休斯克里斯坦森公司開發(fā)出D技術(shù)定向PDC鉆頭解決定向控制問題
在定向作業(yè)中，PDC（聚晶金剛石多合片）鉆頭的進(jìn)取性通常會(huì)導(dǎo)致工具面方向控制困難，為了控制工具面方向，不得不減輕鉆壓，這必然使鉆頭提離井底的時(shí)間增多，增加鉆井成本。
休斯克里斯坦森公司日前開發(fā)出D技術(shù)定向PDC鉆頭，解決了PDC鉆頭的定向控制問題。D技術(shù)是集成了EZSteer（簡單導(dǎo)向）技術(shù)和LGC技術(shù)等一系列技術(shù)來進(jìn)行持續(xù)定向控制的技術(shù)。EZSteer技術(shù)是一種控制切割深度的專利技術(shù)，可以有效控制鉆頭反扭矩的生成，精準(zhǔn)地控制承壓面。LGC技術(shù)是一種優(yōu)化鉆頭長度、幾何形狀、切削齒的技術(shù)。應(yīng)用D技術(shù)可以提高機(jī)械鉆速，優(yōu)化井眼質(zhì)量，延長工具壽命。
（注：LGC為長度、幾何形狀和切削齒3個(gè)英文單詞的首字母。）
GEODynamics公司建起優(yōu)化射孔彈性能裝置
近20年來，射孔彈的優(yōu)化設(shè)計(jì)是以水泥靶為目標(biāo)，因此射孔彈性能優(yōu)化研究的重點(diǎn)主要集中在加大標(biāo)準(zhǔn)水泥靶穿透深度等方面。然而，增大射孔深度并不一定能改善孔道的流動(dòng)性能，因?yàn)樵谒喟兄械拇┩干疃却蟛⒉灰馕吨谔烊粠r石中的穿透深度也大。這說明需要以應(yīng)力巖石為目標(biāo)來優(yōu)化射孔彈的開發(fā)與質(zhì)量控制。
為此，GEODynamics（地球動(dòng)力學(xué)）公司設(shè)計(jì)并建造了快速開發(fā)測試裝置（QDC）。QDC有助于快速加載巖心、組裝測試設(shè)備、巖心容器加壓、射孔以及射孔巖心提取，極大地減少了與應(yīng)力巖石測試相關(guān)的時(shí)間和費(fèi)用。
殼牌等三公司聯(lián)合開發(fā)超深海帕迪多油田
殼牌公司、雪佛龍公司和英國石油公司目前正在聯(lián)合開發(fā)帕迪多（Perdido）油田。帕迪多是墨西哥灣第一個(gè)超深海平臺(tái)，深度達(dá)到水下8000英尺。
殼牌公司一直走在開發(fā)深海石油的前列，從20世紀(jì)80年代初帶領(lǐng)業(yè)界在墨西哥灣挑戰(zhàn)1000英尺深水開始，到今天利用半潛式平臺(tái)和圓柱形平臺(tái)達(dá)到了新的令人驚訝的深度。
帕迪多平臺(tái)不但處于超深水，而且離岸距離遠(yuǎn)。從技術(shù)層面上講，該項(xiàng)目不但要考慮怎樣拓展現(xiàn)存的技術(shù)，還需要開發(fā)新技術(shù)，如絕對(duì)水深對(duì)系泊系統(tǒng)提出了新的要求。殼牌首次使用聚酯系泊系統(tǒng)來延長生產(chǎn)設(shè)備的使用年限。
休斯克里斯坦森公司日前開發(fā)出D技術(shù)定向PDC鉆頭，解決了PDC鉆頭的定向控制問題。D技術(shù)是集成了EZSteer（簡單導(dǎo)向）技術(shù)和LGC技術(shù)等一系列技術(shù)來進(jìn)行持續(xù)定向控制的技術(shù)。EZSteer技術(shù)是一種控制切割深度的專利技術(shù)，可以有效控制鉆頭反扭矩的生成，精準(zhǔn)地控制承壓面。LGC技術(shù)是一種優(yōu)化鉆頭長度、幾何形狀、切削齒的技術(shù)。應(yīng)用D技術(shù)可以提高機(jī)械鉆速，優(yōu)化井眼質(zhì)量，延長工具壽命。
（注：LGC為長度、幾何形狀和切削齒3個(gè)英文單詞的首字母。）
GEODynamics公司建起優(yōu)化射孔彈性能裝置
近20年來，射孔彈的優(yōu)化設(shè)計(jì)是以水泥靶為目標(biāo)，因此射孔彈性能優(yōu)化研究的重點(diǎn)主要集中在加大標(biāo)準(zhǔn)水泥靶穿透深度等方面。然而，增大射孔深度并不一定能改善孔道的流動(dòng)性能，因?yàn)樵谒喟兄械拇┩干疃却蟛⒉灰馕吨谔烊粠r石中的穿透深度也大。這說明需要以應(yīng)力巖石為目標(biāo)來優(yōu)化射孔彈的開發(fā)與質(zhì)量控制。
為此，GEODynamics（地球動(dòng)力學(xué)）公司設(shè)計(jì)并建造了快速開發(fā)測試裝置（QDC）。QDC有助于快速加載巖心、組裝測試設(shè)備、巖心容器加壓、射孔以及射孔巖心提取，極大地減少了與應(yīng)力巖石測試相關(guān)的時(shí)間和費(fèi)用。
殼牌等三公司聯(lián)合開發(fā)超深海帕迪多油田
殼牌公司、雪佛龍公司和英國石油公司目前正在聯(lián)合開發(fā)帕迪多（Perdido）油田。帕迪多是墨西哥灣第一個(gè)超深海平臺(tái)，深度達(dá)到水下8000英尺。
殼牌公司一直走在開發(fā)深海石油的前列，從20世紀(jì)80年代初帶領(lǐng)業(yè)界在墨西哥灣挑戰(zhàn)1000英尺深水開始，到今天利用半潛式平臺(tái)和圓柱形平臺(tái)達(dá)到了新的令人驚訝的深度。
帕迪多平臺(tái)不但處于超深水，而且離岸距離遠(yuǎn)。從技術(shù)層面上講，該項(xiàng)目不但要考慮怎樣拓展現(xiàn)存的技術(shù)，還需要開發(fā)新技術(shù)，如絕對(duì)水深對(duì)系泊系統(tǒng)提出了新的要求。殼牌首次使用聚酯系泊系統(tǒng)來延長生產(chǎn)設(shè)備的使用年限。
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