軌道交通連接器市場(chǎng)潛力巨大

　　國(guó)內(nèi)軌道交通連接器第一家擬上市公司——浙江永貴電器的招股推介正在進(jìn)行中。在剛剛結(jié)束的上海招股路演中，各機(jī)構(gòu)紛紛看好其發(fā)展前景，對(duì)公司持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新給與了較高的評(píng)價(jià)。

　　公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主導(dǎo)產(chǎn)品包括鐵路客車連接器、鐵路機(jī)車連接器、城軌車輛連接器和動(dòng)車組連接器，主要應(yīng)用于鐵路和城市軌道交通行業(yè)。

　　目前，永貴電器占國(guó)內(nèi)軌道交通連接器市場(chǎng)約19%的份額，位居國(guó)內(nèi)外廠商排名第一。從細(xì)分市場(chǎng)看，公司在城軌連接器市場(chǎng)和鐵路客車連接器市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到約32%和28%，均位居第一;鐵路機(jī)車連接器市場(chǎng)占有率達(dá)到約22%，位居第二;動(dòng)車組連接器市場(chǎng)占有率為約7%，位居全部廠商第五位，國(guó)內(nèi)廠商第一位。

　　矢志不渝專注連接器擴(kuò)大進(jìn)口替代產(chǎn)品份額

　　由于國(guó)內(nèi)動(dòng)車組尚未完全實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，為動(dòng)車組配套的連接器也有相當(dāng)比例依賴向國(guó)際知名連接器制造商直接進(jìn)口或通過其在中國(guó)的外資企業(yè)來提供，競(jìng)爭(zhēng)十分的激烈。在這種種不利情形下，永貴電器利用自身優(yōu)勢(shì)和不斷的技術(shù)攻堅(jiān)，生產(chǎn)替代產(chǎn)品。

　　在行內(nèi)專業(yè)人士看來，正是新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)工藝的技術(shù)創(chuàng)新，才推動(dòng)永貴取得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在動(dòng)車車組連接器“洋品牌”肆虐與自身產(chǎn)品占有率落后的情況下，永貴電器憑借在城軌車輛連接器國(guó)產(chǎn)化的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，從2006年開始對(duì)動(dòng)車組連接器進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化研發(fā)工作，2009年開始提供中小型動(dòng)車組連接器組件和零部件。2009年7月經(jīng)鐵道部動(dòng)聯(lián)辦批準(zhǔn)，開始正式向CRH2型動(dòng)車組提供了公司獨(dú)立研發(fā)的集光纖通信、動(dòng)力傳輸、信號(hào)控制于一體的216芯大型連接器產(chǎn)品。該連接器技術(shù)領(lǐng)先，被列入國(guó)家創(chuàng)新基金重點(diǎn)項(xiàng)目。目前永貴電器是內(nèi)資連接器廠商中唯一一家提供該產(chǎn)品的企業(yè)。2011年永貴自主研發(fā)的全自動(dòng)動(dòng)車車鉤連接器YG-346型車鉤連接器開始試裝車。

　　雖然目前從市場(chǎng)份額看，永貴在動(dòng)車組連接器市場(chǎng)的份額較小，但是作為首先對(duì)216芯連接器產(chǎn)品成功國(guó)產(chǎn)化的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，再加上永貴強(qiáng)勁的創(chuàng)新能力與產(chǎn)業(yè)積淀，未來在該領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/P>

　　30年發(fā)展歷程核心技術(shù)領(lǐng)銜同行

　　作為鐵道部連接器定點(diǎn)生產(chǎn)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，永貴在軌道交通連接器行業(yè)已有超過30年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、創(chuàng)新能力較強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有省級(jí)連接器研發(fā)中心、技術(shù)中心和多位業(yè)內(nèi)高端核心技術(shù)人才，并掌握了先進(jìn)的軌道交通連接器的核心設(shè)計(jì)、開發(fā)與制造技術(shù)，同時(shí)還與清華大學(xué)建立了研、產(chǎn)、銷的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　為鼓勵(lì)創(chuàng)新，永貴專門于2003年7月建立了連接器技術(shù)研發(fā)中心，不斷發(fā)揮技術(shù)研發(fā)中心在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的核心帶頭作用。技術(shù)研發(fā)中心以連接器產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)為主要研究方向，從單件開發(fā)向模塊化開發(fā)發(fā)展，成就不斷。公司還建立了技術(shù)研發(fā)人員薪酬激勵(lì)制度、評(píng)價(jià)考核制度等人才激勵(lì)制度，通過參與研討會(huì)的方式進(jìn)行技術(shù)交流，以提高自身的技術(shù)水平。目前擁有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)技術(shù)人才隊(duì)伍，核心技術(shù)人員及研發(fā)人員約占公司員工總數(shù)的10%。

　　隨著永貴電器業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，研究領(lǐng)域的拓寬，公司于2008年3月在綿陽(yáng)設(shè)立了控股子公司四川永貴科技有限公司，利用綿陽(yáng)特有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人才資源，繼續(xù)提升公司的研發(fā)能力，綿陽(yáng)分公司協(xié)助永貴電器成功完成了集光纖通信、動(dòng)力傳輸、信號(hào)控制于一體的216芯大型連接器產(chǎn)品，成為動(dòng)車216芯大型連接器內(nèi)資連接器唯一供應(yīng)商。

　　不斷的技術(shù)創(chuàng)新使得永貴電器擁有數(shù)量可觀的專利技術(shù)，先后獲得2項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品項(xiàng)目、4項(xiàng)國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目、2項(xiàng)國(guó)家創(chuàng)新基金項(xiàng)目、1項(xiàng)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，產(chǎn)品獲得了34項(xiàng)國(guó)家專利。永貴目前已經(jīng)通過西門子中國(guó)、龐巴迪、三菱、日立、東洋、GE中國(guó)等世界著名公司的供應(yīng)商資格認(rèn)證。

　　滿足客戶個(gè)性化需求售后服務(wù)凸顯專業(yè)

　　由于行車環(huán)境各異，軌道交通連接器客戶多有個(gè)性化需求，這就要求供應(yīng)商能夠根據(jù)不同的車輛設(shè)計(jì)參數(shù)，快速提供配套連接器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)客戶的反饋意見完成修改方案，而且能夠靈活的組織技術(shù)人員對(duì)生產(chǎn)工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)之后實(shí)現(xiàn)試制和規(guī)?；a(chǎn)。與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，永貴電器組織機(jī)構(gòu)層級(jí)精簡(jiǎn)，客戶信息能在決策層、技術(shù)層和生產(chǎn)層之間進(jìn)行快速和有效的傳遞，為公司創(chuàng)造了對(duì)訂單的快速響應(yīng)優(yōu)勢(shì)。靈活的反應(yīng)機(jī)制使得公司能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的意見反饋，從而大大增加了公司獲得軌道交通連接器國(guó)產(chǎn)化市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。

　　永貴的售后服務(wù)的目標(biāo)是“3小時(shí)響應(yīng)，24小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)”，公司市場(chǎng)部收到客戶對(duì)產(chǎn)品意見反饋時(shí)，對(duì)該信息進(jìn)行記錄，將反饋意見及時(shí)傳遞到質(zhì)保部門。質(zhì)保部門將組織初步調(diào)查，確定責(zé)任部門，并組織相關(guān)部門討論分析問題原因、提出臨時(shí)對(duì)策，并將該對(duì)策與客戶進(jìn)行溝通。在雙方達(dá)成一致后，公司將派出售后服務(wù)人員上門進(jìn)行維修、檢測(cè)等服務(wù)。服務(wù)人員返回后，需填寫服務(wù)報(bào)告，并由質(zhì)保部定期對(duì)產(chǎn)品反饋情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。公司各部門之間的無縫對(duì)接配合提供及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)使公司贏得了更多客戶認(rèn)可，為公司建立起了良好的品牌和市場(chǎng)聲譽(yù)。

　　募投項(xiàng)目前景廣闊助力鞏固龍頭地位

　　本次募集資金中的1.92億元擬用于投向“年產(chǎn)10萬(wàn)套軌道交通連接器建設(shè)項(xiàng)目”、5106萬(wàn)元投向“高速動(dòng)車組連接器建設(shè)項(xiàng)目”、2506萬(wàn)元用于建設(shè)“技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目”，其余資金用于補(bǔ)充其他與主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的營(yíng)運(yùn)資金。

　　眾所周知，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正處于高速發(fā)展階段，為了緩解中國(guó)大中城市的交通擁堵情況，中國(guó)將迎來城市軌道交通建設(shè)的新高潮，“十二五”期間國(guó)家將安排鐵路投資2.8萬(wàn)億元，比“十一五”新增87.5%，完成投資增長(zhǎng)41.4%。此種利好情況下，軌道連接器市場(chǎng)也迎來大發(fā)展。

　　目前全國(guó)已有36座城市上報(bào)了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，其中有29座城市得到了國(guó)家批準(zhǔn)，在建總里程約1,600公里。計(jì)劃至2015年前后規(guī)劃建設(shè)96條軌道交通線路，建設(shè)線路總長(zhǎng)2,500多公里，總投資超過1萬(wàn)億元。到2020年，全國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7,395公里，將投入3.3萬(wàn)億元。除了方便民生外，無論是對(duì)軌道建設(shè)的上游行業(yè)還是下游行業(yè)，這些數(shù)字背后隱藏著巨大的發(fā)展機(jī)遇。且根據(jù)專家估計(jì)，2016年全球連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)625億美元，中國(guó)將替代北美成為第二大連接器市場(chǎng)，同時(shí)成為全球連接器增長(zhǎng)最快和容量最大的市場(chǎng)。永貴電器作為在軌道交通連接器行業(yè)的領(lǐng)軍者，自然發(fā)展前景廣闊。

　　永貴電器在城軌連接器市場(chǎng)占有率達(dá)到約32%，位居行業(yè)第一陣營(yíng)，再加上先進(jìn)的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額將會(huì)呈現(xiàn)越來越大的趨勢(shì)?！笆濉币?guī)劃明確提出?科學(xué)制定城市軌道交通技術(shù)路線，規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有序推進(jìn)輕軌、地鐵、有軌電車等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，未來中國(guó)城市軌道交通的建設(shè)增速潛力巨大，永貴電器處在這樣一股浪潮之中，必將分享由此帶來的行業(yè)發(fā)展盛宴。