快速路實(shí)現(xiàn)智能交通管理
快速路實(shí)現(xiàn)智能交通管理，不僅為有車族提供快捷、方便，同時(shí)還將使所有出行者受益，智能交通管理系統(tǒng)讓市民受益最直接的體現(xiàn)是，智能公交將應(yīng)運(yùn)而生，從而有力地增加公交車的吸引力。
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查預(yù)測，到２００５年，本市年客運(yùn)人次將突破７億，平均每人每年乘車７０次，市區(qū)快速公交線路網(wǎng)絡(luò)將達(dá)２７２．５公里，覆蓋率由現(xiàn)在的５５％提高到７０％。２００５年本市完成一期８１公里長的快速環(huán)路建設(shè)后，市公交集團(tuán)將開通１０條快速路公交線路，運(yùn)營時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)到每小時(shí)３０—５０公里，是目前本市公交線路運(yùn)營速度的兩倍。
智能公交是以智能交通管理系統(tǒng)為依托，通過將公交客流、線路、站點(diǎn)、車輛等信息與交通管理信息的交互整合，在公交優(yōu)先策略的支持下，保證智能公交系統(tǒng)正常快速運(yùn)行。據(jù)有關(guān)人士介紹，１０條快速公交線所配備的車輛，均為長１２米的大公交車，同時(shí)還根據(jù)客流的情況，進(jìn)一步增加車長為１８米或２４米的公交“巨無霸”。
行駛在快速公交線路上的公交車，將采用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)、ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行測距，調(diào)度指揮人員可準(zhǔn)確、及時(shí)掌握公交車的運(yùn)行情況，并根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整安排車輛。另外，快速公交線路還將充分體現(xiàn)人文關(guān)懷，配備殘疾人的專有座位，并方便殘疾人上下車。
在快速路上，不僅為智能公交車劃定了專用車道、站點(diǎn)，而且智能化交通管理系統(tǒng)還保證公交車享有最大限度的優(yōu)先行駛權(quán)。這是因?yàn)楣卉嚿暇b有與智能管理系統(tǒng)相連的信息收發(fā)器，信息收發(fā)器通過路邊收發(fā)器的天線，將自身的需求傳達(dá)給信號(hào)燈控制機(jī)，使信號(hào)燈發(fā)出可以通過的綠光，從而保證智能公交車一路暢通。
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查預(yù)測，到２００５年，本市年客運(yùn)人次將突破７億，平均每人每年乘車７０次，市區(qū)快速公交線路網(wǎng)絡(luò)將達(dá)２７２．５公里，覆蓋率由現(xiàn)在的５５％提高到７０％。２００５年本市完成一期８１公里長的快速環(huán)路建設(shè)后，市公交集團(tuán)將開通１０條快速路公交線路，運(yùn)營時(shí)速預(yù)計(jì)可達(dá)到每小時(shí)３０—５０公里，是目前本市公交線路運(yùn)營速度的兩倍。
智能公交是以智能交通管理系統(tǒng)為依托，通過將公交客流、線路、站點(diǎn)、車輛等信息與交通管理信息的交互整合，在公交優(yōu)先策略的支持下，保證智能公交系統(tǒng)正常快速運(yùn)行。據(jù)有關(guān)人士介紹，１０條快速公交線所配備的車輛，均為長１２米的大公交車，同時(shí)還根據(jù)客流的情況，進(jìn)一步增加車長為１８米或２４米的公交“巨無霸”。
行駛在快速公交線路上的公交車，將采用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)、ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行測距，調(diào)度指揮人員可準(zhǔn)確、及時(shí)掌握公交車的運(yùn)行情況，并根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整安排車輛。另外，快速公交線路還將充分體現(xiàn)人文關(guān)懷，配備殘疾人的專有座位，并方便殘疾人上下車。
在快速路上，不僅為智能公交車劃定了專用車道、站點(diǎn)，而且智能化交通管理系統(tǒng)還保證公交車享有最大限度的優(yōu)先行駛權(quán)。這是因?yàn)楣卉嚿暇b有與智能管理系統(tǒng)相連的信息收發(fā)器，信息收發(fā)器通過路邊收發(fā)器的天線，將自身的需求傳達(dá)給信號(hào)燈控制機(jī)，使信號(hào)燈發(fā)出可以通過的綠光，從而保證智能公交車一路暢通。
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