由于高速公路的距離遠(yuǎn)、收費(fèi)站點(diǎn)長(zhǎng)，為保證高速公路的安全通暢，高速公路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的智能化就顯得非常重要。本文介紹高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成，系統(tǒng)智能化功能(車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)輛異常行為檢測(cè)、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、收費(fèi)數(shù)據(jù)視頻疊加顯示與收費(fèi)站不停車(chē)收費(fèi)、利用3G的車(chē)輛定位監(jiān)控等)，以及目前實(shí)現(xiàn)智能化的軟件算法等。
　　隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，對(duì)高速公路的管理提出了更高的要求，從而需要與之相適應(yīng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，因此高速公路是視頻監(jiān)控應(yīng)用非常廣泛的一個(gè)行業(yè)。由于高速公路的距離遠(yuǎn)、收費(fèi)站點(diǎn)長(zhǎng)，因而實(shí)現(xiàn)整個(gè)沿線的聯(lián)網(wǎng)管理，就顯得非常重要。其中應(yīng)用到了多種傳輸和管理方式，尤其以光纖傳輸應(yīng)用最為廣泛，同時(shí)依據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)環(huán)境，分站點(diǎn)的信息匯總后，還需要向異地的總控中心進(jìn)行傳輸。因此，從早期的收費(fèi)站點(diǎn)監(jiān)控、道路監(jiān)控，發(fā)展到現(xiàn)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)在交通行業(yè)，尤其是高速公路，發(fā)揮著非常重要的作用。
　　當(dāng)前，高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)大多發(fā)展到數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，隨著光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化。它們由單一的計(jì)算機(jī)集中處理方式代之為多計(jì)算機(jī)功能分散的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可靠性提高，程序編制簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，并易于擴(kuò)展智能化功能。由于光電圖像處理與識(shí)別、微型計(jì)算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)展，使高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展，從而使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強(qiáng)的功能。
　　一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成
　　高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對(duì)收費(fèi)車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛類(lèi)型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，以掌握高速公路交通狀況。這樣，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車(chē)輛，以便及時(shí)給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。
　　實(shí)際上，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)又主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車(chē)輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、緊急電話和巡邏車(chē)；監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)等，是交通監(jiān)控管理為汽車(chē)用戶(hù)服務(wù)的主要形式。
　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)用于交通監(jiān)控、交通信息和氣象信息的采集以及交通疏導(dǎo)。該系統(tǒng)通過(guò)在高速公路沿線、立交、收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置CCD攝像機(jī)，并把其信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)交通狀況的可視監(jiān)控；通過(guò)在沿線關(guān)鍵位置設(shè)置車(chē)輛計(jì)數(shù)器、車(chē)輛測(cè)速器、氣象資料采集器，并把信號(hào)傳輸至監(jiān)控中心集中處理，實(shí)現(xiàn)交通信息和氣象信息的采集；通過(guò)安裝于道路中間分隔帶的可變速標(biāo)志，可以從中心對(duì)外發(fā)布交通疏導(dǎo)和交通控制信息。
　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸入是反映公路上車(chē)輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況。這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報(bào)板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對(duì)交通流的調(diào)節(jié)和控制。其性能的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車(chē)輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作，接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車(chē)輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車(chē)輛延遲時(shí)間；同時(shí)也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車(chē)輛的磨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。因此，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。
　　值得提出的是，高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng)，是高速公路整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)和神經(jīng)系統(tǒng)。它實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語(yǔ)言和圖像等信息的傳輸和交換，保障高速公路各部門(mén)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系通信。同時(shí)作為交通專(zhuān)用通信網(wǎng)的重要組成部分，是交通信息的主要傳輸載體。