背景：

定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。裝車系統(tǒng)本身是油品儲運系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，直接影響著在石油化工生產(chǎn)與經(jīng)營過程中的計量與操作的準確性、及時性和安全性。隨著石化生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,油品的自動定量裝車顯得越來越重要。 如何提高裝車效率、減少勞動強度、避免靜電等不安全隱患、實現(xiàn)整個裝車過程自動化的要求顯得十分迫切。

本系統(tǒng)采用紫金橋軟件作為上位機監(jiān)控的軟件系統(tǒng)，搭配PLC、流量計、控制閥、防靜電接地開關(guān)、防溢報警開關(guān)等硬件，實現(xiàn)了油品裝車的自動監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)利用紫金橋軟件的ODBC接口實現(xiàn)與外銷管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)的無縫連接，實現(xiàn)了從上層管理到底層實現(xiàn)全方位的信息化油品外銷儲運。

系統(tǒng)設(shè)計

上位機中安裝由紫金橋軟件實現(xiàn)的自動裝車控制系統(tǒng)，能夠通過ODBC的方式讀取開票機生成的新的提貨單信息（包括提貨單、車號、裝車量、鶴位、發(fā)油密碼等），并將數(shù)據(jù)下置到PLC中。司機開票機打印的發(fā)油小票，到現(xiàn)場，先在密碼路由器輸入發(fā)有密碼，發(fā)油系統(tǒng)進行核對，一致后允許進入裝車環(huán)節(jié)。待現(xiàn)場發(fā)油工完成準備工作（鶴管已放到位，防溢開關(guān)已放好，防靜電接地已夾好），系統(tǒng)變?yōu)樵试S發(fā)油狀態(tài)，打開對應(yīng)鶴位的閥門，開始發(fā)油。系統(tǒng)實時監(jiān)測流量計中的累計值變化，當發(fā)油量達到開票機中給出的裝車量時，自動停止發(fā)油，關(guān)閉閥門。并將本次發(fā)油信息（開始時間，前表數(shù)，結(jié)束時間，后表數(shù)等）上傳至關(guān)系數(shù)據(jù)庫，供上層管理系統(tǒng)（MES，ERP等）使用。

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

上位機系統(tǒng)采用雙網(wǎng)卡的形式連接關(guān)系數(shù)據(jù)庫（管理網(wǎng)）及下位機（生產(chǎn)網(wǎng)），結(jié)構(gòu)如下：

雙網(wǎng)卡的形式可以從物理上做到網(wǎng)絡(luò)隔離，防止病毒的交叉感染。

功能模塊

上位機：

關(guān)系數(shù)據(jù)庫通訊模塊：也是與上層管理系統(tǒng)通訊的模塊，完成與關(guān)系數(shù)據(jù)庫的通訊，本系統(tǒng)采用Oracle 10g，利用紫金橋軟件強大的與關(guān)系數(shù)據(jù)庫通訊的能力完成此功能。

數(shù)據(jù)采集模塊：主要是與PLC通訊的程序，通過RJ45方式連接，數(shù)據(jù)刷新快，反應(yīng)及時，有效的保證了裝車精度。

控制模塊：利用紫金橋非常的圖形組件，提供人性化的操作面板，方便操作工簡單的完成裝車過程控制功能。系統(tǒng)實現(xiàn)定量裝車功能，裝車精度控制在千分之三。

報警模塊：提供靜電接地報警、滿溢報警等功能，方便操作工能夠及時處理突發(fā)事件。

實時\歷史曲線功能：提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)的實時\歷史曲線，不僅能夠方便查詢各個歷史時間的裝車情況，還能夠還原非正常裝車時的現(xiàn)場情況，便于明確責任。

報表模塊：實現(xiàn)裝車日志報表，提供班報、日報、月報等形式，便于管理及生產(chǎn)評估。

下位機：

PLC：完成各傳感器信號的采集，并實現(xiàn)裝車主要邏輯的控制。

流量計：采集對應(yīng)鶴位的流量累計以及油品的密度等。

溫度傳感器：采集裝車過程中的油溫。

電磁閥：實現(xiàn)閥門的自動開關(guān)。

密碼路由器：輸入發(fā)油密碼，該密碼可以通過PLC采集到上位機系統(tǒng)中，如果輸入的密碼不正確，則上位機不允許裝車。防止裝車時鶴位錯亂，造成發(fā)油量與開票時的裝車量不符。

防溢油探頭：用于判斷是否滿溢。

安全

1. 網(wǎng)絡(luò)安全：

上位機系統(tǒng)采用雙網(wǎng)卡的形式，能夠有效的將管理網(wǎng)和生產(chǎn)網(wǎng)隔離，防止病毒的入侵，影響正常裝車。

2. 裝車中的安全保護：

a． 動作保護，當啟動定量裝車后，如果儀表監(jiān)測到流量不正常，上位機系統(tǒng)會及時關(guān)閉閥門并給出報警，提醒操作人員檢查有關(guān)設(shè)備是否正常，主要是一些手動閥門等。

b． 接地保護，當儀表監(jiān)測到防靜電接地沒有正常接好的時候，將無法啟動定量裝車。

c． 溢出保護，在裝車過程中，當儀表監(jiān)測到防溢報警開關(guān)報警時，立即關(guān)閉閥門，并給出報警及相關(guān)提示。

效益評估

定量裝車系統(tǒng)能夠有效解決傳統(tǒng)裝車模式帶來的人為差錯，精度高、高效節(jié)能，能夠帶來極高的經(jīng)濟效益。

總結(jié)

基于紫金橋軟件的自動裝車系統(tǒng)，在紫金橋軟件豐富的功能之上，實現(xiàn)了裝車的定量控制、流程規(guī)范、及故障響應(yīng)、問題重現(xiàn)等功能；通過紫金橋軟件的ODBC接口能夠和上層管理系統(tǒng)做到無縫連接，實現(xiàn)了從ERP系統(tǒng)生成訂單，到銷售管理系統(tǒng)中的訂單細化及生成提貨單，再到現(xiàn)場實際裝車的無紙化辦公，提供了辦事效率。另外，由于對裝車精度的精確控制，本系統(tǒng)能夠為客戶實現(xiàn)成本的有效控制，節(jié)約資源，創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進廣泛適用于各化工廠汽車、火車、油輪等油品儲運工作。