2017年11月20日，全球連接和傳感領域的領軍企業TE Connectivity（TE）的IntercontecIntercontec連接器隆重推出全新連接器定制化組合解決方案。此系列解決方案可輕松
2017年11月20日，全球連接和傳感領域的領軍企業TE Connectivity（TE）的IntercontecIntercontec連接器隆重推出全新連接器定制化組合解決方案。此系列解決方案可輕松
近日，在國家智能制造標準化協調推進組、總體組和專家咨詢組以及相關標委會和機構的共同推動下，28項智能制造國家標準正式獲批立項，其中“智能制造能力等級要求”由中國電子技術標準化研究院牽頭，長虹參與起草，同時，參與編寫了《中國智能制造能力成熟度模型白皮書》，為中國智能制造的推進提供標準保障。
近日，在國家智能制造標準化協調推進組、總體組和專家咨詢組以及相關標委會和機構的共同推動下，28項智能制造國家標準正式獲批立項，其中“智能制造能力等級要求”由中國電子技術標準化研究院牽頭，長虹參與起草，同時，參與編寫了《中國智能制造能力成熟度模型白皮書》，為中國智能制造的推進提供標準保障。
近日，在國家智能制造標準化協調推進組、總體組和專家咨詢組以及相關標委會和機構的共同推動下，28項智能制造國家標準正式獲批立項，其中“智能制造能力等級要求”由中國電子技術標準化研究院牽頭，長虹參與起草，同時，參與編寫了《中國智能制造能力成熟度模型白皮書》，為中國智能制造的推進提供標準保障。
記者1月4日從寧波市科技局獲悉，一款由甬企自主研發的國產機器人控制器“銳智”，被列入科技部“智能機器人”國家重點研發計劃，獲得1500萬元專項支持。據悉，該控制器打破了國外技術壟斷，將安裝到日本川崎機器人公司生產的3600多臺工業機器人上。
記者1月4日從寧波市科技局獲悉，一款由甬企自主研發的國產機器人控制器“銳智”，被列入科技部“智能機器人”國家重點研發計劃，獲得1500萬元專項支持。據悉，該控制器打破了國外技術壟斷，將安裝到日本川崎機器人公司生產的3600多臺工業機器人上。
記者1月4日從寧波市科技局獲悉，一款由甬企自主研發的國產機器人控制器“銳智”，被列入科技部“智能機器人”國家重點研發計劃，獲得1500萬元專項支持。據悉，該控制器打破了國外技術壟斷，將安裝到日本川崎機器人公司生產的3600多臺工業機器人上。
工業和信息化部副部長羅文指出，十九大報告提出，我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，要加快建設制造強國，在這新局勢下，推進工業強基工作指明了新的方向，提出了新的要求。
工業和信息化部副部長羅文指出，十九大報告提出，我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，要加快建設制造強國，在這新局勢下，推進工業強基工作指明了新的方向，提出了新的要求。
工業和信息化部副部長羅文指出，十九大報告提出，我國經濟發展已由高速增長階段轉向高質量發展階段，要加快建設制造強國，在這新局勢下，推進工業強基工作指明了新的方向，提出了新的要求。
可見三種安全在定義和內涵上有很大的差別。但是在現今大力提倡“中國制造2025” “工業4.0”的大背景下，這三種安全在一套工業控制系統中集中實施的情況越來越多，尤其是信息安全和功能安全，會在一套系統甚至會在一個產品中同時使用。
可見三種安全在定義和內涵上有很大的差別。但是在現今大力提倡“中國制造2025” “工業4.0”的大背景下，這三種安全在一套工業控制系統中集中實施的情況越來越多，尤其是信息安全和功能安全，會在一套系統甚至會在一個產品中同時使用。
可見三種安全在定義和內涵上有很大的差別。但是在現今大力提倡“中國制造2025” “工業4.0”的大背景下，這三種安全在一套工業控制系統中集中實施的情況越來越多，尤其是信息安全和功能安全，會在一套系統甚至會在一個產品中同時使用。
工信部信息化和軟件服務業司相關負責人1月4日表示，這是為工業互聯網安全保障工作制定了時間表和路線圖，進一步明確了部門、地方和企業做什么和怎么做，為下一步開展工控安全工作提供了依據和指導。
工信部信息化和軟件服務業司相關負責人1月4日表示，這是為工業互聯網安全保障工作制定了時間表和路線圖，進一步明確了部門、地方和企業做什么和怎么做，為下一步開展工控安全工作提供了依據和指導。
工信部信息化和軟件服務業司相關負責人1月4日表示，這是為工業互聯網安全保障工作制定了時間表和路線圖，進一步明確了部門、地方和企業做什么和怎么做，為下一步開展工控安全工作提供了依據和指導。
近日，隨著新一代纜車的正式啟用，排長龍等待攀登阿爾卑斯山楚格峰(Zugspitze)的日子成為了歷史。搭載ABB動力系統的新型纜車每小時可運送多達580位乘客。
近日，隨著新一代纜車的正式啟用，排長龍等待攀登阿爾卑斯山楚格峰(Zugspitze)的日子成為了歷史。搭載ABB動力系統的新型纜車每小時可運送多達580位乘客。
近日，隨著新一代纜車的正式啟用，排長龍等待攀登阿爾卑斯山楚格峰(Zugspitze)的日子成為了歷史。搭載ABB動力系統的新型纜車每小時可運送多達580位乘客。
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