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      推進(jìn)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)先行

        在前不久由齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)共同主辦的“汽車AMT(自動(dòng)機(jī)械變速器)產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)驗(yàn)室研討會(huì)”上,齒協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂指出我國(guó)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程艱難。而此次研討會(huì)的召開(kāi)正如他所說(shuō):“就是欲通過(guò)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及建立自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)室來(lái)促進(jìn)我國(guó)自主品牌的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。”
        自動(dòng)變速器市場(chǎng)前景廣
        據(jù)齒協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)李盛其介紹,汽車自動(dòng)變速器較手動(dòng)變速器有著很大的優(yōu)越性,是本世紀(jì)汽車變速器的發(fā)展方向。目前自動(dòng)變速器分電控機(jī)械、無(wú)級(jí)變速和液力電控機(jī)械三類。AMT屬電控機(jī)械類,就是在MT(機(jī)械變速器)基礎(chǔ)上,增加ASCS(自動(dòng)換擋控制系統(tǒng))組成的。ASCS由微控制器控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓、氣壓或電機(jī))組成,以電控液壓(氣壓)或電機(jī)機(jī)構(gòu)代替人力控制離合器和選換擋機(jī)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)變速功能。
        李盛其認(rèn)為,AMT因其具有自動(dòng)換擋的功能,能大幅提高離合器、同步器壽命和行車安全性,且保留了傳統(tǒng)有級(jí)機(jī)械變速器傳動(dòng)效率高、體積小、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使 究其原因,王聲堂認(rèn)為有兩條:一是跨國(guó)公司對(duì)我們實(shí)行技術(shù)封鎖與壟斷,同時(shí)由于他們牢牢掌控著供應(yīng)鏈,大部分汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)品依賴進(jìn)口,或由他們?cè)谌A投資的企業(yè)提供;二是由于我們自身力量分散、投資不足、路譜采集不充分、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不夠,部分國(guó)產(chǎn)零部件的可靠性和耐久性差距較大,且缺乏AMT技術(shù)行業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),缺乏整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的密切配合,缺乏社會(huì)資源的整合,缺乏政策的有力支持。

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