PLC在汽輪機(jī)ETS中的應(yīng)用

1 引言
汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ETS)是汽輪機(jī)保護(hù)最重要的一環(huán)，它是汽輪機(jī)電跳閘的出口，其運(yùn)行安全與否直接影響到汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。ETS監(jiān)測汽輪機(jī)的一些重要參數(shù)，如:潤滑油壓力、凝汽器真空、汽機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子振動、軸向位移等，當(dāng)這些參數(shù)越限時，輸出跳閘信號到跳閘電磁閥，跳閘電磁閥卸掉保安系統(tǒng)的保安油，使汽輪機(jī)的主汽閥和調(diào)節(jié)閥迅速關(guān)閉，完成汽輪機(jī)跳閘的功

2007-04-03 00:00:00

PLC對藥丸包衣制粒機(jī)控制系統(tǒng)的改造

1 引言
醫(yī)藥小丸包衣制粒機(jī)是用于實(shí)驗(yàn)室或小批量生產(chǎn)小丸顆粒的制藥設(shè)備。由于實(shí)驗(yàn)室原有的控制系統(tǒng)使用的是十年前的人機(jī)界面和PLC，故其硬件均已老化，性能下降，在運(yùn)行的過程中經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)、黑屏、重啟動，甚至某些畫面參數(shù)不能修改;同時由于無相應(yīng)的PLC編程器、編程軟件和人機(jī)界面軟件，因此可維修性也差。為了解決這些問題，我們采用西門子S7-200PLC和北京亞控公司的組態(tài)王

PLC可編程控制器在過程控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置中的應(yīng)用

1 引言
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，不僅對生產(chǎn)過程自動化，也對生產(chǎn)管理提出了更高的要求。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把自動控制與計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)結(jié)合起來，集管理和過程控制為一體是當(dāng)今工業(yè)自動控制發(fā)展的趨勢。復(fù)

基于PLC電桿成型離心機(jī)自動調(diào)速系統(tǒng)

1 引言
電桿成型離心機(jī)多采用三相并勵式整流子電動機(jī)具有啟動電流小、啟動轉(zhuǎn)矩大并能調(diào)速的特點(diǎn)。但整流子電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、換向困難、維修成本高，調(diào)試繁瑣，空載電流曲線圖調(diào)試不好時，會在換向器表面形成較大火花，影響電動機(jī)正常運(yùn)行，縮短電動機(jī)運(yùn)行壽命。
通過對某電桿廠現(xiàn)場的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)以下問題:整流子電動機(jī)經(jīng)過多年的運(yùn)行，整流子磨損嚴(yán)重，平均無故障連續(xù)運(yùn)行時間縮短，幾乎每月都需對整流子

西門子 S7-300 PLC在冷彎機(jī)組中的應(yīng)用分析

1 引言
先進(jìn)的在線預(yù)沖孔冷彎成型技術(shù)及設(shè)備生產(chǎn)的各種形式的有孔冷彎型材，可有效降低有孔冷彎件的生產(chǎn)加工難度，降低材料消耗，確保冷彎成型截面的冷彎性能、孔位精度和表面質(zhì)量，擴(kuò)大了冷彎型材的應(yīng)用范圍，同時優(yōu)化了冷彎型材的構(gòu)成截面，如發(fā)展迅速的貨架產(chǎn)業(yè)中就廣泛采用了這一先進(jìn)的生產(chǎn)工藝及設(shè)備技術(shù)。
由于PLC具有抗干擾能力強(qiáng)、可靠性極高、體積小等顯著優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)線預(yù)沖孔冷彎成型設(shè)備機(jī)電

USS自由口通信在S7-200與變頻器的通信中的實(shí)現(xiàn)

1 引言
計(jì)算機(jī)及通訊技術(shù)已成為工業(yè)環(huán)境中大部分解決方案的核心部分，其在系統(tǒng)中的比重正在迅速增加。在一個自動化系統(tǒng)中，交、直流調(diào)速器不僅僅作為一個單獨(dú)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而是隨著其不斷的智能化，它們相互之間及同控制系統(tǒng)之間可以通過各種通訊方式結(jié)合成一個有機(jī)的整體。西門子變頻器USS自由口通信以其通信質(zhì)量高、成本低廉在自動化系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。本文以USS自由

PLC控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)

1  引言
可編程序控制器(PLC)作為新一代的工業(yè)控制器，因其具有通用性好，實(shí)用性強(qiáng)，硬件配套齊全，編程方法簡單易學(xué)等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于電力、機(jī)械、紡織、電子、交通運(yùn)輸、石油化工等行業(yè)的自動化控制系統(tǒng)中。可編程控制器是專門為工業(yè)控制設(shè)計(jì)的，在設(shè)計(jì)和制造過程中廠家采取了多層次抗干擾措施，使系統(tǒng)能在惡劣的工業(yè)環(huán)境下與強(qiáng)電設(shè)備一起工作。運(yùn)行的穩(wěn)定性

低成本的PLC輸入點(diǎn)擴(kuò)展方法研究

1 引言
PLC因?yàn)轶w積小、功耗低、性價(jià)比高、抗干擾能力強(qiáng)、編程使用方便等優(yōu)點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域。但在實(shí)際應(yīng)用過程中，往往是被控對象的輸出點(diǎn)少于輸入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)控制任務(wù)需要檢測的點(diǎn)較多，或者操作按鈕比較多，這樣在選型時PLC的輸出點(diǎn)數(shù)目可以很容易的滿足要求，而對于輸入點(diǎn)來說有可能不易滿足，針對這樣情況通常可以采取如下措施:(1)選取輸入點(diǎn)數(shù)目比較多

VB環(huán)境下利用并口實(shí)現(xiàn)PLC控制

1 引言
普通的計(jì)算機(jī)一般都配有并行接口(就是通常用的打印機(jī)接口)，它是通過25芯的D型接頭連接打印機(jī)與計(jì)算機(jī)的，計(jì)算機(jī)的并行接口不僅可以向打印機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，還可以從打印機(jī)接收數(shù)據(jù)(打印的工作狀態(tài))。因此，利用計(jì)算機(jī)的并行接口，你可以去控制外部繼電器的吸合，從而控制外部設(shè)備，同樣可以利用它來檢測外部設(shè)備的狀態(tài)。不需添加任何硬件。從而使一臺普通的計(jì)算機(jī)具有

在PLC5/40C中實(shí)現(xiàn)高精度流量累積運(yùn)算的方法

1 引言
中國石化股份有限公司廣州分公司6號罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)于2001年由常規(guī)儀表改造為PLC系統(tǒng)。其中工藝要求在監(jiān)控系統(tǒng)中對瞬時流量FI101進(jìn)行累積顯示。經(jīng)過對該流量累積的運(yùn)算方法的多次測試，找到了在運(yùn)算中最大限度減少誤差的方法，并在邏輯梯形圖成功實(shí)現(xiàn)累積運(yùn)算。
2 監(jiān)控系統(tǒng)簡介
廣州石化6#罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)采用ROCKWELL公司的可編程控制器和人機(jī)界面

基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機(jī)智能試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(三)

第5章 測量子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

5.1測量系統(tǒng)的組成

　　測量系統(tǒng)中被試電機(jī)側(cè)的電參數(shù)、負(fù)載電機(jī)側(cè)的電參數(shù)和變頻機(jī)組的頻率都必須傳輸?shù)缴衔粰C(jī)，在組態(tài)界面上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控。

　　上面那些參數(shù)首先必須通過傳感器和互感器測量，如主回路中用到的電壓互感器用于測量電壓，電流互感器用于測量電流。把測得的數(shù)據(jù)必須傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)進(jìn)

基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機(jī)智能試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(二)

第4章 電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)　　以GB1032三相異步電動機(jī)試驗(yàn)方法為依據(jù),保證試驗(yàn)過程滿足要求,根據(jù)此要求設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)。由控制系統(tǒng)由工控機(jī)(上位機(jī)) 、PLC(下位機(jī))和控制裝置等組成。上位機(jī)采用組態(tài)王組態(tài)軟件,下位機(jī)采用三菱FX2N型PLC,通訊采用RS - 232接口（實(shí)驗(yàn)用）。其中組態(tài)王軟件提供可視化菜單,試驗(yàn)人員按組態(tài)界面的提示,由工控機(jī)發(fā)出控制指令,通

基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機(jī)智能試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(一)

摘 要
　　本文介紹了一套基于PLC、組態(tài)軟件的高壓電機(jī)智能試驗(yàn)系統(tǒng)的原理、組成和設(shè)計(jì)過程。通過采用工控機(jī)為上位機(jī)，PLC為下位機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高壓電機(jī)型式試驗(yàn)自動控制。該系統(tǒng)使用了組態(tài)王軟件和三菱PLC智能化控制體系，能夠完成高壓電機(jī)一般性能項(xiàng)目的檢驗(yàn)，而且該系統(tǒng)具有良好的人機(jī)界面，操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，并能應(yīng)用于某大功率型電機(jī)試驗(yàn)站計(jì)算機(jī)自動測試系統(tǒng)，有效地提高電機(jī)試

S系列I/O前端與InTouch

概述
S系列I/O前端是本公司基于多年制造經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，充分考慮工業(yè)現(xiàn)場采集與控制的實(shí)際需要，采用最新微電子與微處理器技術(shù)研制生產(chǎn)的高性能I/O前端。S系列I/O前端具有模擬信號輸入（AI）、模擬信號輸出（AO）、開關(guān)量輸入（DI）、開關(guān)量輸出（DO）等功能，規(guī)格多樣，RS485總線通訊接口，標(biāo)準(zhǔn)MODBUS協(xié)議，通用而非專用的驅(qū)動程序，設(shè)置測試簡捷，使用方便，性價(jià)比優(yōu)越，是各種工業(yè)現(xiàn)場信

基于PC-Based PLC架構(gòu)的控制系統(tǒng)

摘要：主要分析了PC-Based PLC在控制系統(tǒng)中存在的理由及其發(fā)展過程，并對基于PC-Based PLC架構(gòu)的控制系統(tǒng)的集成方法與技巧進(jìn)行了重點(diǎn)闡述和分析，同時列舉了基于PC-Based PLC集成的分布式油料計(jì)量、統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)。
1 PLC 、IPC、PC-Based PLC
隨著PC技術(shù)的飛速發(fā)展，使得IPC（工業(yè)控制計(jì)算機(jī)）以及基于IPC的應(yīng)用技術(shù)同樣也得到了突飛猛進(jìn)

基于PC-Based PLC架構(gòu)的控制系統(tǒng)1

摘要：主要分析了PC-Based PLC在控制系統(tǒng)中存在的理由及其發(fā)展過程，并對基于PC-Based PLC架構(gòu)的控制系統(tǒng)的集成方法與技巧進(jìn)行了重點(diǎn)闡述和分析，同時列舉了基于PC-Based PLC集成的分布式油料計(jì)量、統(tǒng)計(jì)管理系統(tǒng)。
1 PLC 、IPC、PC-Based PLC
隨著PC技術(shù)的飛速發(fā)展，使得IPC（工業(yè)控制計(jì)算機(jī)）以及基于IPC的應(yīng)用技術(shù)同樣也得到了突飛猛進(jìn)

基于無線的智能停車控制系統(tǒng)

一、系統(tǒng)描述
　　 此系統(tǒng)工程是我公司與北京某停車設(shè)備公司合作，對大連某停車廠自控停車系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。該工程包括四個停車設(shè)備控制終端，每個終端（PLC）連接一臺控制設(shè)備，每臺設(shè)備按職負(fù)責(zé)各自的任務(wù)，該控制設(shè)備可由主控中心發(fā)出控制指令，通信無線電臺將中心控制指令傳給下位PLC，由PLC控指令控制機(jī)車狀態(tài)，并將車輛拖入指令車位。
　　系統(tǒng)拓樸圖如下：

2007-04-02 00:00:00