在城市街道，在高速公路，在賽道上；拖車，拉力賽，短程賽車，卡丁車，漂移，越野賽，或任何其他形式的汽車運(yùn)動(dòng)，我們都需要精確的調(diào)校工具！無論是國產(chǎn)或者進(jìn)口；電控燃油噴射、多點(diǎn)燃油噴射或者化油器；陸地，水上或者雪地，都是比以往更需要精確的，成本低以及易于使用的調(diào)校工具。Innovate motorsports專注于專業(yè)品質(zhì)的數(shù)字調(diào)校工具的開發(fā)、制造和營銷。Innovate motorsports是一款智能的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教系統(tǒng)，它擁有模塊化的硬件和分析功能強(qiáng)大的軟件。

測試儀器通過通信電纜或者USB直接與PC機(jī)相連接，通過強(qiáng)大的分析軟件，可以在電腦上顯示清晰而又形象準(zhǔn)確的曲線圖。用戶可以很直接很方便得讀取數(shù)據(jù)。

在每一個(gè)Innovate產(chǎn)品裝備中，LogWorks分析軟件都提供一套完整的32通道調(diào)校工作界面在你的PC機(jī)上。LogWorks可以計(jì)算和描繪功率圖，允許直接的繪圖和馬力、轉(zhuǎn)速和空燃比之間的對比。這樣可以使用戶收集性能數(shù)據(jù)和大量的各種燃料的麥譜圖（或噴油變化），然后采用LogWorks直接的確定在任何轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的峰值效率。換句話說，LogWorks不僅告訴您空燃比值，而且說明了它們的值應(yīng)該為多少。

Innovate Motersports發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教系統(tǒng)可以智能測量發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比、系統(tǒng)溫度（排氣溫度、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、機(jī)油溫度）、系統(tǒng)壓力（進(jìn)氣壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、空氣流量）、轉(zhuǎn)速、真空度（增壓）、加速度(加速加速度,制動(dòng)減速度,轉(zhuǎn)向加速度)、節(jié)氣門位置等，幾乎涵蓋汽車上所有傳感器的測量參數(shù)，真正實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的離線測量與車載測量相同的效果。

上述的測量參數(shù)可以采用某個(gè)測量模塊進(jìn)行單獨(dú)測量，也可以組合多個(gè)測量和控制模塊同時(shí)進(jìn)行多個(gè)參數(shù)的測量，測量的結(jié)果以儀表盤的形式同時(shí)顯示在電腦上，用戶一目了然。

第一套方案：簡單測量空燃比

測量要求：用于課堂的演示實(shí)驗(yàn)教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室的條件下給汽車相關(guān)專業(yè)的學(xué)生講解空燃比的測量方法，演示空燃比測試儀器的使用過程，利用測試儀器講解空燃比對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。對空燃比的測量精度要求不高，無需考慮溫度、壓力等對空燃比的影響。

方案闡述：采購我司的LM-2即可。

LM-2整合了空燃比測試儀、32通道全功能數(shù)據(jù)記錄儀和強(qiáng)大的軟件。LM-2空燃比測試器的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)能夠準(zhǔn)確地測量出發(fā)動(dòng)機(jī)在任何負(fù)載下的濃度。LM-2的自校準(zhǔn)電路能夠補(bǔ)償因溫度、海拔、傳感器狀態(tài)的改變造成的影響。

·專有的“Direct Digital”寬帶技術(shù)

·能從SD內(nèi)存卡中最大讀取已記錄的32個(gè)通道數(shù)據(jù)（內(nèi)置）

·大尺寸、高對比度的圖形液晶顯示器

·使用USB與電腦連接

·可在屏幕上回放已記錄的數(shù)據(jù)或運(yùn)用強(qiáng)大的LogWorks軟件

·單或雙通道空燃比（A/F）版本

第二套方案：分缸測量空燃比(同步顯示各缸空燃比)

測量要求：在實(shí)驗(yàn)室條件下，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，研究空燃比對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，實(shí)驗(yàn)的精度要求較高。要求同時(shí)測量不同氣缸的空燃比，并且能夠同時(shí)顯示各缸的測量結(jié)果。

方案闡述：采購我司的LC-1、DL-32、XD-16。

LC-1是一個(gè)完整的多頻率的內(nèi)建于一條密封電纜的控制器。它特有與LM-2一樣的獲過獎(jiǎng)的專利電子測量，它還包括電子輸入輸出和2個(gè)可編程的線性模擬輸出。通過兩個(gè)可配置的0到5伏的模擬輸出。LC-1可通過MTS數(shù)據(jù)總線直接向LogWorks寫入數(shù)據(jù)，這樣就能用個(gè)人電腦通過LC-1控制器直接寫入數(shù)據(jù)。用戶可以為得到精確的動(dòng)力平衡，而進(jìn)行分缸調(diào)校分段。

DL-32是一套車載完整的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),用于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校。該系統(tǒng)裝備了Innovate先進(jìn)的數(shù)字多頻率空燃比技術(shù)，同時(shí)包含RPM、MAP、溫度、工作循環(huán)的傳感器以及模擬量輸入。DL-32組件有以下特點(diǎn)：

·32通道的數(shù)據(jù)記錄，每秒采樣12次

·SD卡上每兆容量可存儲(chǔ)17分鐘的數(shù)據(jù)

·1-bar到3-bar壓力傳感器（歧管絕對壓力、真空、增壓等）

·熱電偶放大器（尾氣溫度，氣缸蓋溫度等）

·2軸加速度計(jì)(加速加速度,制動(dòng)減速度,轉(zhuǎn)向加速度)

·RPM輸入

Innovate XD-16是一個(gè)周長為52mm（2 1/16”）薄圓形的電子量表。它特有9種可編程的LED燈光和一個(gè)可進(jìn)行開始任務(wù)和校正操作的遠(yuǎn)程遙控。該量表厚度僅為0.75英寸，可安裝在機(jī)構(gòu)表面上。它的中央有一個(gè)3位的LED顯示器，除此之外，它還包含遠(yuǎn)程控制按鍵和可編程的數(shù)字指針。

接線示意圖：

測量要求：進(jìn)氣溫度、廢氣溫度、燃油壓力等很多因素都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的空燃比。因此要想準(zhǔn)確研究空燃比，實(shí)驗(yàn)時(shí)就必須考慮這些因素的影響。

方案闡述：采購我司的OT-2、TC-4、LC-1、SSI-4、DL-32、XD-16

SSI-4是一個(gè)MTS 4通道簡易傳感器接合器。它可以將轉(zhuǎn)速、頻率、工作循環(huán)和0-5伏的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)?？梢越Y(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)上的任意四個(gè)傳感器。

TC-4是一個(gè)四通道熱電偶放大器，監(jiān)控廢氣溫度和氣缸蓋溫度。

OT-2 OpenTune”接口的問世使任意的新型車或卡車與蘋果的iPhone或iPod Touch之間的鏈接成為可能。OpenTune接合器可以在任何1996年以后生產(chǎn)的汽車高質(zhì)數(shù)據(jù)在接合器上顯示、存儲(chǔ)、分析，同時(shí)融入了Innovate的空燃比測量表和其他部分的模塊化調(diào)諧系統(tǒng)。

·適用于任何新型汽車的OBD-‖/CAN接合器

·能與iPhone或iPod Touch直接連接（包括充電功能）

·兼容所有Innovate MTS的驅(qū)動(dòng)程序，包括LC-1“Lambda Cable”空燃比傳感器控制器，LM-2空燃比表的分析輸入，TC-4 4頻道熱電偶接合器等

接線示意圖如下：