全球汽車研發投入增至8000億歐元
全球知名咨詢管理公司奧緯咨詢日前發布《汽車創新展望2015》研究報告，報告預測2015年全球汽車行業研發投入將從目前的680億歐元，增長至8000億歐元。
這份研究報告認為，正在進行的汽車研發項目之中，只有大約10%的創新具備“一鳴驚人”的潛力。與過去一樣，電氣和電子元件仍將是汽車創新的密集領域，它們占全部創新的60%，這類產品的市場將以每年6%的比率增長。未來最成功的技術(即具有8%或以上增長率的技術)將出現在軟件、半導體、顯示和驅動系統。
該報告指出，目前全球汽車行業雇傭著80萬名工程師致力于研發，但奧維咨詢調查發現，由于未能得到消費者的充分認可，整個研發費用的40%投入到了從未進入批量生產或未能被消費者接受的車型項目中；另有40%研發費用只是用于對批量生產的改進和滿足法規的要求。奧緯咨詢管理合伙人丹寧博格博士說：“至今為止，只有1/5的研發費用達到了產生品牌差異化的作用。所有的汽車制造商和供應商都應努力將這一比例提高到30%或者更多?！?BR> 報告確定了影響整個汽車行業的27個大趨勢，如環保標準提升、大城市化、原料價格波動、開發流程虛擬化等，建議汽車制造及供應商應將自身發展目標與全球性大趨勢相聯系。例如針對城市化趨勢，汽車未來研發戰略中需要認真對待所謂的“城市汽車”問題，新技術可以集中在Infotainment(資訊娛樂)系統、舒緩堵車時面臨的麻煩等性能上。
奧緯亞洲區汽車行業負責人曾偉民先生說，中國汽車生產商投放在研發上的資源遠比國際水平要低，在歐洲目前一輛車的研發費用在500~600歐元之間，而在中國只有其五分之一。如何能更加有效地運用研發資源將是中國汽車工業能否在未來國際市場進行競爭的最關鍵因素之一。
這份研究報告認為，正在進行的汽車研發項目之中，只有大約10%的創新具備“一鳴驚人”的潛力。與過去一樣，電氣和電子元件仍將是汽車創新的密集領域，它們占全部創新的60%，這類產品的市場將以每年6%的比率增長。未來最成功的技術(即具有8%或以上增長率的技術)將出現在軟件、半導體、顯示和驅動系統。
該報告指出，目前全球汽車行業雇傭著80萬名工程師致力于研發，但奧維咨詢調查發現，由于未能得到消費者的充分認可，整個研發費用的40%投入到了從未進入批量生產或未能被消費者接受的車型項目中；另有40%研發費用只是用于對批量生產的改進和滿足法規的要求。奧緯咨詢管理合伙人丹寧博格博士說：“至今為止，只有1/5的研發費用達到了產生品牌差異化的作用。所有的汽車制造商和供應商都應努力將這一比例提高到30%或者更多?！?BR> 報告確定了影響整個汽車行業的27個大趨勢，如環保標準提升、大城市化、原料價格波動、開發流程虛擬化等，建議汽車制造及供應商應將自身發展目標與全球性大趨勢相聯系。例如針對城市化趨勢，汽車未來研發戰略中需要認真對待所謂的“城市汽車”問題，新技術可以集中在Infotainment(資訊娛樂)系統、舒緩堵車時面臨的麻煩等性能上。
奧緯亞洲區汽車行業負責人曾偉民先生說，中國汽車生產商投放在研發上的資源遠比國際水平要低，在歐洲目前一輛車的研發費用在500~600歐元之間，而在中國只有其五分之一。如何能更加有效地運用研發資源將是中國汽車工業能否在未來國際市場進行競爭的最關鍵因素之一。
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