航天科工一院天通公司挺進智能交通市場
越來越密集的車流，越來越擁擠的街道，人們在局促的環境中穿行，城市的交通系統越來越復雜。
針對這種復雜，航天科工一院所屬的天通公司創造并設計化繁為簡的工具——智能交通系統，正在逐漸減低人們的生活成本。他們的努力，讓印有“航天”標簽的產品在智能交通市場中大放異彩。
移動電子警察
——超速，鐵證如山
現代城市里，汽車超速的治理成為了困擾交通警察的難題之一。如果不能出示有力的證據，執法很難順利進行。面對快速發展的城市交通，盡快配上便捷、高效的裝備是交警的迫切要求。
天通公司很快嗅到了商機。公司常務副總經理華寶洪告訴記者，憑著航天雄厚的技術優勢，天通公司曾經參與設計的城市高速公路收費系統廣受好評，鑒于良好的技術基礎以及在業內的口碑，2004年，他們決定全面挺進“移動電子警察”市場。
他們走訪了交通警察，深入了解了交通警察對“移動電子警察”的技術要求。經過調研，他們發現，執法過程快捷、證據全面是大多數交通警察的訴求。一年以后，經過多次技術改進，具有雷達測速、視頻實時監控、圖像處理等先進技術的“移動電子警察”設備進入試用階段。
華寶洪介紹，他們研制的“移動電子警察”能夠精確測量車輛的行駛速度，判斷車輛是否超速。車輛一旦超速，系統能自動抓拍，并能清晰拍攝車輛全貌、車牌號碼等，保存現場違法車輛的彩色圖像和連續活動視頻，將取證結果自動記錄在數據庫中，并具有按日期、車牌號等要素進行分類查詢功能，也可通過打印機即時輸出違法圖文信息。
目前，“移動電子警察”已經投放市場。在河北、湖南、東北等地，交警只需坐在車內，就能捕捉呼嘯而過的車輛信息，為確保司機行車安全提供了有力保障。
卡口超速抓拍系統
——違法，疏而不漏
去年發生在北京大興區的一起襲警事件讓公眾至今記憶猶新。很多人還記得，悲劇發生的第二天，北京各大媒體的頭條爭相報道：命案告破，犯罪嫌疑人落入法網。
在不到20小時內破獲此案件的“神探”正是交通卡口系統。據悉，肇事者驅車途經省道交界處時，他的車輛信息讓他身份畢露，被執勤的警察逮了個正著。天網恢恢，疏而不漏。
卡口系統又稱公路車輛智能記錄系統，通過安裝在公路上的固定超速自動監測設備或車載的移動超速自動監測設備，對機動車交通超速違法行為進行全過程監視和數字圖像記錄，為依法處罰提供充分的法律依據。
目前天通公司已經為貴州省布下了11個卡口，這意味著每一輛經過省道的汽車信息都將記錄備案。
由于所有的卡口都是安裝在人煙稀少、自然環境惡劣的地方，天通公司派出的技術員小康可沒少吃苦頭。在路上顛簸了三天，背著干糧來到了銅仁王平村，他和機器一同住進了方圓3公里唯一的一戶人家。“系統調試是卡口系統中很重要的一個環節，它能直接影響到信息的接收和判斷，所以每一個測試人員都不能有絲毫的馬虎。”小康深知自己肩負的責任。
由于技術過硬，貴州省交通廳對天通公司的卡口系統給予了較高的評價。“接下來的工作，就是把卡口系統在全國范圍內推廣。”華寶洪信心滿懷。
闖紅燈自動記錄系統
——規則，不容打破
紅燈停，綠燈行，這句簡單的交通規則維系著行人和車輛雙方的安全。
十字路口，紅色信號燈已亮，車輛慢慢地停了下來。突然，一輛小車毫無顧忌地沖過了停車線，設在路旁的自動攝像頭閃光燈“刷”地一閃，這輛違法的車輛很快將受到處罰。這就是“電子警察”的威力。
“電子警察”，全稱為闖紅燈自動記錄系統，天通公司研制的該系統已于2004年投入使用。該系統的主要功用是記錄城市各十字路口的違章車輛信息，為車輛管理部門的執法提供可靠依據。這意味著，它們的設置，在很大程度上減輕了交警的工作負擔，也監督著廣大駕駛員自覺遵守交通法規。
華寶洪向記者介紹，該系統利用動態視頻檢測觸發技術，在紅燈狀態下，完成對闖紅燈車輛的抓拍和車牌識別，準確地記錄并存儲違章車輛的違章時間、地點、行駛方向、闖過停車線的紅燈狀態、違章車牌圖片和全景圖片等信息。此外，抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整地記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼。
此系統在研制過程中最大的難點是車牌的識別。由于航天的模式識別技術過硬，天通公司正是站在“巨人”的肩上，攻克了這個技術瓶頸。
“我一直認為智能交通是一個方興未艾的產業，往后路越修越好，車越來越好，人的守法意識也越來越強。這就需要用法律和高科技來保證人車關系的和諧。”華寶洪告訴記者，他看好未來的智能交通市場。
針對這種復雜，航天科工一院所屬的天通公司創造并設計化繁為簡的工具——智能交通系統，正在逐漸減低人們的生活成本。他們的努力，讓印有“航天”標簽的產品在智能交通市場中大放異彩。
移動電子警察
——超速，鐵證如山
現代城市里，汽車超速的治理成為了困擾交通警察的難題之一。如果不能出示有力的證據，執法很難順利進行。面對快速發展的城市交通，盡快配上便捷、高效的裝備是交警的迫切要求。
天通公司很快嗅到了商機。公司常務副總經理華寶洪告訴記者，憑著航天雄厚的技術優勢，天通公司曾經參與設計的城市高速公路收費系統廣受好評，鑒于良好的技術基礎以及在業內的口碑，2004年，他們決定全面挺進“移動電子警察”市場。
他們走訪了交通警察，深入了解了交通警察對“移動電子警察”的技術要求。經過調研，他們發現，執法過程快捷、證據全面是大多數交通警察的訴求。一年以后，經過多次技術改進，具有雷達測速、視頻實時監控、圖像處理等先進技術的“移動電子警察”設備進入試用階段。
華寶洪介紹，他們研制的“移動電子警察”能夠精確測量車輛的行駛速度，判斷車輛是否超速。車輛一旦超速，系統能自動抓拍，并能清晰拍攝車輛全貌、車牌號碼等，保存現場違法車輛的彩色圖像和連續活動視頻，將取證結果自動記錄在數據庫中，并具有按日期、車牌號等要素進行分類查詢功能，也可通過打印機即時輸出違法圖文信息。
目前，“移動電子警察”已經投放市場。在河北、湖南、東北等地，交警只需坐在車內，就能捕捉呼嘯而過的車輛信息，為確保司機行車安全提供了有力保障。
卡口超速抓拍系統
——違法，疏而不漏
去年發生在北京大興區的一起襲警事件讓公眾至今記憶猶新。很多人還記得，悲劇發生的第二天，北京各大媒體的頭條爭相報道：命案告破，犯罪嫌疑人落入法網。
在不到20小時內破獲此案件的“神探”正是交通卡口系統。據悉，肇事者驅車途經省道交界處時，他的車輛信息讓他身份畢露，被執勤的警察逮了個正著。天網恢恢，疏而不漏。
卡口系統又稱公路車輛智能記錄系統，通過安裝在公路上的固定超速自動監測設備或車載的移動超速自動監測設備，對機動車交通超速違法行為進行全過程監視和數字圖像記錄，為依法處罰提供充分的法律依據。
目前天通公司已經為貴州省布下了11個卡口，這意味著每一輛經過省道的汽車信息都將記錄備案。
由于所有的卡口都是安裝在人煙稀少、自然環境惡劣的地方，天通公司派出的技術員小康可沒少吃苦頭。在路上顛簸了三天，背著干糧來到了銅仁王平村，他和機器一同住進了方圓3公里唯一的一戶人家。“系統調試是卡口系統中很重要的一個環節，它能直接影響到信息的接收和判斷，所以每一個測試人員都不能有絲毫的馬虎。”小康深知自己肩負的責任。
由于技術過硬，貴州省交通廳對天通公司的卡口系統給予了較高的評價。“接下來的工作，就是把卡口系統在全國范圍內推廣。”華寶洪信心滿懷。
闖紅燈自動記錄系統
——規則，不容打破
紅燈停，綠燈行，這句簡單的交通規則維系著行人和車輛雙方的安全。
十字路口，紅色信號燈已亮，車輛慢慢地停了下來。突然，一輛小車毫無顧忌地沖過了停車線，設在路旁的自動攝像頭閃光燈“刷”地一閃，這輛違法的車輛很快將受到處罰。這就是“電子警察”的威力。
“電子警察”，全稱為闖紅燈自動記錄系統，天通公司研制的該系統已于2004年投入使用。該系統的主要功用是記錄城市各十字路口的違章車輛信息，為車輛管理部門的執法提供可靠依據。這意味著，它們的設置，在很大程度上減輕了交警的工作負擔，也監督著廣大駕駛員自覺遵守交通法規。
華寶洪向記者介紹，該系統利用動態視頻檢測觸發技術，在紅燈狀態下，完成對闖紅燈車輛的抓拍和車牌識別，準確地記錄并存儲違章車輛的違章時間、地點、行駛方向、闖過停車線的紅燈狀態、違章車牌圖片和全景圖片等信息。此外，抓拍的車輛違章圖片為一幅車輛牌照近景圖和兩幅連續的車輛違章的全景圖，抓拍的車輛違章圖片能清晰、完整地記錄下違章車輛的車型、車身顏色、牌照號碼。
此系統在研制過程中最大的難點是車牌的識別。由于航天的模式識別技術過硬，天通公司正是站在“巨人”的肩上，攻克了這個技術瓶頸。
“我一直認為智能交通是一個方興未艾的產業，往后路越修越好，車越來越好，人的守法意識也越來越強。這就需要用法律和高科技來保證人車關系的和諧。”華寶洪告訴記者，他看好未來的智能交通市場。
文章版權歸西部工控xbgk所有，未經許可不得轉載。
上一篇：解析國內外DCS技術的差距及原因
服務咨詢