豐田章男表示，豐田公司并未參與這一討論。“日產(chǎn)并沒(méi)有就任何合并事宜與豐田接洽，但即使他們考慮過(guò)，那也肯定違反反壟斷法。”

　　日本政府(甚至包括其他國(guó)家的政府)可能會(huì)反對(duì)這兩家競(jìng)爭(zhēng)者的合并，畢竟它們?cè)?jīng)在市場(chǎng)規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍上十分接近。

　　豐田章男稱：“如果我知道接下來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我可能會(huì)通過(guò)一些投資賺得盆滿缽滿。但如今的未來(lái)充滿了不確定性，我們無(wú)法預(yù)見(jiàn)接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么。這個(gè)時(shí)代對(duì)管理者來(lái)說(shuō)，既充滿挑戰(zhàn)，又非常有趣。”

　　對(duì)于日產(chǎn)和本田的合并，豐田章男表示自己對(duì)此充滿期待，并希望看看如何與這些新車型競(jìng)爭(zhēng)。

　　“對(duì)我來(lái)說(shuō)，這件事非常令人興奮，因?yàn)槲移诖吹剿鼈內(nèi)绾魏献鳎⑼瞥龈吒?jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。如果這種令人興奮、具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品從合并中誕生，我相信這將對(duì)日本乃至全球的競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)積極影響。”

　　此前報(bào)道顯示，本田日產(chǎn)兩家公司將討論將業(yè)務(wù)合并為一家新控股公司，考慮到雙方股票的平均價(jià)格和資產(chǎn)等，本田汽車和日產(chǎn)汽車合并比例談判或從5比1開(kāi)始。

　　且三菱汽車也將成為新公司的一部分，根據(jù)預(yù)測(cè)，如果合并后的新公司的股份為100%，則本田汽車將占總股份的“77%至78%”，日產(chǎn)汽車將占總股份的“15%至16%”，三菱汽車將占“6%至7%”。

　　而2023年，日產(chǎn)與本田全球銷量分別為337萬(wàn)輛(全球排名第七名)、398萬(wàn)輛(全球排名第八名)。

　　兩家企業(yè)合并后，或?qū)⒊浆F(xiàn)代起亞和Stellantis集團(tuán)，成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車集團(tuán)