想不想乘一下可以自己“造電”的神奇電梯？答案是一定的，更奇妙的是，在一定時間內電梯運轉的次數越多，所“造”的電能也就越多，每個乘客儼然成為了一臺微型發電機。這種被稱為“能源再生”的技術正在中國市場被商用。
　　擁有這項技術的西子奧的斯電梯公司是美國奧的斯電梯公司在華最大的控股公司，也是中國最大的扶梯生產基地。奧的斯是世界上最大的電梯生產商，年銷售約 8萬臺電梯和扶梯， 約占全球27%的新梯銷售市場份額。100多年前，中國第一部電梯正是由奧的斯安裝在上海。
　　“如果到2015年全國電梯仍全部采用非節能電梯，將會多耗電800億千瓦時，相當于三峽大壩一年的發電量。” 西子奧的斯總裁鄭培明說。他表示， 這種“能源再生的電梯節能技術解決方案”不僅使電梯能節約電能達70%，還能夠實現“能源再生”——電梯輕載上行或者重載下行時，經常有一些電能自動節省下來，被儲存進一個辦公樓內復雜的電網系統中，為鄰近正在耗能的電梯或者其他用電設備提供服務。
　　“目前全國使用的60多萬臺商用電梯中，節能電梯比例僅為1.9%。” 鄭培明說，西子奧的斯產品約占中國節能電梯市場的三分之一。他表示，自2001年推出“無齒輪節能電梯”以來，目前已銷售1.3萬多臺。
　　隨著各地高層建筑群的層出不窮，中國節能電梯市場需求量正在不斷擴大。鄭培明認為，除了商用電梯之外，城市公用設施的電梯系統是西子奧的斯的另一座金礦，比如地鐵中的扶梯。今年7月份，在北京地鐵十號線的扶梯產品招標中，西子奧的斯一舉拿下136臺訂單。北京西單商場、深圳海關大廈以及廣州白云機場都已成為了其客戶。他們還在角逐廣州地鐵等重大工程招標。2005年，西子奧的斯訂單突破了15000臺。
　　1996年，西子電梯公司還只是一家浙江的民營企業，其母公司西子聯合控股公司從一家小小的鄉鎮農機廠起家。當時，國內電梯行業前六位的都是合資公司。西子集團的董事長王水福認為，對于一家從村辦企業起家的公司來說，只有合資一條出路。
　　最初，王選擇了一家歐洲公司，但雙方由于控股權問題沒有談攏。隨后，美國奧的斯公司找到了王水福。1997年，西子奧的斯成立，西子公司占70%的股份，美方占30%。雙方約定，五年以后再讓奧的斯控股。合作進行到第四年，美方提出了提前一年實現控股的要求，因為合資公司成立后，每年都在以50%的增速發展。
　　西子內部，展開了一場激烈的討論，王水福和他的搭檔力排眾議，同意了美方控股的要求。最終，奧的斯占了80%的股份，而中方只剩下20%的股份。
　　王水福的賬是這樣算的：當時奧的斯在中國有三個基地，其中與西子的合資最晚。“給他們更多利益，讓他們把杭州的公司當成美國自己的公司，這樣我們的收益才最大。” 事實證明這是一個正確的決定。
　　今年7月，西子奧的斯總投資1.9億元的新廠區在杭州落成，每年將生產系列電、扶梯2萬余臺，成為奧的斯全球最大的電扶梯生產和出口基地。
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