新型1級(jí)精度基準(zhǔn)齒輪填補(bǔ)國內(nèi)空白

　　在學(xué)術(shù)帶頭人王立鼎院士的帶領(lǐng)下，于日前，由大連理工大學(xué)承擔(dān)的“十一五”國家863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目課題“高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪及齒輪刀具制造技術(shù)”通過了課題驗(yàn)收。

　　課題組攻克了超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪磨床設(shè)計(jì)、超精密齒輪加工工藝、基準(zhǔn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)齒輪測試等關(guān)鍵技術(shù)，完成了標(biāo)準(zhǔn)齒輪磨齒機(jī)床的精化改造，實(shí)現(xiàn)了超精密標(biāo)準(zhǔn)齒輪加工精度的全面提升。經(jīng)德國技術(shù)物理研究院和中國計(jì)量科學(xué)研究院測試，利用該技術(shù)加工的模數(shù)2和模數(shù)4標(biāo)準(zhǔn)齒輪達(dá)到ISO 1級(jí)精度，模數(shù)6標(biāo)準(zhǔn)齒輪達(dá)到2級(jí)精度。

　　超精密加工技術(shù)是一個(gè)國家制造工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一，也是先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。精密齒輪加工技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、航空航天及軍用裝備等多個(gè)重要領(lǐng)域起到關(guān)鍵作用，具有重要的戰(zhàn)略地位。齒輪的精度共分為0-12個(gè)等級(jí)，其中6級(jí)以上為高精度齒輪，主要應(yīng)用于汽車、機(jī)床等高速傳動(dòng)場合;5級(jí)以上為精密齒輪，主要應(yīng)用于航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)等具有高速高平穩(wěn)傳動(dòng)要求的場合;3級(jí)以上為基準(zhǔn)級(jí)齒輪，主要作為國家級(jí)或國際齒輪量儀校對(duì)和精度傳遞實(shí)體基準(zhǔn)。

　　大連理工大學(xué)研發(fā)的基準(zhǔn)齒輪填補(bǔ)了國內(nèi)空白，在國家計(jì)量院、中航工業(yè)北京長城計(jì)量測試技術(shù)研究所等單位進(jìn)行了應(yīng)用，效果良好。