近些年來(lái)傳感器作為一個(gè)感知傳遞信息的重要身份出現(xiàn)在人們身邊，同樣城市中出現(xiàn)了大量的傳感器，這也就是所謂的智慧城市吧。如智能手機(jī)、道路攝像頭等，這些都為城市計(jì)算提供了足夠多的可分析數(shù)據(jù)，讓這些傳感器設(shè)備成為人們不可缺少的隨身設(shè)備時(shí)候，我們不難體會(huì)到其實(shí)人本身也就是一個(gè)傳感器系統(tǒng)，無(wú)時(shí)無(wú)刻在感知傳遞周邊的信息，可以說(shuō)每個(gè)人都是傳感器。

　　人本身作為一種傳感器在智能城市中起著相當(dāng)重要的作用。移動(dòng)設(shè)備和社交網(wǎng)絡(luò)的普及使得人成為海量信息的分享者，這些數(shù)據(jù)又匯聚起來(lái)以群體智慧的方式為城市計(jì)算所用。有人就認(rèn)為無(wú)論是從計(jì)算環(huán)境的成熟程度還是從生活的相關(guān)度來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在都是做城市計(jì)算研究的最好時(shí)機(jī)。人作為傳感器相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較新的概念。你可以想象現(xiàn)在某一個(gè)地方發(fā)生了交通事故，可能有些人會(huì)發(fā)微博;或者一個(gè)地方遭遇水災(zāi)之后，也可能會(huì)有人拍照發(fā)微博。當(dāng)人們?cè)诋a(chǎn)生這些數(shù)據(jù)的時(shí)候，其實(shí)就是在幫助我們感知他們周邊發(fā)生的事情。如果能把很多人的數(shù)據(jù)集合在一起，就可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)城市的環(huán)境。

　　我們可能都沒(méi)有意識(shí)到，我們上車(chē)下車(chē)時(shí)候的刷卡其實(shí)代表了一個(gè)人行程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，以及這個(gè)車(chē)的移動(dòng)時(shí)間。乘坐地鐵也是一樣的，這些數(shù)據(jù)其實(shí)都幫助我們更好的理解城市。所以我們可以認(rèn)為人是一個(gè)比較靈活的移動(dòng)傳感器，人們的智慧制造了傳感器，傳感器的載體又是人本身，這樣傳感器的作用或許在這個(gè)智慧城市將會(huì)得到你意想不到的精彩。