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      儀器儀表業(yè)前瞻:軍用轉(zhuǎn)民用需要契機(jī)

        “目前,ARJ21使用的機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)還主要依賴進(jìn)口,因為我國國產(chǎn)航空電子系統(tǒng)還僅限于軍用。”周濟(jì)生12日說,由于軍機(jī)的壽命只是民用飛機(jī)的十分之一,因此民機(jī)機(jī)載電子設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)與軍機(jī)也不太一樣,而且民機(jī)的機(jī)載設(shè)備都需要通過適航標(biāo)準(zhǔn),以保證更大的安全性。
        相關(guān)專家介紹,近年來,我國的電子工業(yè)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,但從電子行業(yè)全局看,中國還是充當(dāng)了一個組裝加工廠的角色,利潤非常薄。同時,大多數(shù)中國企業(yè)設(shè)備陳舊、工藝落后,新品開發(fā)能力不足等問題還制約著我國電子元器件產(chǎn)業(yè)的生存與發(fā)展。
        因此,核心元器件基本上依賴進(jìn)口。我國的電子行業(yè)始終處于低水平、高成本、小規(guī)模、分散經(jīng)營的狀況之中。技術(shù)含量低、搞配套的企業(yè)多,搞高科技成套設(shè)備的企業(yè)少;依賴于國外基礎(chǔ)材料和設(shè)備進(jìn)行簡單再生產(chǎn)的企業(yè)多,具有自主知識產(chǎn)權(quán)出口創(chuàng)匯的企業(yè)少。
        目前,中國一航旗下已經(jīng)擁有一些生產(chǎn)機(jī)載設(shè)備的公司,不過也主要是與軍機(jī)配套。相關(guān)民航業(yè)內(nèi)專家指出,如果發(fā)展民機(jī)項目,市場需求可能會帶動這些公司發(fā)展民機(jī)電子設(shè)備,而大飛機(jī)就為航空電子工業(yè)的“軍轉(zhuǎn)民”提供了契機(jī)。
        另外,大飛機(jī)還需要大量的儀器儀表設(shè)備。而目前,國產(chǎn)儀器儀表由于產(chǎn)品可靠性較差,平均無故障工作時間要比外國產(chǎn)品低1~2個數(shù)量級,我國對儀器儀表產(chǎn)品市場需求總量的52.87%需要進(jìn)口,中檔產(chǎn)品以及許多關(guān)鍵零部件國外企業(yè)占了60%以上的市場份額,而大型、高精度的儀器儀表幾乎全部依賴進(jìn)口。
        目前,我國航空體系內(nèi)企業(yè)能生產(chǎn)一部分航空儀器儀表,大量的儀器儀表是靠航空體系外企業(yè)生產(chǎn)。
        據(jù)了解,我國不是沒有研制航空儀器儀表的能力,但由于儀器儀表屬于高科技行業(yè),研制活動需要大量資金而且風(fēng)險高,而大飛機(jī)項目的開展,將為國內(nèi)儀器儀表企業(yè)發(fā)展高端產(chǎn)品提供動力。

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