俄地鐵建設(shè)需巨資投入
近日，俄羅斯國家財(cái)政部副部長蘇里阿諾夫在俄羅斯國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)會(huì)議上說：“2007年，俄羅斯聯(lián)邦將在預(yù)算中撥款78億盧布用于俄羅斯的地鐵建設(shè)。”
蘇里阿諾夫指出：“由于俄羅斯目前運(yùn)營的地鐵大多老化，急需更新改造；其次，隨著居民數(shù)量的增長，原有的地鐵線路已處于超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)，新建地鐵成為了首要解決的問題。
因此，從2007年開始，俄羅斯聯(lián)邦財(cái)政部每年向地鐵建筑領(lǐng)域撥款將會(huì)逐年增長。2007年，俄羅斯聯(lián)邦向地鐵建設(shè)領(lǐng)域撥款78億盧布，其中，向莫斯科市地鐵建設(shè)撥款26億盧布。預(yù)計(jì)到2008年，俄羅斯聯(lián)邦預(yù)算中撥款88億盧布；到2009年撥款96．8億盧布；到2010年撥款106．5億盧布。”
莫斯科市第一副市長洛斯利亞克表明，如此數(shù)目的財(cái)政撥款，還不夠俄羅斯地鐵建設(shè)的支出——這些財(cái)政撥款僅為俄羅斯地鐵建設(shè)支出資金的50％。
洛斯利亞克說：“2007年，莫斯科市為了新建和改造地鐵需要花費(fèi)250億盧布。而相應(yīng)的國家撥款為26億盧布。與250億盧布相比，國家撥款的26億盧布實(shí)在是微不足道。”
蘇里阿諾夫指出：“由于俄羅斯目前運(yùn)營的地鐵大多老化，急需更新改造；其次，隨著居民數(shù)量的增長，原有的地鐵線路已處于超負(fù)荷運(yùn)輸狀態(tài)，新建地鐵成為了首要解決的問題。
因此，從2007年開始，俄羅斯聯(lián)邦財(cái)政部每年向地鐵建筑領(lǐng)域撥款將會(huì)逐年增長。2007年，俄羅斯聯(lián)邦向地鐵建設(shè)領(lǐng)域撥款78億盧布，其中，向莫斯科市地鐵建設(shè)撥款26億盧布。預(yù)計(jì)到2008年，俄羅斯聯(lián)邦預(yù)算中撥款88億盧布；到2009年撥款96．8億盧布；到2010年撥款106．5億盧布。”
莫斯科市第一副市長洛斯利亞克表明，如此數(shù)目的財(cái)政撥款，還不夠俄羅斯地鐵建設(shè)的支出——這些財(cái)政撥款僅為俄羅斯地鐵建設(shè)支出資金的50％。
洛斯利亞克說：“2007年，莫斯科市為了新建和改造地鐵需要花費(fèi)250億盧布。而相應(yīng)的國家撥款為26億盧布。與250億盧布相比，國家撥款的26億盧布實(shí)在是微不足道。”
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