11月27日，摩納凱（上海）叉車有限公司新產品推介會在福建龍巖召開，作為中國龍工第二輪發展戰略“實施以工程機械為核心的有限多元發展”的初步嘗試，中國龍工在裝載機領域鞏固了核心競爭力后，又把叉車作為拓展經營領域和新的利潤增長點之一。
　叉車歸屬于工程機械，列機動工業車輛類。主要用于貨物裝卸、運輸和堆放等業務。 在過去幾年里，得益于中國經濟快速增長，國內叉車銷量增長迅速。在1999-2004年期間，國內叉車銷量的年均增長率為32%。2005年，盡管受到宏觀經濟調整政策的影響，在其它工程機械產品相對滯長的情況下，全國叉車總銷量仍然同比增長了17%，是工程機械中比較有潛力的一個品種。
　 目前，全國從事叉車制造的企業大約有180家，市場銷售總量在75000臺左右。分析未來幾年的國家宏觀形勢，招商引資、擴大開放仍是基本國策，外商在國內投資的日益擴大以及中國工業自動化水平的不斷提高，將繼續拉動國內叉車的需求。同時，由于中國逐漸成為世界工廠，運輸物流行業發展迅猛，又帶動了叉車需求持續走旺，加上國外豐富的市場容量，更增添了叉車行業的發展潛力。
　 很明顯，國內叉車行業仍然處于行業發展周期的初期增長階段。預計在未來五年內，叉車行業仍然將維持一定的增長水平。按每年增長10%計算，到2010年末，叉車市場需求量將達到10萬多臺。
　　那么在經過數年的高速增長后，新形勢下的叉車市場又將是怎樣的一個環境呢？
　 中國已經進入WTO后過渡期，競爭環境發生了變化。一批優秀的國內叉車企業在上一輪增長中抓住了機遇得到了鍛煉，為從成本競爭轉向差異化競爭積累了能量。競爭中的成長使這些企業的視野不斷開闊，目光越來越遠，更加關注品牌建設、資本運作、技術發展和制度創新，新一輪的競爭將會在更高端處展開。
　與此同時，跨國公司的中國戰略也發生了變化，由試探性的進入轉為實質上的進入，由合資參股到控股獨資，叉車這個高速發展行業幾乎吸引了國外所有大型同類企業。事實上，目前全球幾乎所有的大型叉車廠都已經在中國設立了工廠或銷售公司。由于這些外商掌握了先進的制造技術和管理理念，具有相當強的自主開發能力，因此他們的產品始終保持中高端水品。品質好，價位也高，近幾年也逐步為用戶所接受。可以說，他們代表了競爭的方向。
　 更新一輪的競爭，更高層次的爭奪。摩納凱公司所面臨的是巨大競爭壓力。國內企業的成長，國外企業的涌入，使摩納凱公司承受空前的風險和挑戰。但是，一個有潛力的市場，一個群雄逐鹿的局面，同時也給摩納凱公司帶來難得的機遇和契機。
　2005年的叉車市場份額，國有企業占有70%。但多少年來，國有企業一直是背負著國情的包袱參與市場競爭的，沉重的債務包袱、巨大的財務風險、高成本的人員負擔以及僵化的薪酬結構，極大地限制了國企競爭力。
　 深不可測的風險與挑戰，一瞬即逝的機遇與契機，這就是摩納凱公司所面臨的市場環境。除了接受挑戰以外，摩納凱公司沒有其它的選擇。而對挑戰的前景，摩納凱充滿信心。依靠雄厚的資金實力和成熟的銷售理念，憑借民營機制的靈活經營和低成本優勢，只要摩納凱在戰術上不犯錯誤，抓住每一個機會，就完全具備立足市場的能力。
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