《規(guī)劃》指出，國內(nèi)工程機械涉及高技術(shù)、高附加值的關(guān)鍵配套部件主要依靠進口，平均每噸價格8萬多美元，例如傳動部件、控制元件、柴油發(fā)動機及關(guān)鍵液壓件嚴重緊缺，能力過剩和結(jié)構(gòu)性短缺反差強烈，從而嚴重制約了中國工程機械向高端技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展。

　　主要依賴進口的液壓原件成了國內(nèi)工程機械企業(yè)的“利潤殺手”，華泰聯(lián)合證券研報稱，進口的液壓元件價格昂貴，以至于“吃掉70%利潤”。徐工機械亦深諳保障研發(fā)投入的重要性，每年研發(fā)費用占銷售收入比重5%以上，近年來，徐工集團每年的科研經(jīng)費都在10億元以上，2011年投入科研的經(jīng)費達到銷售收入的5.7%。

　　核心零部件競爭力多年缺失國內(nèi)工程機械發(fā)展遭遇“卡脖子”

　　“關(guān)鍵零部件受制于人，吞噬了利潤。”亞洲制造業(yè)協(xié)會國際事務(wù)部總監(jiān)常征接受記者采訪時表示，國內(nèi)工程機械行業(yè)仍需大量進口包括液壓元器件、發(fā)動機、控制元器件和傳動系統(tǒng)等在內(nèi)的核心及關(guān)鍵零部件。

　　安信證券行業(yè)研究人員表示，國內(nèi)企業(yè)不得不承受由此帶來的配件供應(yīng)商的高定價權(quán)和配件供應(yīng)商的供給限制。

　　主要依賴進口的液壓原件成了國內(nèi)工程機械企業(yè)的“利潤殺手”，華泰聯(lián)合證券研報稱，進口的液壓元件價格昂貴，以至于“吃掉70%利潤”。

　　液壓件和發(fā)動機是工程機械成本構(gòu)成中最大的兩項，國內(nèi)不同機種該兩項占成本比重可高達30%-50%。以挖掘機為例，在組成挖掘機的各項成本中，僅液壓系統(tǒng)和發(fā)動機兩項組成的核心零部件就占據(jù)了一臺挖掘機成本的42%。

　　人口紅利優(yōu)勢漸失唯有提升核心競爭力是制勝法寶

　　中國制造業(yè)的發(fā)展模式很大程度上是依賴于人口紅利帶來的產(chǎn)品價格優(yōu)勢，2009年，“民工荒”的出現(xiàn)預(yù)示著剩余勞動力無限供給時代即將結(jié)束。來自統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，中國65歲以上人口占比接近10%，適齡勞動人口占比減少將直接給曾經(jīng)受益于人口紅利的工程機械行業(yè)帶來不利影響。

　　如果說在經(jīng)濟維持相對較快增速的過去十年里，由于市場對于工程機械產(chǎn)生大量需求，整機生產(chǎn)企業(yè)還能通過內(nèi)部挖潛以及產(chǎn)品提價等方式部分的轉(zhuǎn)嫁上游供貨商提高配件價格產(chǎn)生的高成本，維持較穩(wěn)定的盈利能力，但在經(jīng)濟增速放緩以及市場需求下降的今天，核心、關(guān)鍵零部件受制于人的矛盾將會愈發(fā)突出。

　　行業(yè)專家常征表示，國家相關(guān)宏觀政策支持，加大政府投入等，促進保障房、水利建設(shè)，短期內(nèi)能直接帶動相關(guān)工程機械市場需求。

　　“但這是非長線的。”常征強調(diào)，“對工程機械行業(yè)自身來說，加快轉(zhuǎn)型升級，支持自主創(chuàng)新，這才是當前國內(nèi)工程企業(yè)尋求發(fā)展的長遠之策。著眼于提升產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)水平，尤其是零部件的自主化生產(chǎn)能力。”