地鐵五號(hào)線開(kāi)裝屏蔽門(mén)
記者從市建委了解到，地鐵五號(hào)線工程將于今年底把所有設(shè)備的單機(jī)調(diào)試完成，2007年1月1日開(kāi)始進(jìn)入設(shè)備的連調(diào)，到4月1日之前完成連調(diào)，之后進(jìn)入試運(yùn)行階段。
據(jù)了解，地鐵五號(hào)線是目前本市地鐵工程中進(jìn)度最快的。
記者注意到，五號(hào)線將安裝電纜約3500公里，設(shè)備4萬(wàn)多臺(tái)套，安裝工程具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高、工藝比較復(fù)雜、數(shù)量多、分布廣等特點(diǎn)。為了確保其在明年7月份試運(yùn)營(yíng)，目前已有大批的裝修隊(duì)伍、數(shù)千名行家里手在此進(jìn)行緊張的裝修和設(shè)備安裝。
五號(hào)線中所有車(chē)站的地上部分將安裝6個(gè)半高屏蔽門(mén)（1.5米），而地下部分為16個(gè)全高屏蔽門(mén)（3米），這也是北方地鐵第一條安裝屏蔽門(mén)的地鐵線。
[此信息未經(jīng)證實(shí)，僅供參考]
據(jù)了解，地鐵五號(hào)線是目前本市地鐵工程中進(jìn)度最快的。
記者注意到，五號(hào)線將安裝電纜約3500公里，設(shè)備4萬(wàn)多臺(tái)套，安裝工程具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高、工藝比較復(fù)雜、數(shù)量多、分布廣等特點(diǎn)。為了確保其在明年7月份試運(yùn)營(yíng)，目前已有大批的裝修隊(duì)伍、數(shù)千名行家里手在此進(jìn)行緊張的裝修和設(shè)備安裝。
五號(hào)線中所有車(chē)站的地上部分將安裝6個(gè)半高屏蔽門(mén)（1.5米），而地下部分為16個(gè)全高屏蔽門(mén)（3米），這也是北方地鐵第一條安裝屏蔽門(mén)的地鐵線。
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