在汽車技術自動化、互聯化、電氣化發展的今天，包括整車與零部件廠商在內，都在向技術引領的高峰邁進。作為全球領先的汽車技術與服務供應商，11月12日，博世攜旗下全線創新汽車技術及服務解決方案在蘇州舉辦了“第二屆博世汽車技術創新體驗日”。據博世相關負責人介紹，該體驗日作為博世在亞太地區兩年一度的最大規模技術體驗活動，目的在于全方位展示涵蓋互聯駕乘、自動駕駛、清潔動力等領域的博世創新與本土化解決方案。

記者注意到，此次博世汽車技術創新體驗日活動中，既包括以自動駕駛技術實現智能交通“零事故”愿景為目標的高速公路輔助、近距離攝像頭、全自動泊車輔助、智能開門報警功能、智能安全系統等技術，也包括高效內燃機與電氣化技術相融合的驅動未來的智能交通技術，如低壓混合系統48V電池、柴油系統傳感器、電動車智能管理系統、渦輪增壓技術、電動助力管柱式轉向系統、無級變速器CVT技術和壓力鋼帶、摩托車防抱死制動系統（ABS）、摩托車穩定控制系統技術等，同時還有通向未來智能交通基石的互聯互通技術，如第三個生活空間的未來汽車模型、嵌入式系統安全ES鄄CRYPT、mySPIN智能手機映射技術等。可以說，在此次博世安排的汽車技術創新體驗日活動中，涵蓋了當今世界上汽車智能技術中的幾乎所有，讓所有與會者感受到許多智能技術其實已經就在面前。

作為一向的技術領先者，博世對于汽車智能技術的發展其實也早有預判。比如對于未來城市交通的新格局，博世即預計中國汽車市場千人保有量到2020年有望從2015年的95輛增加到153輛。而當前避之不及的痛點即是：交通擁堵、停車難、最后一公里等出行問題將變得日益嚴峻。對此，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全博士認為，如何尋求新型的城市交通模式，已經成為中國汽車行業的首要課題，傳統意義上的汽車技術已經滿足不了未來交通的需求，而融合了智能信息交換和通信網絡技術的智能網聯汽車將成為汽車產業未來發展的重要方向之一，它能夠有效緩解能源短缺、環境污染、交通擁堵等現象。

從博世對于未來汽車與交通出行技術的總體布局可以發現，互聯化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務中國汽車市場的主要方向。在自動化方面，博世核心的業務板塊———駕駛輔助系統事業部于4年前在中國成立，已陸續和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度的合作。同時，該事業部也在重點關注自動泊車和互聯泊車等領域的技術和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。

成就安全駕乘的另一項核心驅動力是互聯技術，據博世（中國）投資有限公司市場總監季棟輝介紹，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來充分發揮互聯駕駛的各種優勢。博世預計，到2021年，汽車將成為第三大互聯移動實體，同時扮演人類的第三個生活空間。在電氣化領域，博世預計未來電動出行將成為趨勢，但傳統內燃機還將扮演重要的角色。徐大全坦陳，博世的目的是將傳統內燃機的油耗繼續降低約30%，混合動力技術也將成為傳統內燃機向電動出行過渡期間的解決方案。

未來城市交通出行解決方案供應商，這是博世給自己的新定位。為了達到這一目標，不光是汽車，包括兩輪摩托車和非道路機械，甚至是記者親身體驗過的電動助力自行車以及平衡車等，博世都用自己的系列組合技術給出了具體的解決方案。徐大全表示，作為在汽車領域的老牌企業，如何去迎合或是滿足目前汽車市場的智能化、多樣化的發展態勢和需求，博世已經有了自己的思考和方向。

從此次參與各種搭載博世技術車型的試乘試駕，到參觀博世位于蘇州的工業4.0現代化工廠，可以看到博世正在從一家做硬件的企業轉型成為一家兼具軟件和服務的數字化企業，其未來的明確發展方向就是將轉到共享經濟、互聯網、自動駕駛方面新的技術之上，并成為一個為公眾提供城市交通出行的整體解決方案供應商。