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      日產(chǎn)在彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩控制算法中參考了氣囊

        日產(chǎn)汽車表示,該公司在開發(fā)與行人相撞后能夠通過彈起發(fā)動(dòng)機(jī)罩減輕撞擊的“彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩”的控制算法時(shí),參考了氣囊。
        該系統(tǒng)由彈起發(fā)動(dòng)機(jī)罩的火藥式致動(dòng)器、設(shè)置于保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的3個(gè)加速度傳感器和由傳感器信號(hào)判斷是否啟動(dòng)致動(dòng)器的電子控制單元(ECU)組成。
        啟動(dòng)致動(dòng)器的流程如下:首先,ECU接收3個(gè)加速度傳感器輸出的信號(hào)和車速信息。ECU中預(yù)先設(shè)定了由車速和加速度數(shù)值組成的參照表。依此表判斷汽車是否撞上了行人。比方說,當(dāng)檢測(cè)到全部3個(gè)加速度傳感器全部反應(yīng)時(shí),ECU會(huì)判斷碰撞的對(duì)象是墻壁而非行人,系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)。在判斷出與行人相撞后,ECU會(huì)啟動(dòng)火藥式致動(dòng)器,彈起發(fā)動(dòng)機(jī)罩。從與行人相撞到火藥式致動(dòng)器啟動(dòng)只需約0.03秒,與氣囊致動(dòng)器啟動(dòng)所需的時(shí)間基本相同。
        目前,日產(chǎn)已召開先進(jìn)技術(shù)說明會(huì),向媒體公開了該系統(tǒng)。

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