報道稱，奇瑞控股正在尋求銀行的支持，以幫助進行公司的首次公開募股(IPO)，目前討論仍在繼續(xù)，IPO的具體規(guī)模等細節(jié)可能會有所變動。

　　目前，奇瑞方面還未對此消息進行回應(yīng)。

　　據(jù)悉，在國內(nèi)主流車企中，奇瑞是目前仍未上市的唯一一家巨頭車企，但奇瑞始終有個“上市夢”，每隔一段時間就會有IPO的信息傳出。

　　奇瑞最早的上市計劃在2004年就被傳出，但后來由于奇瑞與上汽集團之間的復(fù)雜股權(quán)關(guān)系，上市計劃被擱置。

　　而在2009年、2016年、2019年期間，市場上還多次曝出奇瑞IPO的傳聞，但均沒有實質(zhì)性進展;直到2022年，尹同躍在瑤光發(fā)布會上再次表示，要在2025年前完成IPO計劃。

　　事實上，奇瑞在銷量、營收業(yè)績、技術(shù)積累等層面，與國內(nèi)已上市的主流車企相比，均有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　銷量上，奇瑞控股2022年累計銷售汽車約123.3萬輛;2023年，奇瑞控股累計銷售汽車約188.1萬輛;今年前9個月，奇瑞控股累計銷量約175.3萬輛，同比增速為39.9%，為近兩年國內(nèi)的黑馬車企。

　　業(yè)績層面，2022年，奇瑞控股營收突破2000億元;2023年，奇瑞控股營收約3151億元，同比增長超50.4%，增速遠超同行。