日本精工開發機床主軸用角接觸球軸承
日本精工開發出了機床主軸使用的高速角接觸球軸承（Angular Contact Ball Bearings）“Spinshot II”（圖1）。其主軸錐度號數為40，主軸直徑為65mm，在以油氣潤滑方式預加恒定壓力的條件下，實現了4萬rpm的全球最高速度，并且降低了噪音以及耗氣量。
以前在油氣潤滑方式下，如果高速旋轉就會產生風屏（Air Curtain）。這樣不僅會使潤滑油難以進入軸承內部、導致潤滑不足，而且還會產生風切音。為了解決這些問題，Spinshot II采用了從軸承的外徑傾斜部位向軸承內部供給潤滑油的方式。因此潤滑油可不受風幕阻礙、順利進入軸承內部。
新產品對噴嘴結構進行了改進，通過在圓周上設置溝槽來減小氣壓，降低了風切音。噪音比以前的油氣潤滑方式減少3dB（A）。由于在氣流量較小的情況下也能向軸承內部供給潤滑油，因此耗氣量僅為10NL/分，減少到了以前的1/2左右。
保持器采用了PEEK（聚醚醚酮，Polyetheretherketone），外圈和內圈采用了日本精工制造的軸承材料“SHX材料”。SHX材料是對在碳素鋼基礎上添加了硅（Si）、錳（Mn）及鉬（Mo）的低合金鋼進行粗加工后，通過在高溫下讓炭素和氮氣同時侵入表面的處理提高表面硬度，并在表面析出Si-Mn-N微細氮化物而形成的。具有較高的強度、韌性以及耐燒結性。
日本精工計劃在2006年11月1～8日舉辦的“JIMTOF2006（第23屆日本國際機床樣機展）”（東京有明國際會展中心）上展出Spinshot II。屆時將把新產品組裝在錐度為40號、直徑為65mm的主軸上進行展示。
[此信息未經證實，僅供參考]
以前在油氣潤滑方式下，如果高速旋轉就會產生風屏（Air Curtain）。這樣不僅會使潤滑油難以進入軸承內部、導致潤滑不足，而且還會產生風切音。為了解決這些問題，Spinshot II采用了從軸承的外徑傾斜部位向軸承內部供給潤滑油的方式。因此潤滑油可不受風幕阻礙、順利進入軸承內部。
新產品對噴嘴結構進行了改進，通過在圓周上設置溝槽來減小氣壓，降低了風切音。噪音比以前的油氣潤滑方式減少3dB（A）。由于在氣流量較小的情況下也能向軸承內部供給潤滑油，因此耗氣量僅為10NL/分，減少到了以前的1/2左右。
保持器采用了PEEK（聚醚醚酮，Polyetheretherketone），外圈和內圈采用了日本精工制造的軸承材料“SHX材料”。SHX材料是對在碳素鋼基礎上添加了硅（Si）、錳（Mn）及鉬（Mo）的低合金鋼進行粗加工后，通過在高溫下讓炭素和氮氣同時侵入表面的處理提高表面硬度，并在表面析出Si-Mn-N微細氮化物而形成的。具有較高的強度、韌性以及耐燒結性。
日本精工計劃在2006年11月1～8日舉辦的“JIMTOF2006（第23屆日本國際機床樣機展）”（東京有明國際會展中心）上展出Spinshot II。屆時將把新產品組裝在錐度為40號、直徑為65mm的主軸上進行展示。
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