從現在到2020年，全球將有510萬工作崗位被機器人“搶走”？

　　一款由韓國研發制造的機器人HUBO在今年的世界經濟論壇年會，也即冬季達沃斯論壇上表演行走，搶盡風頭。但真正吸引了巨大關注的，是年會召開前夕，1月18日的一份名為《工作的未來》（TheFutureofJobs）的分析報告。

　　這份出自世界經濟論壇的報告指出，有710萬人工雇員將因機器人的產生而失業—不過市場仍然會再提供約200萬個新的就業崗位，如此一減一增，總計將有510萬份工作會被機器人搶去。其中，失去就業崗位最多的將是醫療保健行業，緊隨其后的將是能源與金融行業。

　　而在中國，機器人行業正在爆炸式擴張。1月15日，中國工程院院士、香港中文大學（深圳）首任校長徐揚生在高工機器人年會上稱：“今年是2016年，而機器人感知的部分可以做100年。這個做好了，機器人可以做得更完美。”

　　他的發言得到了參會者的熱烈歡迎。當天，參會者多數是國內機器人企業代表，他們一直在努力尋求技術和策略上逆襲全球機器人“四大家族”、搶占國內市場份額的路徑。

　　但最近，互聯網巨頭的入局，則讓這場原本只有兩個對手的戰爭更加硝煙彌漫。

　　外企巨頭加速本土化

　　ABB中國區負責人李剛向時代周報記者表示，2015年成立的珠海ABB公司，主要是針對當地的客戶以及一些應用在做研發：“很多客戶買了機器以后并不知道如何使用，這方面我們投入了大量人力物力來做。”

　　李剛表示，ABB在很多應用方面都是領頭羊，而在國內的機器人市場中，外資企業和國內企業都會找到自己的位置。但他不忘記額外強調：ABB中國現在已經是一家本土化的公司了。

　　時代周報記者發現，作為世界機器人行業的巨頭，在進入中國市場這個迅速膨脹的大蛋糕時，無論ABB還是其他外企，都遠沒有表態上的如此“溫和”。

　　在一份名為《機器人行業2015年年度十大強強聯合事件》的榜單中，時代周報記者看到，過去的一年，除了安川電機與美的成立了一家工業機器人公司和一家服務機器人公司之外，還有日本納博特斯克與上海機電合作、英國SMD公司與南車旗下的南車時代合作、瑞士HOCOMAAG公司與哈工大機器人集團（HRG）合作。

　　ABB、庫卡等世界機器人公司，都經歷了數十年的發展，一個值得關注的現象是，它們大多隨著全球汽車工業的快速增長而迅速成長為巨頭。因此，在目前對機器人需求量最大的汽車產業，它們與汽車廠商建立了長期而穩定的合作關系—如此行業性的合作積累，似乎是國產機器人企業難以追趕的。

　　巨輪智能機器人事業部總經理楊煜俊已經意識到這個問題，他指出，國產機器人應該尋求差異化競爭，從四大家族未進一步發覺、占領的陣地中尋求突破，因為這同時也是國產機器人優勢所在的陣地，例如汽配3C、五金、輪胎等行業。

　　高工產業研究院副院長羅煥塔觀察到，近年來國內外機器人廠商紛紛布局3C市場，預計2016年均會大力推廣3C市場產品，競爭將逐步加劇。

　　據《高工機器人》雜志報道，目前中國機器人產業發展格局已呈現出群雄逐鹿的局面，以四大巨頭等為代表的外資巨頭為加速本土化布局，開始采取下調產品價格的策略，以進一步提升市場占有率。

　　留給國內機器人企業的市場空間一直不多。

　　互聯網巨頭入局，增長放緩

　　在外企紛紛通過本土企業使得自己更加適合中國市場生態的同時，國內大小企業也在紛紛搶灘。

　　阿里巴巴集團聯合富士康，向日本軟銀集團旗下機器人控股子公司SBRH分別戰略注資145億日元，約合7.3億元人民幣—SBRH擁有全球首個具有感情的機器人產品“Pepper”。

　　業內人士認為，傳統機器人在3-5年內面臨著轉型，新一代機器人可能在未來10年內逐漸在市場上占據主流，像微軟、谷歌、Facebook等新興的科技公司，則獲得了一個入局的機會—今后的機器人產業，也許不再是四大機器人公司，而是這批新興互聯網企業。

　　隸屬于中國科學院的新松機器人也與創維攜手—在生產線自動化改造、自動倉儲物流、機器人自動化應用方面展開合作。

　　據機器人行業雜志《高工機器人》報道，2015年，中國機器人顯然呈現了“爆發”式增長—全國已有40多個“機器人產業園區”，超過2000余家機器人公司，已超過世界其他國家機器人公司數的總和。

　　高工研究院調研數據顯示，2015年國產機器人產值規模達到16.4億元，2015年需求量為6.5萬臺，市場占比提高至15%，產值增速達55%。中，中型負載、輕負載的機器人增速會比較快。

　　但在2016年，隨著宏觀經濟環境變化，這種情形將有所變化。

　　“2016年機器人需求增速將進一步放緩。”羅煥塔在2015年高工機器人年會上表示，原因主要是整個制造業的形勢依舊不容樂觀，特別是在供給側結構性改革的大背景下，在2013年到2015年引進的這些機器人有很大一部分在工廠里面并沒有被及時消化，“所以在2016年，會有一個增速下降的過程”。

　　技術鴻溝難以跨越

　　盡管市場爆發、合作層出不窮，但國內企業在對機器人巨頭的技術追趕上，鴻溝仍然無法跨越。

　　據公開報道，日本在工業機器人領域有2.2萬件專利申請，而中國不到6000件，且技術含量相對較低。

　　廣州數控副總經理李伯基在年會上稱，國產機器人需要從幾個方面突破技術難題。“第一個是本體，本體中有機械加工、裝配、檢測、互換等方面需要突破，這是本體本身要做的。第二是共性技術，包括抖動、振動、噪音、密封、工藝包等；第三是接口技術，現在有相當一部分還是要靠組裝，機跟電的接口，硬件與軟件的接口，軟件與軟件的接口；第四是軟性技術，包括標準、通信、仿真和離線編程等。”

　　核心零部件國產化瓶頸難破，嚴重制約著中國工業機器人產業的崛起。高工機器人研究所(GGII)統計數據顯示，在工業機器人成本中，占比最高的是減速器，占比33%-38%，伺服系統占比20%-25%，控制器占比10%-15%。

　　李伯基對國產機器人“借助外部力量加快國內機器人產業發展”的方式表示肯定，“比如美的集團、上海電氣，他們都不斷走向國際，與國外企業合作、并購等，實現跨越式發展。

　　國家政策亦在不斷釋放。2015年底，《機器人產業“十三五”發展規劃》草案已經完成，正在修改完善。

　　《上海證券報》報道稱，為了引導機器人產業由大變強，《規劃》還提出了今后五年中國機器人產業的主要發展方向，包括加強基礎理論和共性技術研究、提升自主品牌機器人和關鍵零部件的產業化能力、推進工業機器人和服務機器人的應用示范、建立完善機器人的試驗驗證和標準體系建設等。

　　但徐揚生在采訪中對時代周報記者表示了對于國內機器人行業研發力量的擔憂——國內機器人技術向世界水平的追趕需要大量的基礎研究和做基礎研究的人才，但目前，“人才都去企業了”。