接線和協議設置
電氣接口為2線制RS485，使用屏蔽雙絞線連接（典型線規為22BELDEN8761或等同規格），所有“A”和“B”型接口都是菊鏈在一起的，屏蔽線應該連接到“地”端，采用單點接地。
EPM420A和DPM400統一設定RTU數據格式：數據位 8，無校驗，停止位 1，波特率9600bps。
調試過程
D
一 概述
上海賽科90萬噸/年乙烯聯合裝置是目前世界范圍內生產規模最大、工藝技術最新、自動化系統集成度最高的石油化工聯合工廠，該工程總投資約27億美元。2005年3月18日，90萬噸/年乙烯裝置開車成功，標志著上海賽科乙烯工程所有的生產裝置、公用工程及輔助設施進入正常生產試運行。同時也表明，大規模采用FF現場總線控制技術在現代化大型石油化工
引言
ＰＲＯＦＩＢＵＳ現場總線技術正在被人們認識和接受，并且在我國一些行業已有成功的應用。ＰＲＯＦＩＢＵＳ－ＤＰ是一種高速且優化的通信方案，主要用于實現現場級控制系統與分布式Ｉ／Ｏ及其他現場設備之間的通信。本文介紹了一個以Ｓ７－３００系列ＰＬＣ為主站，ＴＵＲＣＫ公司的端子式總線模塊為分站組成的控制系統，是西門子ＷｉｎＡＣ和ＰＲＯＦＩＢＵＳ
一、 CIF 板卡簡介
基于PC系統的現場總線集成
無論是主站或從站，現場總線在基于PC的自動化領域內獲得了一致好評。十多年以來，Hilscher公司的CIF通訊卡，在眾多領域里得到了成功的應用，并且成為市場上的一種標準。
各種形式的PC板卡
通過應用CIF通訊卡，用戶可以對不同的現場總線，不同的硬件平臺，使用統一的標準。我們的
一、 產品簡介
netTAP（如圖1所示）是一種支持兩種工業通訊協議轉換的網關，其有兩個通訊接口，一個是它本體上的前端連接端口，另一個通過通訊電纜引出。netTAP可以支持各種協議的設備互連：串口與現場總線設備、串口與實時以太網設備、現場總線與實時以太網設備。
2007-09-11 00:00:00
1、概述
現場總線（Fieldbus）是當前自動化領域的熱門話題，被譽為自動化領域的計算機局域網。信息技術的飛速發展，引起了自動化系統結構的變革，隨著工業電網的日益復雜，人們對電網的安全要求也越來越高，現場總線控制技術作為一門新興的控制技術必將取代過去的控制方式而應用在電力自動化中。
2、現場總線
現場總線是80年代末、90年
1.1 罐區監控系統的開發背景
1.1.1 罐區監控系統國內外的發展概況及存在的問題
在煉油企業中，為了配合生產流程，要對原油、半成品油及成品油進行運輸和存儲，為此企業均建有大量的各種儲罐。由于在油品的運輸及存儲過程中油氣的揮發是不可避免的，因此，罐區是比較典型的“危險區”。
企業的生產及管理部門每天都需要掌握罐內存儲介質的
摘要：在介紹lonworks現場總線技術特點的基礎上，設計實現了一種基于lonworks現場總線水輪機組狀態監測系統。該系統對運行中水輪機組的各種參數進行在線監測，為綜合評估機組的狀態、分配機組故障隱患、實現狀態檢修提供良好的基礎。給出了系統結構框圖和主要硬件的設計、報文傳輸協議和系統通信軟件的設計以及故障診斷的實例。
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統中進行管理。ＰＬＣ控制器中的接口不再需要額外的費用。通常提供“安全控制器”的所有狀況。根據ＩＥＣ ６１５０８或ＥＮ ９５４ Ｃａｔ．４ 和ＤＩＮ Ｖ １９２５１ ＡＫ６，ＫＬ６９００適用于達到ＳＩＬ３（整體安全水平）的應用系統。
通過總線耦合器或現場總線ＴｗｉｎＳＡＦＥ邏輯很
1 概述
在計算機自動控制系統急速發展的今天，特別是考慮到現場總線已經普遍地滲透到自動控制的各個領域的現實，現場總線必將成為電工自動控制領域主要的發展方向之一。現場總線技術一直是國際上各大公司激烈競爭的領域；并且國外大公司已經在大力拓展中國市場，發展我國的現場總線產品已經刻不容緩。現場總線對自動化技術的影響意義深遠。當今可以認為現場總線是提高自動化
1系統構成
基于現場總線的調度自動化系統主要由廠站端系統、調度端系統和通信系統構成。
(1)廠站端系統
廠站端(發電廠、變電站端)的監測與控制系統由前端智能單元、工控機、網絡通信管理適配卡、專用調制解調器Modem和相應軟件組成。
1)前端智能單元。前端智能單元一方面完成對各線路電流(A相、B相和C相)、電壓(A相、B相和C相電壓；
PROFIBUS提供了三種數據傳輸類型：
（1）用于DP和FMS的RS485傳輸。
（2）用于PA的IEC1158－2傳輸。
（3）光纖
1． 用于DP／FMS的RS485傳輸技術
由于DP與FMS系統使用了同樣的傳輸技術和統一的總線訪問協議，因而，這兩套系統可在同一根電纜上同時操作。
摘要：本文概要介紹了現場總線的概念和Profibus技術，論述了Profibus技術在電廠電控系統中的應用及設計原則，總結了系統采用Profibus技術后的特點。
一、引 言
20世紀中期，我國引進了一批先進的大型火電機組，同時也把分散控制系統和PLC引進了中國。一般在汽機、鍋爐應用
摘要：給出基于μCOSⅡ操作系統的CAN控制器SJA1000智能節點在某品牌商務車車身控制系統中的應用，簡述其硬件電路和軟件的結構框圖，并對設計中的難點及實現過程中應注意的問題進行介紹。
0 引言
由于車身系統線路復雜，且很多動作都存在相互的關聯性，必須對所有關聯性作出非常周密的考慮，才能真正實現汽車車身的全部安全控制功能。隨著汽車工業的
圓網印花機系統簡介
圓網印花機分電機傳動系統是我公司承擔國家科技部創新基金支持項目的一個子項。 " 十五 " 期間，染整設備網絡化、信息化成為當前發展的主流。科威公司的分傳動系統底層采用工業控制局域網（ CAN BUS-Controller Area Network ）實現底層數據在
該聯合站是海洋開發總公司所屬較大的一個聯合站，負責原油的處理和轉運任務。按照現代工業控制的需求采用了集中管理、分散控制的DCS集散控制系統。它具有現場控制的最優化和綜合信息管理的最優化的特點，采用了模塊化、標準化、通信協議規范化的設計思想；并與辦公自動化網絡等公共數據網駁接，是一個完全開放型的自動化網絡控制系統。系統內各現場控制“子系統”有一定的“自治”權力，
一．系統描述
溫室監控系統的任務是通過采用綜合環境控制策略，創造和季節無關的農作物生長適宜環境，從而實現農作物高效、優質、低耗的工業化生產方式。
由于溫室監控系統需要使用眾多的傳感器、執行器，它們的分布范圍較廣，因此需要一種造價低、通信性能可靠的現場控制系統。
CAN（Controller Area Network控制局域網絡）屬于總線式串
現場總線技術以其獨有的技術優勢和特點，在現代分布式測量與控制技術領域中的應用已愈來愈廣泛。各種現場總線的主控制器一般都內嵌有相當完善的、開放式的互聯通信協議，它具有通信速度快、誤碼率低、開發設計簡單及網絡使用維護方便等諸多特點，是實現網絡化現場測量與控制技術的一個發展方向。但目前，在許多現場已投入使用的測量與控制系統
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