泛華恒興推出飛機近距導航檢測設備校準裝置 填補國內空白

　　近日，由北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)研發的飛機近距導航檢測設備校準裝置正式完成交付，并一次性通過客戶的驗收。

　　該裝置遵循GJB-914《塔康1信號要求和測試方法》與GJB-2275《微波著陸系統2性能要求和測試方法》，綜合運用虛擬儀器、軟件無線電等技術，通過對塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器的信號進行模擬、采集和分析，實現了距離、方位和角度等幾十種參數的檢定。并以其獨特的方法和技術，填補了國內空白。

　　該裝置自動化程度高，參數覆蓋全面、精準，溯源可靠，可滿足塔康精密測距標準模擬器、微波著陸模擬器生產廠家以及部隊計量部門的急需。

　　飛機近距導航檢測設備校準裝置

　　飛機近距導航檢測設備校準裝置的軟件是基于X-Designer中重要組件DAQ On Demand，一個圖形化數據采集分析設計平臺而編寫。應用軟件靈活，且具有很強的可擴展性。其方法可在軟件無線電/數字中頻帶處理、塔康/空空測距/空地測距和雷達(回波)脈沖模擬等領域推廣。

　　軟件裝置界面

　　背景鏈接：

　　塔康系統是一種近程極坐標式無線電導航系統。它由機上發射與接收設備、顯示器和地面臺組成。這種系統是1952年研制成功的，它的作用距離為400～500公里，能同時測定地面臺相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航系統相似，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆。

　　微波著陸系統(MLS)，作為新一代飛機精密引導著陸系統，為等待著陸的飛機提供方位、仰角和距離信息，是一種工作在C波段的機上導出引導數據的自助式進場著陸系統，其引導精度是飛機安全著陸的關鍵因素。然而系統在工作的過程中，由于附近障礙物對電磁波的散射作用，會產生多路徑效應，尤其當表面比較光滑時，多路徑效應比較嚴重，使得機上接收到的微波信號發生變形，從而導致解算出的位置信息偏離實際飛機位置，降低了系統引導精度。而且，MLS系統對多路徑干擾的影響比對現在正在使用的儀表著陸系統更為敏感，所以地面設備的測試尤為重要，塔康與微波著陸設備計量檢定平臺是針對地面被測設備模擬器根據GJB-2275對地面模擬器進行各項指標的檢定。

　　追求品質，一切皆不容忽視。

　　專注于測控技術十五載，泛華審視每一個細節，依托豐富的專業經驗，為多家頂級廠商提供優質的測試測量產品及解決方案。

　　我們執著于追求測試系統的可靠、精準、高效及獨特，致力于為您提供從項目規劃到實施應用的全線個性化服務。因為，你們都與眾不同。

　　光輝十五年，然而，我們從不滿足。

　　泛華愿在挑戰中演繹更多非比尋常的測試體驗，伴您一同攀登頂峰!

　　關于泛華恒興：

　　北京泛華恒興科技有限公司(簡稱：泛華恒興)，成立于2010年9月，致力為各行業用戶提供專業測試測量解決方案和成套檢測設備。泛華恒興擁有一批熟悉各領域的測控行業專家，擁有豐富的測試測量工程經驗和多項自主知識產權，并已成為北京中關村地區企業聯合會會員及航空航天產業聯盟單位。

　　泛華的技術隊伍涉及軍工系統集成、汽車電子、平臺軟件、模塊化行業硬件、聲音振動分析和高校工程教學等。典型產品包括:通用電子產品測試平臺、汽車電子測試平臺，旋轉機械故障診斷設備、雷達仿真測試產品、工程教學產品等。

　　關于泛華測控：

　　成立于1997年的北京中科泛華測控技術有限公司(簡稱：泛華測控)，同時也是美國國家儀器有限公司(National Instruments)在中國大陸的系統聯盟商。

　　圍繞著幫助用戶完成更精準、更高要求的測試測量任務，泛華測控提供專業和完善的測控產品銷售、校準和培訓等服務。其在全國8個城市設有辦事處，16個城市有常駐人員，可為用戶提供本地化支持。

　　同時，為了給用戶提供規范的服務，公司建立了完善的產品與服務質量管理體系，于2004年通過了ISO9001:2000國際質量體系認證，并于2010年初順利通過了ISO9001:2008質量體系認證的換版與換證審查。