連來，“電梯驚魂事件”在各大一線城市頻繁上演，北京、深圳、上海、廣州等城市電梯死亡、傷人事故報(bào)道不斷，成為繼食品危機(jī)之后又一觸及百姓神經(jīng)的重大敏感事件，引起國務(wù)院及有關(guān)部門高度重視。7月22日，溫家寶總理針對接連發(fā)生的重特大安全事故做出批示，要求切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室23日要求各地區(qū)、各有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)重要指示精神，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了電梯安全監(jiān)管上質(zhì)的突破。RFID（射頻識別）技術(shù)現(xiàn)已在山東、北京、杭州、山西等市成功推行，實(shí)現(xiàn)對電梯的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)管。此項(xiàng)技術(shù)可以通過視頻實(shí)時(shí)了解電梯的運(yùn)行情況，在電梯出現(xiàn)關(guān)人、沖頂、沉底等故障時(shí)，第一時(shí)間獲悉并及時(shí)采取措施，而且對于電梯的檢驗(yàn)、維保等狀況，政府部門能夠?qū)崟r(shí)掌握，可以及時(shí)敦促有關(guān)方面落實(shí)責(zé)任，達(dá)到技術(shù)監(jiān)管的目的。更重要的是，通過對電梯運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)處理，還能掌握不同品牌、不同地點(diǎn)電梯的安全運(yùn)行與質(zhì)量狀況，起到預(yù)警、分析、處理的作用。

新聞再現(xiàn)：電梯事故已演變?yōu)橐环N“城市病”

7月5日9時(shí)36分，北京地鐵4號線動(dòng)物園站扶梯突然逆行，致一名13歲男孩死亡，30人受傷。此次事故撕開了電梯最安全“交通工具”的外表，首次以傷亡形式進(jìn)入人們眼球。隨后，接二連三電梯事故在各大城市上演：7月9日，杭州萬象城一名5歲男孩穿的洞洞鞋被自動(dòng)扶梯夾住，男孩的兩根手指被扶梯當(dāng)場夾斷；7月11日，上海地鐵3號線曹楊路站一部電梯在運(yùn)行過程中突然停止工作，所幸無人受傷；7月23日8時(shí)13分左右，武漢暨濟(jì)商城5號樓9樓的高女士乘電梯下樓，在到達(dá)7樓后電梯突然失控下墜，到5樓停止，14名群眾在受困一小時(shí)后被消防官兵救出；7月29日，在海寧市海昌凱利大酒店，10多名乘客被困電梯內(nèi)近20分鐘；8月3日9時(shí)30分許，新疆烏魯木齊一在建高層施工電梯27樓墜落，3人當(dāng)場死亡；8月5日上午9時(shí)許，廣州一商城電梯出故障致近30人被困在電梯內(nèi)長達(dá)半個(gè)小時(shí)；8月6日上午，濟(jì)南一小區(qū)李女士困在電梯中約15分鐘；8月6日上海浦東一工地發(fā)生事故，5名工人在安裝貨梯時(shí)，轎廂突然墜落，造成2死2重傷；8月9日，蘇州一樓盤工地的26層高樓電梯也突然急速下墜，致一人死亡。……

電梯事故傳染病似地在各大城市接連上演，城市高樓開始彌漫著“危險(xiǎn)”的基因。“電梯驚魂”輕則妨礙人們出行，重則傷及乘客危及生命安全。國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：截至2010年底，全國正在運(yùn)行的電梯已經(jīng)達(dá)到162.85萬臺。每年全國平均發(fā)生電梯事故40起左右，傷亡40多人，2011年以來電梯事故有上升的趨勢。而僅在剛剛過去的七月，電梯傷亡報(bào)道不斷，令“最安全代步工具”變身“奪命兇器”，“乘坐電梯”開始成為人們一種心理隱患，讓人們開始懷著“忐忑”的心情審視自己身邊的電梯。

現(xiàn)狀調(diào)查：監(jiān)管遇難題電梯超期服役成“罪魁禍?zhǔn)住?

電梯是從上世紀(jì)80年代開始進(jìn)入中國，按照20年壽命計(jì)算，我國已進(jìn)入電梯老化期，而大量落后的電梯仍在超期服役，成為事故頻發(fā)的主因。7月5日，北京地鐵自動(dòng)扶梯事故發(fā)生后，各地質(zhì)監(jiān)部門開展了電梯安全監(jiān)督檢查，

連日來，“電梯驚魂事件”在各大一線城市頻繁上演，北京、深圳、上海、廣州等城市電梯死亡、傷人事故報(bào)道不斷，成為繼食品危機(jī)之后又一觸及百姓神經(jīng)的重大敏感事件，引起國務(wù)院及有關(guān)部門高度重視。7月22日，溫家寶總理針對接連發(fā)生的重特大安全事故做出批示，要求切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室23日要求各地區(qū)、各有關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實(shí)重要指示精神，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了電梯安全監(jiān)管上質(zhì)的突破。RFID（射頻識別）技術(shù)現(xiàn)已在山東、北京、杭州、山西等市成功推行，實(shí)現(xiàn)對電梯的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)管。此項(xiàng)技術(shù)可以通過視頻實(shí)時(shí)了解電梯的運(yùn)行情況，在電梯出現(xiàn)關(guān)人、沖頂、沉底等故障時(shí)，第一時(shí)間獲悉并及時(shí)采取措施，而且對于電梯的檢驗(yàn)、維保等狀況，政府部門能夠?qū)崟r(shí)掌握，可以及時(shí)敦促有關(guān)方面落實(shí)責(zé)任，達(dá)到技術(shù)監(jiān)管的目的。更重要的是，通過對電梯運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)處理，還能掌握不同品牌、不同地點(diǎn)電梯的安全運(yùn)行與質(zhì)量狀況，起到預(yù)警、分析、處理的作用。
新聞再現(xiàn)：電梯事故已演變?yōu)橐环N“城市病”

7月5日9時(shí)36分，北京地鐵4號線動(dòng)物園站扶梯突然逆行，致一名13歲男孩死亡，30人受傷。此次事故撕開了電梯最安全“交通工具”的外表，首次以傷亡形式進(jìn)入人們眼球。隨后，接二連三電梯事故在各大城市上演：7月9日，杭州萬象城一名5歲男孩穿的洞洞鞋被自動(dòng)扶梯夾住，男孩的兩根手指被扶梯當(dāng)場夾斷；7月11日，上海地鐵3號線曹楊路站一部電梯在運(yùn)行過程中突然停止工作，所幸無人受傷；7月23日8時(shí)13分左右，武漢暨濟(jì)商城5號樓9樓的高女士乘電梯下樓，在到達(dá)7樓后電梯突然失控下墜，到5樓停止，14名群眾在受困一小時(shí)后被消防官兵救出；7月29日，在海寧市海昌凱利大酒店，10多名乘客被困電梯內(nèi)近20分鐘；8月3日9時(shí)30分許，新疆烏魯木齊一在建高層施工電梯27樓墜落，3人當(dāng)場死亡；8月5日上午9時(shí)許，廣州一商城電梯出故障致近30人被困在電梯內(nèi)長達(dá)半個(gè)小時(shí)；8月6日上午，濟(jì)南一小區(qū)李女士困在電梯中約15分鐘；8月6日上海浦東一工地發(fā)生事故，5名工人在安裝貨梯時(shí)，轎廂突然墜落，造成2死2重傷；8月9日，蘇州一樓盤工地的26層高樓電梯也突然急速下墜，致一人死亡。……

電梯事故傳染病似地在各大城市接連上演，城市高樓開始彌漫著“危險(xiǎn)”的基因。“電梯驚魂”輕則妨礙人們出行，重則傷及乘客危及生命安全。國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：截至2010年底，全國正在運(yùn)行的電梯已經(jīng)達(dá)到162.85萬臺。每年全國平均發(fā)生電梯事故40起左右，傷亡40多人，2011年以來電梯事故有上升的趨勢。而僅在剛剛過去的七月，電梯傷亡報(bào)道不斷，令“最安全代步工具”變身“奪命兇器”，“乘坐電梯”開始成為人們一種心理隱患，讓人們開始懷著“忐忑”的心情審視自己身邊的電梯。

現(xiàn)狀調(diào)查：監(jiān)管遇難題電梯超期服役成“罪魁禍?zhǔn)住?

電梯是從上世紀(jì)80年代開始進(jìn)入中國，按照20年壽命計(jì)算，我國已進(jìn)入電梯老化期，而大量落后的電梯仍在超期服役，成為事故頻發(fā)的主因。7月5日，北京地鐵自動(dòng)扶梯事故發(fā)生后，各地質(zhì)監(jiān)部門開展了電梯安全監(jiān)督檢查，

截至7月底，各地質(zhì)監(jiān)部門共檢查電梯231306臺，發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯11896臺，其中已完成整改臺數(shù)6708臺，責(zé)令停用4091臺，其余也已落實(shí)整改計(jì)劃，此項(xiàng)調(diào)查結(jié)果意味著每20臺電梯中，就有一臺存在安全隱患，而我國目前電梯保有量已超過162.8萬臺，就是說，有超過8萬臺問題電梯“帶病”運(yùn)行，并且電梯數(shù)量保持每年20%的遞增速度，現(xiàn)有的檢驗(yàn)人員已無法滿足電梯定期檢驗(yàn)需求，再加上監(jiān)管機(jī)制不健全，管理維護(hù)落后，如何保障電梯安全運(yùn)行的問題越來越突出。
基于此種現(xiàn)狀，作為一種直接關(guān)系到人民群眾生命安全的特種設(shè)備，有必要建立一個(gè)智能化的電梯運(yùn)行監(jiān)測、故障診斷和記錄系統(tǒng)。借助于先進(jìn)有效的管理方法和技術(shù)手段，時(shí)刻監(jiān)測電梯的運(yùn)行狀態(tài)，并構(gòu)筑起電梯安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，加強(qiáng)規(guī)范管理，確保人們24小時(shí)的乘梯安全。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：RFID維保擔(dān)起電梯安全衛(wèi)士

物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)在時(shí)髦的話題，目前的RFID技術(shù)就可以從技術(shù)的角度把電梯的全生命周期管理起來，達(dá)到安全監(jiān)管、報(bào)警的目的，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用相當(dāng)于為人身生命財(cái)產(chǎn)安全加了一道“護(hù)身符”。所謂電梯的全生命周期就是從電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、改造、維護(hù)、維修、檢查到回收的全過程。RFID技術(shù)可以對電梯全生命周期進(jìn)行溯源管理，從源頭上減少或消除安全隱患。安裝好的電梯，就相當(dāng)于擁有一個(gè)唯一標(biāo)識的電子“身份證”，使用過程中的每一次改造、維護(hù)、維修、檢查都記錄在這個(gè)“身份證”里。監(jiān)管部門，相當(dāng)于擁有一雙“千里眼”，可以遠(yuǎn)程通過“身份證”數(shù)據(jù)及預(yù)警提示，實(shí)時(shí)掌握電梯檢驗(yàn)情況，做到電梯安全監(jiān)管工作透明、到位，切實(shí)落實(shí)電梯安全監(jiān)管責(zé)任，避免由于電梯超期未檢等帶來的安全隱患，保障電梯安全。

長春鳳凰惠邦科技有限公司技術(shù)人員介紹說，“RFID維保系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，可以使電梯管理部門隨時(shí)掌握全區(qū)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。在發(fā)生電梯故障時(shí)，一方面，可以提高電梯運(yùn)行故障的反應(yīng)速度，縮短被困人員的救助時(shí)間。另一方面，通過對電梯運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析和統(tǒng)計(jì)，可以準(zhǔn)確掌握電梯運(yùn)行中出現(xiàn)故障的類型和發(fā)生概率，幫助分析潛在的不安全因素，為電梯的日常維護(hù)和保養(yǎng)提供直接數(shù)據(jù)支持，提高維保的針對性，降低維保成本。再者，可以幫助查找事故原因，并作為政府部門行政監(jiān)督管理的重要依據(jù)。”

截至目前，山東煙臺、北京、杭州、山西太原等城市已開展RFID技術(shù)用于電梯維保。其中，杭州5萬臺電梯運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將救援搶修時(shí)間由40分鐘縮短至18分鐘，只要撥打一個(gè)應(yīng)急特服電話，15秒內(nèi)無回復(fù)，電腦會依次自動(dòng)轉(zhuǎn)接電梯救助站、值班工程師。這一創(chuàng)造性做法有望推廣至全國。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自應(yīng)用以來，成效顯著，做到了全局一盤棋，把突發(fā)電梯困人的時(shí)間縮到了最短，最大限度控制了電梯事故的發(fā)生，做到防患于未然。

在安全領(lǐng)域赫赫有名的“海恩法則”說，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。隨著電梯使用量的增多，作為一種直接關(guān)系到人民群眾生命安全的特種設(shè)備，傳統(tǒng)的管理維護(hù)方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前形勢需要，面對一起起電梯事故，將RFID技術(shù)應(yīng)用于電梯維保，實(shí)現(xiàn)電梯安全監(jiān)管勢在必行。