國內首臺1300千瓦柴油機耦合器反車箱泥漿泵機組大大提高石油
8月30日，從濟南柴油機股份有限公司傳來捷報，由濟柴生產制造的國內首臺1300千瓦柴油機耦合器反車箱泥漿泵機組，在塔克拉瑪干中古—23井鉆探中，不但傳動效率高，而且節省燃油，降低鉆井成本達20%。
中古—23井位于塔克拉瑪干沙漠中心地帶，設計井深6290米，自然條件惡劣，地質條件復雜。鉆探中，承擔中古—23井施工任務的70562隊使用4012長沖程柴油機耦合器反車箱泥漿泵機組，提高了傳動效率，節省了燃油，同時還簡化了傳動系統，減少了體積和重量，消除了柴油機的扭震。另外，據測算能提高柴油機及傳動系統的壽命40%至60%。
近年來，濟柴公司生產的耦合器正（反）車箱機組已成為石油機械鉆機主傳動的標準配置。原來石油鉆機一般使用變矩器機組，現在用耦合器正(反)車箱機組后，平均效率能提高15％至30％，燃油消耗可減少20%至30%。與變矩器機組相比，使用耦合器正(反)車箱機組一臺鉆機每月可節約燃油24噸。每個井隊按兩臺機組計算，每年可節省燃油費288萬元。如果中國石油1000支鉆井隊都使用耦合器機組，一年可節約28億多元。截至目前，濟柴公司已成功為新疆油田、勝利油田、華北油田等改造舊鉆機、替換變矩器50余臺。
同時，這種大功率柴油機耦合器機組既有很高的傳動效率，又有液力元件產品柔性傳動的特點，可大大提高石油鉆機的傳動品質。在目前原油價格居高不下的情況下，液力耦合器具有良好的社會效益和經濟效益。將柴油機耦合器正（反）車箱應用在鉆機上，還能提高鉆機的模塊化、現代化、科學化水平，大大提升中國石油鉆井裝備的市場競爭力。
中古—23井位于塔克拉瑪干沙漠中心地帶，設計井深6290米，自然條件惡劣，地質條件復雜。鉆探中，承擔中古—23井施工任務的70562隊使用4012長沖程柴油機耦合器反車箱泥漿泵機組，提高了傳動效率，節省了燃油，同時還簡化了傳動系統，減少了體積和重量，消除了柴油機的扭震。另外，據測算能提高柴油機及傳動系統的壽命40%至60%。
近年來，濟柴公司生產的耦合器正（反）車箱機組已成為石油機械鉆機主傳動的標準配置。原來石油鉆機一般使用變矩器機組，現在用耦合器正(反)車箱機組后，平均效率能提高15％至30％，燃油消耗可減少20%至30%。與變矩器機組相比，使用耦合器正(反)車箱機組一臺鉆機每月可節約燃油24噸。每個井隊按兩臺機組計算，每年可節省燃油費288萬元。如果中國石油1000支鉆井隊都使用耦合器機組，一年可節約28億多元。截至目前，濟柴公司已成功為新疆油田、勝利油田、華北油田等改造舊鉆機、替換變矩器50余臺。
同時，這種大功率柴油機耦合器機組既有很高的傳動效率，又有液力元件產品柔性傳動的特點，可大大提高石油鉆機的傳動品質。在目前原油價格居高不下的情況下，液力耦合器具有良好的社會效益和經濟效益。將柴油機耦合器正（反）車箱應用在鉆機上，還能提高鉆機的模塊化、現代化、科學化水平，大大提升中國石油鉆井裝備的市場競爭力。
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