12月28日，一直備受關(guān)注的關(guān)于批準發(fā)布充電設(shè)施國家統(tǒng)一標準(以下簡稱“新國標”)的相關(guān)文件正式出臺。這意味著，讓新能源汽車和消費者期許已久的新國標將趕在2016年到來之前搶先發(fā)布，積累達千億級的充電樁市場即將爆發(fā)。

一直以來，新國標的出臺都是牽動電動車發(fā)展以及大規(guī)模推廣的關(guān)鍵。早在2015年第三季度，關(guān)于充電國家標準的修訂工作就已基本完成，但在征求意見過程中出現(xiàn)的利益博弈和分歧導致了新國標再三延遲發(fā)布。

目前，新國標的構(gòu)成包括三個核心標準，與之相關(guān)的文件分別是《電動汽車傳導充電用連接裝置》、《電動汽車傳導充電系統(tǒng)通用要求》與《電動車非車載傳導系統(tǒng)充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。早在9月19日，這3項系列國家標準就通過全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查。而由于充電接口標準修訂的相關(guān)工作進展的比較順利，在9月22日，GB/T20234《電動汽車傳導充電用連接裝置》的最終定稿就已正式發(fā)布。而另外兩項充電系統(tǒng)標準和通訊協(xié)議標準卻遲遲沒有最終定論，事實上，這兩項至關(guān)重要的標準被視為整個充電標準的核心。

12月28日，記者從可靠渠道獲悉，關(guān)于批準發(fā)布《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》等5項國家標準的公告由國家質(zhì)檢總局和國家標準委正式發(fā)布。據(jù)悉，新國標按照舊國標原有的5項國家標準號進行劃分和替代，新國標的全部標準內(nèi)容包括《電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》以及《電動車非車載傳導系統(tǒng)充電機與電池管理系統(tǒng)中間的通信協(xié)議》。按照官方發(fā)布的文件，上述標準將于2016年1月1日起正式實施。

“新國標趕在2015年年底的最后的時刻出臺，就是為2016年全年電動車和充電樁市場的發(fā)展搶先鋪路。”接近新版充電國標制定層的核心人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者；“一直以來國家層面對于新國標的出臺都非常重視，此前的延遲是在執(zhí)行層面有障礙，但國家方面想要加速新國標推出的決心很大，還是加速了整個進程，趕在年底前出臺了(新國標)。”

對此，汽車行業(yè)分析師趙宇告訴記者，“待新國標的全部5項標準實施后，電動車企、充電樁制造商與供應(yīng)商將有標準可依來推出相關(guān)產(chǎn)品，電動車普及的關(guān)鍵難點——充電樁的缺少也將逐漸化解。”毫無疑問，新國標的發(fā)布之后的2016年將成為新能源車普及和千億級充電樁市場爆發(fā)的關(guān)鍵之年。