工業(yè)機器人未來會成為像PLC一樣常見的工業(yè)界的通用零部件。在這一過程中，一方面會伴隨工業(yè)機器人銷量的進一步增長，另一方面則會出現(xiàn)以簡化機器人應(yīng)用為目的的各類編程軟件和仿真軟件。
MES系統(tǒng)供應(yīng)商認為對企業(yè)而言，目前支持人工智能發(fā)展的資金主要來自于風(fēng)險投資、產(chǎn)業(yè)基金等，這些資金本身不追求短期回報，但任何新興產(chǎn)業(yè)本身都面臨著技 術(shù)、市場模式等風(fēng)險，目前人工智能轉(zhuǎn)化成大規(guī)模地實施并可以復(fù)制仍需時日，在發(fā)展的過程中，還需注重有效價值的轉(zhuǎn)換，做好回報和收益評估工作。
CPS是智能制造系統(tǒng)的骨干與支撐，即是如此，智能的含義比CPS要豐富得多。智能是人類一種深刻的本質(zhì)，而CPS則不過人的智能在制造領(lǐng)域中的實現(xiàn)載體，它的出現(xiàn)，是人類智能的革命與外化。
2016年6月22日，中德智能制造企業(yè)家大會在南京隆重召開，中德雙方政府代表、研究機構(gòu)、大學(xué)、行業(yè)組織和中德企業(yè)家代表共三百多人參加這個盛會。
本月初，豐田本土對手本田表示，將建立一個新的研發(fā)機構(gòu)，專注于人工智能技術(shù)，從而加入了其他投資機器人技術(shù)研究的全球汽車制造商行列。福特、大眾等制造商也在研發(fā)人工智能技術(shù)。
印度的IT服務(wù)公司一直擁有“創(chuàng)新者”的美譽。這些公司利用印度的廉價勞動力來完成簡單的IT任務(wù)，從而有效實現(xiàn)了增長。然而，近年來科技的發(fā)展正在顛覆這種模式，該領(lǐng)域開始重新洗牌。
本月初，豐田本土對手本田表示，將建立一個新的研發(fā)機構(gòu)，專注于人工智能技術(shù)，從而加入了其他投資機器人技術(shù)研究的全球汽車制造商行列。福特、大眾等制造商也在研發(fā)人工智能技術(shù)。
工業(yè)機器人的控制系統(tǒng)和自動化產(chǎn)品主要涉及伺服電機、減速機、控制器和傳感器等。伺服系統(tǒng)作為工業(yè)自動化的重要組成部分，其主要用來精確跟隨或復(fù)現(xiàn)某個過程的反饋控制系統(tǒng)。
近日，沃特世公司對外推出名為“SymphonyDataPipeline”的新款軟件產(chǎn)品，該軟件是一款專為實驗室大規(guī)模數(shù)據(jù)采集和歸檔而開發(fā)的客戶端-服務(wù)器應(yīng)用程序。
i5智能系統(tǒng)為何誕生在上海?這給上海科技創(chuàng)新，特別是國企技術(shù)創(chuàng)新帶來了哪些啟示?
會議期間，浙江中控方面亦向參會者展示了其企業(yè)近年來在智能制造方面的探索與實踐、大規(guī)模組網(wǎng)及大規(guī)模聯(lián)合控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用、安全儀表系統(tǒng)SIS解決方案、中控智能儀表控制閥產(chǎn)品等。
“工業(yè)4.0“是一個革新的信號,雙義智能管理平臺是能夠幫助其輕松落地企業(yè)的重要工具。雙義智能管理平臺包含6大管理技術(shù)和9大IT技術(shù),使管理與IT、人和人、人和機器、機器和機器以及服務(wù)和服務(wù)之間能夠互聯(lián)
6月6日，湖南中車時代電動汽車股份有限公司(簡稱中車時代電動)與奇瑞萬達貴州客車股份有限公司(簡稱奇瑞萬達)簽訂大單，后者將采購2萬套中車時代電動出品的T-Power電驅(qū)動系統(tǒng)。
以“物聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)為代表的ABB創(chuàng)新解決方案是本屆“ABB自動化世界”的展示重點。“物聯(lián)網(wǎng)+”，即“物、服務(wù)與人的互聯(lián)”。
目前僅22%的企業(yè)制定了先進的數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃，到2020年，這一數(shù)字將翻番達到50%。到2018年，67%的全球企業(yè)CEO會將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為企業(yè)戰(zhàn)略的核心。
霍尼韋爾已推出其最新版AvioIP客艙路由器軟件3.0版本。該軟件由霍尼韋爾旗下的Satcom1研發(fā)，支持包括國際海事衛(wèi)星組織的JetConneX在內(nèi)的最新衛(wèi)星通信技術(shù)，將提升乘客和飛機擁有者的空中上網(wǎng)體驗。
由英國諾丁漢大學(xué)研發(fā)的創(chuàng)新型監(jiān)控系統(tǒng)將應(yīng)用于我國長江兩個世界級特大型橋梁上。這個名為GeoSHM的系統(tǒng)集成了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與對地觀測技術(shù)，可對特大型橋梁結(jié)構(gòu)狀況進行實時監(jiān)測。
伺服系統(tǒng)下游應(yīng)用廣泛，市場空間巨大，2015年銷售規(guī)模達到122億元。伺服系統(tǒng)在機床工具、紡織機械、印刷機械和包裝機械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，同時隨著近幾年工業(yè)機器人、電子制造設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的迅速擴張，伺服系統(tǒng)在新興產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用規(guī)模增長迅速。
全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB與中國極地研究中心達成協(xié)議，將為我國建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船提供兩臺Azipod®破冰型吊艙推進系統(tǒng)，為新建破冰船提供強大動力的同時全面提升其節(jié)能性和操控性，支持我國在極地開展科學(xué)考察事業(yè)。
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巨頭思科曾預(yù)測，將汽車、家電等各種物品全部連上網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有機會在2020年底前創(chuàng)造高達19兆美元的商機，同時能夠連接網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備也將增長至500億臺。
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