引 言

  經(jīng)濟的高速發(fā)展,工業(yè)技術(shù)的不斷革新和人民生活水平的不斷提高,促進了電力系統(tǒng)的逐步改造,并要求我國電網(wǎng)不斷提高其供電可靠率。從1998年至今,城鄉(xiāng)電網(wǎng)供電可靠從99.81%提高到99.897%。如今,配電設(shè)備市場的發(fā)展趨勢應(yīng)是:反應(yīng)真實快速,高智能化和數(shù)字化。 ">

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技術(shù)頻道

PLC在地鐵行業(yè)備自投的工業(yè)低壓配電應(yīng)用

引 言

  經(jīng)濟的高速發(fā)展,工業(yè)技術(shù)的不斷革新和人民生活水平的不斷提高,促進了電力系統(tǒng)的逐步改造,并要求我國電網(wǎng)不斷提高其供電可靠率。從1998年至今,城鄉(xiāng)電網(wǎng)供電可靠從99.81%提高到99.897%。如今,配電設(shè)備市場的發(fā)展趨勢應(yīng)是:反應(yīng)真實快速,高智能化和數(shù)字化。

  地鐵是地下鐵道的簡稱,作為一種獨立的有軌交通系統(tǒng),它不受地面道路情況的影響,能夠按照設(shè)計能力運行,從而快速、安全、舒適地運送乘客。地鐵效率高,無污染,能夠?qū)崿F(xiàn)大運量地要求,具有良好的社會效益,成為現(xiàn)在中大城市改善交通情況的首選。配電的可靠性要求在地鐵行業(yè)尤其突出。一旦停電,地鐵無法安全運行,將導致城市交通的癱瘓。

  為了保證運行的可靠性和避免人為的失誤,地鐵中采用了各種以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動化設(shè)備代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設(shè)備運行和安全保證系統(tǒng)。同時為了保障地鐵運行的安全性,地鐵建設(shè)中經(jīng)常采用SCADA系統(tǒng)作為綜合數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控控制系統(tǒng),對主變電所、牽引變電所、降壓變電所設(shè)備系統(tǒng)的遙控、遙信和遙測,實時掌握配電所所有設(shè)備的帶電情況。

1  地鐵低壓配電典型系統(tǒng)構(gòu)成

  地鐵的低壓配電通常采用典型的雙進線一聯(lián)絡(luò)結(jié)構(gòu),其中1QF、2QF為進線開關(guān),3QF為聯(lián)絡(luò)開關(guān)。正常工作的情況下,進線開關(guān)1QF和2QF合閘,分別為I段和II段母線供電。但是當其中一組進線電壓跌落時(以1TF電壓跌落為例),需要斷開1QF。在甩開母線上的三級負荷后,閉合聯(lián)絡(luò)開關(guān)3QF,此時變壓器2TF同時為I、II段母線供電。

2  地鐵行業(yè)低壓配電備自投的特點

  為了減少母線段斷電時間,保證低壓電氣設(shè)備能夠順利運行,減少經(jīng)濟損失,地鐵的低壓配電系統(tǒng)要求備自投功能。所謂備自投,就是當進線開關(guān)因為電壓跌落脫扣時,聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動閉合。

  但在地鐵行業(yè),備自投需要完成三個基本步驟:一,進線開關(guān)必須要脫扣,而且是因為電壓跌落而非因為故障脫扣;二,三級負荷必須甩開;三,聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動閉合。根據(jù)復位方式的不同,備自投又分為兩種:自投自復和自投手復。自投自復:當進線掉電時,聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動閉合,當進線電壓恢復時,聯(lián)絡(luò)開關(guān)自動斷開,進線開關(guān)自動閉合。自投手復:顧名思義,則當進線電壓恢復時,手動分斷母聯(lián)閉合進線。

3  PLC備自投的應(yīng)用與特點

  以往的地鐵項目,是通過電壓繼電器,時間繼電器和中間繼電器等繼電器來實現(xiàn)備自投。當電壓繼電器探測到進線開關(guān)的進線側(cè)電壓低于低電壓閥值,一般的判斷條件為70%額定電壓,經(jīng)過時間繼電器的延時,發(fā)出命令,令該進線開關(guān)脫扣,將信號發(fā)送至各三級負荷總開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)。之所以需要延時,是為了保證電網(wǎng)確實掉電,而不是發(fā)生晃電。三級負荷總開關(guān)收到進線的脫扣信號,并確認進線并非因為故障脫扣后,直接跳閘,并將跳閘信號發(fā)送至聯(lián)絡(luò)開關(guān)。聯(lián)絡(luò)開關(guān)接收到進線和各三級負荷總開關(guān)的脫扣信號后,自動合閘,完成一次備自投的過程。

  可見,由繼電器搭接而成的備自投回路能夠滿足基本的備自投要求,但是隨著地鐵行業(yè)對可靠配電的要求越來越高,而且在實際應(yīng)用中,該備自投的繼電器觸點容易熔焊,線路復雜等問題,深深影響到地鐵行業(yè)低壓配電的安全穩(wěn)定運行。因此近年來的地鐵項目,基本都要求選用可靠性高的工業(yè)型PLC控制或智能模塊來實現(xiàn)低壓配電系統(tǒng)的備自投。如廣州地鐵項目就選用了ABB公司的AC31系列PLC來實現(xiàn)兩進線一母聯(lián)的備自投。

  其中CPU 07KR51裝于母聯(lián)柜,4臺擴展模塊ICM14F1分別裝于兩個進線柜和兩個三級負荷總開關(guān)回路。CPU 07KR51與擴展模塊 ICM14F1之間通過CS31總線連接。進線回路把進線斷路器狀態(tài)、故障信號、低電壓信號同時輸入擴展模塊 ICM14F1;三級負荷總開關(guān)回路將開關(guān)狀態(tài)、故障信號輸入擴展模塊 ICM14F1;母聯(lián)回路向CPU 07KR51輸入母聯(lián)斷路器狀態(tài)、故障信號和控制方式(自復或者手復)。PLC的輸出線圈依次控制進線、母聯(lián)和三級負荷回路開關(guān)的合分。PLC根據(jù)每個輸入信號的狀態(tài),判斷是否發(fā)生低電壓,并判斷輸出繼電器是否需要動作,實現(xiàn)兩進線一聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的備自投切換。下表為PLC進行備自投的程序進程順序:

  對比上面兩種備自投控制的方案,可以得出PLC進行備自投控制的優(yōu)點:

  1) 可靠性

  繼電器容易燒壞,觸點發(fā)生熔焊,線路復雜。每多連接一根電纜,發(fā)生故障的概率就增加一分。而且由于機械原因,不論在線圈吸合還是脫扣,都是依靠純粹的機械判斷,存在出錯的可能,從而影響到整個系統(tǒng)的正常運行;PLC減少了繼電器的數(shù)目,用內(nèi)部虛擬繼電器代替實際的繼電器,同時通過輸入信號,直接判斷是否起動備自投,減少了中間的步驟,同時能精確地給出延時時間,降低了出錯地可能。經(jīng)過多次的實踐應(yīng)用,表明PLC比繼電器可靠得多。

  2) 靈活性

  當系統(tǒng)的控制邏輯發(fā)生變化時,PLC僅僅需要更改內(nèi)部的程序內(nèi)容,而繼電器的備自投,需要重新設(shè)計,重新拆線接線,操作繁冗。更改完后,PLC可以事先在內(nèi)部測試程序的準確性;而繼電器的備自投則需要通電試驗,如果發(fā)現(xiàn)問題,還需要再次拆線接線。

  3) 簡潔性

  繼電器的備自投,由于柜間的聯(lián)鎖和使用的繼電器數(shù)量,需要連接的電纜數(shù)遠遠高于PLC。無論查線或者理解圖紙來說,都比較復雜。PLC的備自投,只需要將所有信號輸入PLC,通過程序判斷,圖紙簡單易讀。程序里可以按照每個回路的合分邏輯編程,并在后面加以備注,方便理解程序的意思。

4  ABB的AC31系列PLC 在地鐵中的應(yīng)用案例

  1)應(yīng)用案例1——深圳地鐵

  該項目兩進線斷路器、聯(lián)絡(luò)斷路器以及三級負荷總開關(guān)相隔較近,且在同一排柜子的相鄰位置,采用輸入擴展模塊XI16E1和輸出擴展模塊XO08R1配合PLC主機07KR51。進線、三級負荷總開關(guān)的所有控制信息和狀態(tài)信息直接輸入裝于聯(lián)絡(luò)柜的PLC擴展模塊。雖然連接電纜增加了一些,但少了4個擴展模塊ICM14F1,實現(xiàn)在保證PLC備自投的可靠性的前提下,成功降低一定的備自投成本。

  2)應(yīng)用案例2——廣州地鐵

  該項目在優(yōu)化應(yīng)用案例1的基礎(chǔ)上,取消了2個電壓繼電器,取而代之的是通過裝于進線回路的多功能表計采集電壓信號,并通過通訊的方式傳輸?shù)絇LC。PLC讀取電壓值,并判斷是否發(fā)生電壓跌落。這樣不僅減少了2個電壓繼電器的成本,同時憑借對電壓信號的實時讀取和判斷,可以更準確的判斷是否發(fā)生電壓跌落,并發(fā)出信號,令三級負荷總開關(guān)跳閘。因為電壓繼電器的可調(diào)門閥值一般在70%左右,而判斷讀取的電壓值可以精確到10%左右。從而可以實現(xiàn)分批甩開一些不重要的負荷,以保證重要負荷的運行。

  經(jīng)過上面兩個案例,PLC的備自投成本可以降低不少,甚至將低于繼電器架構(gòu)的備自投。可見,成本問題將不會成為阻礙PLC備自投在工業(yè)配電的應(yīng)用。 來源:輸配電設(shè)備網(wǎng)

5  結(jié)語

  如今的工業(yè)項目,不再是簡單的兩進線一聯(lián)絡(luò)系統(tǒng),而是三進線兩聯(lián)絡(luò)或者四進線三聯(lián)絡(luò)。使用繼電器備自投,每增加一進線回路或一聯(lián)絡(luò)回路,就需要增加一堆繼電器和一堆用于控制、連鎖的電纜,造成不可靠隱患的概率上升,而使用PLC的備自投,只需要修改一下程序即可,十分便利,相對增加了配電可靠性。

  隨著智能化和數(shù)字化的普及,有的項目擁有一個后臺系統(tǒng)(如:SCADA),PLC不僅能夠?qū)崿F(xiàn)備自投的功能,還能夠?qū)CADA所需要的數(shù)據(jù)整合在一個數(shù)據(jù)區(qū)塊,并實時更新,便于SCADA讀取。

  同時,為了方便客戶使用,我們還可以將根據(jù)PLC實現(xiàn)的備自投的不同,做出若干個標準程序,比如標準自投自復,標準自投手復,標準三進線兩母聯(lián)等。隨著因特網(wǎng)的普及,客戶只需要在網(wǎng)上下載相應(yīng)的標準程序,就可以滿足自己的需要,降低了PLC的編程操作難度和人力維護成本。

  綜上,隨著社會的發(fā)展,隨著工業(yè)對備自投要求以及PLC自身競爭力的提高,我們可以預見PLC在工業(yè)的應(yīng)用前景將越來越廣闊。

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