政策正源源不斷支持電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。12日，國家發(fā)改委、住建部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（以下簡稱《通知》），提出加強現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)，做好工程項目規(guī)劃銜接，積極開展試點示范，支持電動汽車充電樁建設(shè)。

適度超前建設(shè)居民區(qū)充電樁

《通知》提出，根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應(yīng)用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要結(jié)合老舊小區(qū)改造，積極推進現(xiàn)有居民區(qū)（含高壓自管小區(qū)）停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。

其中，對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進行配套供電設(shè)施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表。對公共停車位，應(yīng)結(jié)合小區(qū)實際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設(shè)施改造，合理配置供電容量。國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項建設(shè)基金等政策支持，地方政府要統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位給予施工便利。

在規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，《通知》提出，支持結(jié)合實際條件，建設(shè)占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式。

事實上，決策層對電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持，早在去年就已發(fā)力。去年8月份，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，支持鼓勵城市停車設(shè)施建設(shè)，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。去年9月，國務(wù)院常務(wù)會議部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工作。

國網(wǎng)或有重量級招標

中金公司認為，在各地充電設(shè)施補貼政策陸續(xù)出臺的情況下，充電站、公共充電樁的建設(shè)將提速。

以北京為例，國家電網(wǎng)北京城區(qū)供電公司今年已經(jīng)建成了109臺充電樁，余下的354臺充電樁正在建設(shè)，按計劃將在今年年底前全部建成投運。

同時，國家電網(wǎng)對充電樁的集中采購，也引人關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士透露，今年以來國網(wǎng)已進行了兩次充電樁招標，金額約為14億元，四季度或還有一輪重量級招標，這有望進一步刺激充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

部委層面也在協(xié)調(diào)推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施更好更快發(fā)展。8月中旬，國家能源局副局長鄭柵潔主持召開電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施部際協(xié)商會，對下一步工作進行了部署。

在這次會上，鄭柵潔要求，大力推進居民區(qū)和單位充電樁建設(shè)，著力優(yōu)化公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，努力提高公共充電基礎(chǔ)設(shè)施效率。

“我們預(yù)計國家電網(wǎng)以外的招標需求量，約為網(wǎng)內(nèi)的1.5-2倍左右，以此估算，2016上半年整體需求約35億-45億元。預(yù)計下半年將迎來更為強烈的需求，全年總量有望達100億元以上。”國聯(lián)證券分析師對上證報記者說，大多數(shù)充電樁企業(yè)在上半年的訂單要到下半年才會確認收入，因此無論是業(yè)績還是訂單都將在下半年進一步提升，板塊整體的關(guān)注度將繼續(xù)提高。

從數(shù)據(jù)來看，電動汽車強勁銷售勢頭也倒逼充電樁建設(shè)的提速。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，8月份我國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和2.8萬輛，同比分別增長114.8%和106.4%。

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