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2: 二手5—150T汽車吊,品牌有:徐工 浦源 泰安 蚌埠 長江 加騰 多田野 力渤海爾等品牌汽車吊以及帶牌汽車吊；
3: 二手ZL10-50裝載機,品牌有:常林,徐工 夏工 柳工 龍工以及進口川崎 小松 卡特系列裝載機；
4: 二手各種型號推土機,品牌有:山推 宣化 上海 東方紅 移山及小松 卡特等品牌的系列推土機；
5: 二手電動及柴油1—20噸叉車,品牌有:合力 靖江 杭州 蘇州 大連 臺歷福 江淮 廈門 小松等品牌進口國產叉車；
6: 二手各型號挖掘機,品牌有:日立 小松 卡特 現代 神鋼 住友等品牌的系列挖掘機
7: 二手各型號平地機,品牌有:徐工，天工，常林，卡特等
在我國工程機械行業市場中，二手常林裝載機市場是一個發展最為成熟，也是一個發展最為與眾不同的分支市場，其市場銷量最大，但利潤卻是最低，而市場銷量又一直保持持續的增長走勢。特別是在2005年二手裝載機市場爆發價格戰以來，市場銷量呈現出幾何倍數增長。2006年中國二手裝載機行業全行業總銷售量為13萬臺左右，比2008年的11萬臺，增長了15.3%，凈增了17266臺，其凈增量超過了中國二手裝載機行業“八五”以前任何一年的總銷售量。2007年以來，中國二手裝載機行業的發展樂觀中充滿曲折，市場需求先揚后抑，總體而言，仍創出同期歷史最高水平，市場銷量直逼16萬臺大關，市場銷量比2006年擴大了8倍多。國內產能過剩的壓力和企業自身走出國門的目標，促使二手裝載機的出口銷售增長迅速。2007年上半年共累計出口4,111臺，與2006年同期的1,543臺相比，增長2,568臺，增幅達166.4%，遠遠大于總銷量23.6%的同期增長率。盡管如此，二手裝載機出口量只占總銷量的5%左右，出口潛力仍然巨大。2008年上半年，我國二手裝載機市場在克服原材料價格上漲和國家信貨政策緊縮等不利因素的影響，依然表現出快速的增長勢頭。特別是受益出口銷量的增長，我國二手裝載機市場正呈出一些新的發展特點。而且隨著整個工程機械行業的發展，以及外資企業在中國二手裝載機市場的發力，我國二手裝載機行業正進入新一輪整合期。
