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      電力青藏線開建 西藏電力孤島局面2010年有望終結

        國家發改委近日啟動一項工程,建設一條輸電入藏的電力青藏線,西藏冬季缺電嚴重的“電力孤島”局面有望于2010年終結。 第十個“五年計劃”以來,西藏電力事業進入最快的發展時期,隨著金河電站、獅泉河電站和直孔電站的建成投產,西藏電力裝機容量有了大幅度增長,通過三期農網建設與改造,農牧區用電人口、鄉村戶通電率有了大幅度增加。但是青藏鐵路通車、林芝機場通航等一批基礎設施的建成投產,極大地拉動了西藏經濟社會發展,電力供需矛盾日益加劇。 按照國家電網公司的初步設想:輸電線路東起青海格爾木,西到西藏拉薩,長約一千一百公里,基本與鐵路青藏線走向一致。采用直流五百千伏的標準,一期工程設計每年送電六十五億千瓦時,將是世界上第一條海拔五千米以上的高原輸電線路。據悉,電力青藏線建成后,可以把西北五省的火電源源不斷地送到西藏,完全可以滿足當地2020年以前經濟發展的電力需求。青藏輸電線路預計將于2010年建成送電。 目前,西藏巴河干流上的老虎嘴水電站和雪卡水電站正在加緊建設施工。老虎嘴水電站是西藏迄今為止建設的單機容量最大的水電站,工程總投資十二億八千八百多萬元人民幣,總裝機容量為十萬千瓦,年平均發電量可達到五億千瓦時。雪卡水電站總投資七億二千三百萬元,總裝機容量為四萬千瓦,是西藏巴河巴松湖以下河段水電規劃中的第六個梯級電站。這兩個水電站工程的建設,對緩解西藏中部地區電力供需矛盾意義重大。 另外,青藏鐵路西格段增建二線工程進展順利,目前已完成投資15億元人民幣,超額完成計劃建設任務,全部工程有望于2012年完成電氣化改造,實現全線開通。西格二線東起青海省省會西寧市,向西途徑青海湖北岸,橫穿柴達木盆地,跨越著名的萬丈鹽橋后到達格爾木市。貫穿了西寧和柴達木盆地這兩個青海經濟發展的重點地區,建成后,將成為青海經濟發展的“主動脈”。 據青藏鐵路公司有關負責人介紹,西格二線全長290.69公里,總工期60個月,工程總投資106億元人民幣。截至4月底,已完成投資逾15億元,為設計的14.15%。據悉,巴燕峽3號隧道已順利貫通,全長2419米的湟源響河隧道已掘進500多米。全長32.6公里的控制性工程關角隧道,是目前國內在建的海拔最高、最長的高原隧道,施工難度海內外罕見。青藏鐵路起點——西寧站的站改工程也已順利完成。 青藏鐵路從青海省首府西寧市至西藏首府拉薩市,全長1956公里,是當今世界海拔最高、最長的高原鐵路,自2006年7月1日全線開通運營以來,共運送旅客265萬多人次,其中進藏旅客約130萬人次,通過青藏鐵路運進西藏的物資140多萬噸。

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