一、應(yīng)用項目簡介
　　　　智能交通電子警察是集交通管理、指揮調(diào)度、信息采集、數(shù)據(jù)共享、平臺交換于一體的系統(tǒng)化工程，包括綜合指揮系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警車定位系統(tǒng)、電子警察自動拍攝系統(tǒng)等12個方面的功能。它是利用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)、新一代信息傳輸技術(shù)、集成控制技術(shù)和智能管理技術(shù)等現(xiàn)代高科技手段開發(fā)的電子儀器系統(tǒng)，安裝于城市交通路口或移動警車上，24小時全天候?qū)`章闖紅燈的機動車輛進(jìn)行拍照。系統(tǒng)主要由控制主機、車輛檢測器、攝像機等組成。為了保證系統(tǒng)在惡劣的環(huán)境下連續(xù)不間斷地對經(jīng)過交叉路口闖紅燈和超速的機動車進(jìn)行自動記錄以及能更好的應(yīng)用與車載設(shè)備的整合使用，系統(tǒng)需要選擇一款高性能適用性強的的計算機，在項目選型中推薦使用研華DVS350嵌入式視頻系統(tǒng)作為控制主機。
　　智能交通電子警察系統(tǒng)的分類：
　　
　　1.機動車闖紅燈自動拍攝系統(tǒng)
　　　　機動車闖紅燈自動拍攝系統(tǒng)所采用的技術(shù)主要有三種：傳統(tǒng)膠卷照相、數(shù)碼相機照相和攝象機照相。采用傳統(tǒng)的線圈檢測加膠卷照相方式，成本較低，但是容量、傳輸效率和后臺處理方面存在很多的缺陷；采用數(shù)碼相機方式，對運行環(huán)境的要求較高，加上數(shù)碼相機本身沒有加密器件，所生成數(shù)字圖像的法律有效性收到質(zhì)疑，而且仍然無法避免小容量和低傳輸效率的問題；攝像機式機動車闖紅燈監(jiān)攝系統(tǒng)的工業(yè)級產(chǎn)品可以滿足路口惡劣環(huán)境的要求，并且由于全景圖片反映違章車輛的行車軌跡，加強了取證過程的嚴(yán)密性，使其所提供的圖片證據(jù)更具合法性，加上結(jié)合工業(yè)控制計算機，提高了系統(tǒng)容量和取證效率，是目前機動車沖紅燈自動拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向。
　　
　　2、數(shù)字視頻監(jiān)控違章抓拍系統(tǒng)
　　　　數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對車輛違章行為進(jìn)行拍攝、記錄和管理，是基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的二次開發(fā)，該系統(tǒng)采用運動圖像數(shù)字壓縮技術(shù)—MPEG4 壓縮技術(shù)作為對違章行為的記錄方式。由攝像機所拍攝到的違章行為，通過網(wǎng)絡(luò)或光纖回傳到控制中心后，由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣輸出至交通違章記錄及管理系統(tǒng)，由該系統(tǒng)將交通違章模擬視頻片段壓縮成數(shù)字信息，連同與之相關(guān)的資料一起刻錄在DVD-RAM光盤上，同時利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把記錄系統(tǒng)、服務(wù)器、光盤刻錄和處理系統(tǒng)連接起來，實現(xiàn)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)傳輸和文件交換，達(dá)到記錄與管理、處罰與查詢、單機與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合的效果。
　　　　數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化是其發(fā)展的必然趨勢，作為電子警察的一個重要組成部分，數(shù)字視頻監(jiān)控的建設(shè)方向是：正確選擇數(shù)字化視頻的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和實時數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，并基于現(xiàn)有模擬系統(tǒng)建設(shè)模擬與數(shù)字相結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。從記錄違章行為的視頻片段中截取具有說服力的一幀圖片，按照電子警察后臺處理軟件所要求的統(tǒng)一格式進(jìn)行存儲，便于檢索和統(tǒng)計。
　　
　　3、違章超速拍攝系統(tǒng)
　　　　違章超速拍攝系統(tǒng)采用車載雷達(dá)測速超速拍攝系統(tǒng)，它是一套專門安裝在公安交警巡邏車上使用的電子裝備，系統(tǒng)由攝像機、工控機、測速雷達(dá)、電源等部分組成，測速雷達(dá)通過對比被測速車輛和交警巡邏車的速度差，計算出其行駛速度，一旦發(fā)現(xiàn)被測速車輛行駛速度超過工控機預(yù)先設(shè)定的速度范圍，則觸發(fā)攝象機完成拍照，并由系統(tǒng)軟件在所拍攝圖片上迭加違章時間、地點和行駛速度。
　　　　超速拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向可以考慮向多元化發(fā)展，現(xiàn)今監(jiān)測車輛速度的專用測速設(shè)備主要有線圈、激光和雷達(dá)三種，線圈式的優(yōu)點是檢測精度高，但安裝時需要開挖路面，不便于遷移；激光式的優(yōu)點是精度高，同時還可測量運動物體離觀測點的距離，但缺點是測速點必須是靜止的，流動性較差，而且價格很高；雷達(dá)式的優(yōu)點是價格便宜，便于車載拍攝，缺點是測速距離近、精度低。針對上述不同的測速設(shè)備，可以考慮分別安裝在城市快速路、城市主干道和交警巡邏車上，充分發(fā)揮不同設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢。
　　　　在此系統(tǒng)中如何選用最適合的車載處理單元暨車載處理運算工控機非常重要。
　　
　　二、解決方案
　　　　由于智能電子警察系統(tǒng)由于它應(yīng)用的特殊性，對設(shè)備的要求較為嚴(yán)格，以及在固定、車載等更廣泛的環(huán)境中使用，因此該系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵在于計算機的穩(wěn)定性與兼容性，其技術(shù)原理如下：
　　1、 機構(gòu)小巧，采用無風(fēng)扇高效能，嵌入式計算平
　　2、 穩(wěn)定性的提高：在電子警察系統(tǒng)中，路口工作環(huán)境較為惡劣（高溫、低溫、多塵、潮濕），應(yīng)用在車載系統(tǒng)中對震動、電源、擴展設(shè)備的連接等應(yīng)用，要求計算機在這樣惡劣的條件下能夠連續(xù)不間斷的工作，而研華DVS350系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，可以滿足系統(tǒng)的工作要求。
　　3、 設(shè)備兼容性的提高：控制機需要對車輛檢測器的檢測信號、紅綠燈信號進(jìn)行判斷，如果此時符合違章闖紅燈條件，則發(fā)出控制命令對違章車輛拍攝，并且進(jìn)行壓縮、合并、存儲，最后進(jìn)行傳輸。研華DVS350 多樣的接口，充分滿足用戶需求（包括TV輸出、無線網(wǎng)絡(luò)以及DI/DC），使其具有良好的兼容性和設(shè)備擴展功能，完全可以滿足控制機需求，實現(xiàn)系統(tǒng)圖像的抓拍、視頻的錄影、壓縮、信號的采集、控制等功能。
　　4、 完全的視頻監(jiān)控，因應(yīng)智能電子交通警察的發(fā)展，DVS350具有完善的視頻影像監(jiān)控功能，可選軟件SDK，實現(xiàn)“軟硬”結(jié)合，更好滿足未來發(fā)展。
　　
　　三、系統(tǒng)簡圖
　　
　　
　　
　　
　　
　　四、結(jié)論
　　　　所以研華DVS350系統(tǒng)，更好的在智能電子警察應(yīng)用中發(fā)揮優(yōu)勢，除了因為它能更好的適應(yīng)苛刻環(huán)境。更因它精巧的PC-based 架構(gòu)，對視頻監(jiān)控控的整合，以及X86開放平臺下多應(yīng)用多擴展的二次開發(fā)，為科技強警提供一個最佳的平臺。