近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，各種機(jī)動(dòng)車輛也急劇增加，其中城市交通和城市車輛管理之間的矛盾日益增加，如道路高峰時(shí)間堵車、車輛被盜、物流貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)載貨系數(shù)低、交通事故、車輛出險(xiǎn)后不能及時(shí)反饋、騙保險(xiǎn)等問(wèn)題。另外據(jù)英國(guó)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，英國(guó)人駕駛車輛在道上平均行駛的路程大約為每年19萬(wàn)公里，而其中有30%的數(shù)字累積是走錯(cuò)了路。漸漸成為人們?nèi)粘Ｉ詈驼芾聿块T的主要問(wèn)題。為了解決這些矛盾，在歐美和日本等國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始使用"智能交通系統(tǒng)"來(lái)管理現(xiàn)有的交通道路，每年還有大量的資金和人才投入到這個(gè)行業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)。在我國(guó)這個(gè)產(chǎn)業(yè)才剛剛起步不久，今后幾年的市場(chǎng)價(jià)值將不斷上升，我國(guó)政府已將"智能交通系統(tǒng)"列入國(guó)家"十五"計(jì)劃，它已經(jīng)成為交通領(lǐng)域的重大科技攻關(guān)項(xiàng)目。
　　本系統(tǒng)是針對(duì)上述情況，開(kāi)始的主導(dǎo)思想是為了解決車輛被盜、被劫等突發(fā)事件等問(wèn)題，才制作了這個(gè)軟件。做到后來(lái)，新的想法不斷涌現(xiàn)，我想，這套軟件完全可以發(fā)展為智能交通系統(tǒng)，在不久的將來(lái)，定能占領(lǐng)一定份額的市場(chǎng)。本系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是采用先進(jìn)的GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、電子工程技術(shù)等開(kāi)發(fā)研制出對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確定位、監(jiān)控、防盜、防劫、道路引導(dǎo)等功能于一體的GPS/GSM衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信系統(tǒng)，是多科學(xué)有機(jī)融合的技術(shù)體系。
　
2、GPS/GSM汽車導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行流程

　　GPS/GSM衛(wèi)星定位車載系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱車載機(jī)）由GPS接收模塊、GSM信息收發(fā)模塊、數(shù)據(jù)處理單元MCU三部分構(gòu)成。這三部分的工作流程是GPS接收模塊接收到GPS衛(wèi)星發(fā)射的原始電文，并根據(jù)從三顆以上不同衛(wèi)星發(fā)來(lái)的電文以1秒的刷新間隔提供該車輛的狀態(tài)，如：經(jīng)度、緯度、高度、時(shí)間、速度、航向等數(shù)據(jù)，送給數(shù)據(jù)處理單元MCU，單片機(jī)再對(duì)這條數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮和加密的處理；然后通過(guò)GSM模塊將按照設(shè)定好的格式，定時(shí)（1分鐘至1440分鐘）將這條數(shù)據(jù)通過(guò)GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)端監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)接收機(jī)中。數(shù)據(jù)接收機(jī)與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是通過(guò)RS232口直接物理連接的，通過(guò)控制軟件，其數(shù)據(jù)便存儲(chǔ)到了SQL SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)中，結(jié)合GIS系統(tǒng)中的電子地圖，在監(jiān)控軟件中便可以直接看到車輛的位置、速度、高度等信息，從而達(dá)到監(jiān)控的目的。如果車載機(jī)數(shù)量的增加和車載機(jī)不斷發(fā)送數(shù)據(jù)的增多，此數(shù)據(jù)庫(kù)將不斷擴(kuò)大。我們通過(guò)編寫程序，再通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的操作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度、監(jiān)控、跟蹤和查詢等操作。
　　MCU單片機(jī)負(fù)責(zé)整個(gè)車載機(jī)的協(xié)調(diào)工作，它接收到控制中心發(fā)來(lái)的指令信息或采集到功能信號(hào)后，對(duì)指令進(jìn)行分析，然后輸出命令到相應(yīng)的執(zhí)行端。數(shù)據(jù)處理單元是以MCU單片機(jī)為核心的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其功能電路還具有其他功能，比如免提通話、接聽(tīng)、自動(dòng)撥號(hào)、斷油斷電等功能；通過(guò)汽車上各種輸出的電平脈沖信號(hào)，觸發(fā)單片機(jī)的控制系統(tǒng)，達(dá)到各種前端信號(hào)的采集、報(bào)警等功能，此處就不一一列舉了。
　

3、GPS/GSM車輛監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

　實(shí)用性強(qiáng)
　　　車載機(jī)的主要用戶之一就是汽車司機(jī)，我國(guó)有關(guān)條例規(guī)定司機(jī)在開(kāi)車過(guò)程中不許使用手機(jī)，因此我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)增加了免提電話。接聽(tīng)電話時(shí)，車載機(jī)系統(tǒng)會(huì)智能判斷車內(nèi)有人還是無(wú)人，在有人的情況下，車載機(jī)系統(tǒng)會(huì)在10秒鐘內(nèi)自動(dòng)接聽(tīng)；在無(wú)人的情況下，電話不被接聽(tīng)。在車載機(jī)系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)有電話薄，最多能存儲(chǔ)99個(gè)電話號(hào)碼，并且采用紅外遙控技術(shù)，設(shè)計(jì)了能夠安裝在方向盤上的速撥鍵，這項(xiàng)功能既方便了司機(jī)打電話又能夠保證司機(jī)的行車安全。

　安全防范，具有很高的靈活性
　　　安全防范是本車載機(jī)的主要功能之一，在車載機(jī)系統(tǒng)中，我們?cè)O(shè)計(jì)了報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)遇劫逃離汽車時(shí)，司機(jī)將按一下隱蔽的"緊急"按鈕，這時(shí)車載機(jī)將通過(guò)短信的方式通知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心便能立即定位車輛位置，立即報(bào)警，便實(shí)現(xiàn)了報(bào)警功能。

　 可靠性高
　　　車載機(jī)系統(tǒng)設(shè)有監(jiān)控程序，能夠自動(dòng)檢測(cè)自身故障，并能及時(shí)修復(fù)，提高了車載機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性；在硬件設(shè)計(jì)過(guò)程中，嚴(yán)把器件質(zhì)量關(guān)，所有器件均經(jīng)過(guò)高低溫、恒溫濕熱等試驗(yàn)篩選，使車載機(jī)的工作可靠性及使用壽命又得到進(jìn)一步保證。　

　 發(fā)展遠(yuǎn)景
　　　GPS/GSM衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信系統(tǒng)自于2001年開(kāi)始第一家投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在短短的兩年內(nèi)，在中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)就已經(jīng)發(fā)展了50000名多用戶；系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中穩(wěn)定可靠，用戶反映良好，其實(shí)用功能，技術(shù)性能已經(jīng)得到了社會(huì)的認(rèn)可。還將在此車載機(jī)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)功能更強(qiáng)大、使用起來(lái)更加隨心所欲的自助導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)GPRS或?qū)?lái)的3G網(wǎng)絡(luò)，我們將在車內(nèi)即可完成無(wú)線互聯(lián)、網(wǎng)上交易、遠(yuǎn)程可視會(huì)議、收發(fā)電子郵件及傳真等業(yè)務(wù)，把汽車打造成一個(gè)現(xiàn)代化的移動(dòng)辦公室。

　 應(yīng)用概況
　　　此產(chǎn)品的社會(huì)需求和經(jīng)濟(jì)效益將不斷提高，促進(jìn)了GPS/GSM衛(wèi)星導(dǎo)航定位通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，GPS/GSM相結(jié)合的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域在不斷的拓寬，車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的主要功能包括：監(jiān)控、調(diào)度、防盜、防搶、救援、導(dǎo)航、軌跡記錄和信息服務(wù)等，因此受到各行業(yè)的重視，目前已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。

　A、汽車租賃公司的特種防盜系統(tǒng)
　B、長(zhǎng)途客、貨運(yùn)輸車輛監(jiān)控、調(diào)度指揮系統(tǒng)
　C、交通管理等政府部門車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流調(diào)派，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線調(diào)派
　D、保險(xiǎn)公司防盜系統(tǒng)，利用主動(dòng)定位防盜概念，替代汽車防盜器，降低車輛防盜保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)
　E、公安、交警值勤車輛的監(jiān)控、調(diào)度指揮系統(tǒng)，提高其管理水平及值勤效率，提高對(duì)突發(fā)事件的響應(yīng)時(shí)間
　F、銀行運(yùn)鈔車監(jiān)控系統(tǒng)
　G、郵政、急救調(diào)度系統(tǒng)
　H、鐵路、船舶等指揮調(diào)度系統(tǒng)
　I、機(jī)關(guān)、企業(yè)、私人車輛等等