Powerline - MTU公司研發(fā)出的一種適于柴油機車的新型創(chuàng)新性系統(tǒng)自動化方案。它專為用于機車的MTU柴油機量身打造。使用WAGO彩色PCB接插式連接器的新型方案，在降低費用的同時也使安裝過程變得極其簡單與快速。

　　MTU公司是全球知名的柴油機和完整動力系統(tǒng)供應商之一。該公司為船舶、陸地/軌道車輛以及工業(yè)應用提供最為廣泛最為現(xiàn)代化的產(chǎn)品。針對新型柴油驅(qū)動產(chǎn)品系列4000R43，MTU在弗里德里希港研發(fā)并生產(chǎn)了Powerline電子自動化系統(tǒng)。市場上的系統(tǒng)完全不能滿足MTU對于最佳柴油發(fā)動機技術(shù)的極高要求。因此，一種新型自動化系統(tǒng)誕生了。

　　Powerline系統(tǒng)的PAU組件在一臺設備內(nèi)集合多種功能，這一點在以前往往需要多個單獨組件才能做到。它是用于機車控制的中央接口，在該功能中，用來監(jiān)視柴油機的輔助裝置，如外部的冷卻通風裝置或者燃料泵。它是由一個帶有多個傳輸點的電路板組成的緊湊單元。

　　MTU決定采用WAGO的MCS接插式連接器系列，用來將機車控制系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)的信號線與PAU組件相連。本項目的唯一性就在于彩色的接插式連接器。為此，技術(shù)部門研發(fā)出一種顏色編碼，大大簡化了插頭插座的對應與歸屬。盡管這種專門的顏色印制也產(chǎn)生費用，但MTU公司依然期待著壽命周期費用的降低。MTU Powerline項目負責人Werner Knoll對此說道：“關于費用問題，不能僅局限于項目本身，還要考慮到初次安裝、維護、修正以及故障解決等所產(chǎn)生的費用。”電路板和MCS MINI、MIDI系列孔型連接器在應用中都得到一個雙色編碼。黃色、綠色、藍色等主色標示著連接器的主要部分，并按區(qū)歸入到MTU機車控制、發(fā)動機控制以及ADEC組件行列。其它顏色代表著其它部分。“初次安裝時，PAU操作非常簡單。彩色標記與僅僅數(shù)字相比，識別起來更加快速可靠。同時，也可避免數(shù)字顛倒混亂等問題的出現(xiàn)”，Michael Welte說。

　　在Powerline的研發(fā)過程中，不僅改善了接插式連接器的分類歸屬，其它方面如較高的連接密度、牢固的連接技術(shù)及插頭的其它防插錯方式等也都納入了考量。MCS MIDI 231系列以及MINI 734系列雖然外形緊湊，適用導線截面積卻達1.5mm2（MINI）或2.5mm2（MIDI）。連接器中采用的WAGO籠式彈簧連接技術(shù)允許在連接導線時從兩個方向進行操作。從而讓操作更加輕松，不管是做預置導線，還是在PAU上布線，都是如此。借助簡單的輔助工具，如螺絲刀，就可從上方或接線方向打開接線單元。可單個使用的定位銷擋塊則可避免插頭混淆，對于這個有近40個不同插頭的項目來說，大大減輕了負擔。插頭上的測試插孔便于測試探針直接對接插式連接器進行電壓和電流測量。測量電壓時不必拉出導線或拔出插頭。此外，可選擇安裝的鎖定卡可以避免無意間造成的分離或錯誤連接。這諸多功能徹底征服了技術(shù)部門。該方案除了電路板及連接器的雙色印制之外，還考慮到了第1個焊針的標記、防插錯裝置以及傳輸點的清晰唯一的命名。MTU客戶服務人員或客戶的安裝小組拿到預置型線纜束后即可開始安裝，無需事先了解太多相關知識。PAU項目經(jīng)理對此補充說：“這個方案可以順利的在國際上通用，因為它不需要特殊工具，通過顏色就能識別，而且無需掌握額外的語言知識。”