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      風(fēng)力測速儀走進(jìn)鉆井現(xiàn)場

      一線鉆工判斷風(fēng)速再也不用憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺了。6月10日,吐哈石油勘探開發(fā)指揮部鉆井一公司HSE監(jiān)督站站長郭民業(yè)告訴記者,在新購儀器到貨后,公司鉆井作業(yè)現(xiàn)場都將配上風(fēng)力測速儀。
        鉆井現(xiàn)場為何要配風(fēng)力測速儀?郭民業(yè)向記者講了個故事。
        那是在2005年3月的一天。一支隊伍剛剛搬遷到新井場,在準(zhǔn)備立井架時,負(fù)責(zé)設(shè)備管理的大班司機(jī)拒絕了副隊長下達(dá)的作業(yè)指令,理由是現(xiàn)場風(fēng)大,按照生產(chǎn)管理規(guī)定不能立放井架。
        然而,副隊長卻堅持認(rèn)為風(fēng)速沒有超過立放井架的警戒線,并撂下“出了事情我自己承擔(dān)責(zé)任”的話。但是,大班司機(jī)依然拒絕執(zhí)行。
        到底能不能立井架?現(xiàn)場工人不知道該聽誰的。僵持中,大班司機(jī)把電話打到了監(jiān)督站。
        現(xiàn)場的爭執(zhí)在監(jiān)督管理部門介入后得到化解。但是,一場大討論也由此展開。
        “立放井架應(yīng)在5級風(fēng)以下由專人指揮進(jìn)行。”這是QHSE體系文件中關(guān)于鉆機(jī)操作的規(guī)定,也是廠家在出廠說明中的要求。大班司機(jī)說,其實(shí)自己并不想違抗副隊長的指令,只是在嚴(yán)格執(zhí)行管理規(guī)定,理由是判定現(xiàn)場風(fēng)力超過了5級。
        現(xiàn)場副隊長在接受批評處理時忍不住喊冤。他說自己也是在執(zhí)行管理規(guī)定,指令是根據(jù)現(xiàn)場風(fēng)力小于5級的判定作出的。
        雙方依據(jù)同一套標(biāo)準(zhǔn),都是在執(zhí)行管理規(guī)定,為何出現(xiàn)不同結(jié)論?雙方都承認(rèn),判定過程是憑經(jīng)驗(yàn)。
        郭民業(yè)說,大班司機(jī)與副隊長頂牛,都不是為了自身的利益,都是在為企業(yè)著想,都值得稱贊。頂牛的背后,暴露出管理不夠精細(xì)的缺陷,雖然早有標(biāo)準(zhǔn),但是執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境和條件卻不夠完善。
        風(fēng)速的判斷在鉆井現(xiàn)場尤為重要,風(fēng)力過大時立放井架、起下鉆都容易引發(fā)安全事故。從這次事情發(fā)生后,吐哈鉆井一公司開始著手為鉆井隊伍配備風(fēng)力測速儀,為現(xiàn)場員工判斷風(fēng)速提供科學(xué)依據(jù)。
        目前,吐哈指揮部已有20多支鉆井隊配備了風(fēng)力測速儀。今年5月,吐哈鉆井一公司又訂購了10套風(fēng)力測速儀,到貨后即可實(shí)現(xiàn)鉆井現(xiàn)場井井都有風(fēng)力測速儀。

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