快速路實現智能交通管理
快速路實現智能交通管理，不僅為有車族提供快捷、方便，同時還將使所有出行者受益，智能交通管理系統讓市民受益最直接的體現是，智能公交將應運而生，從而有力地增加公交車的吸引力。
據有關部門調查預測，到２００５年，本市年客運人次將突破７億，平均每人每年乘車７０次，市區快速公交線路網絡將達２７２．５公里，覆蓋率由現在的５５％提高到７０％。２００５年本市完成一期８１公里長的快速環路建設后，市公交集團將開通１０條快速路公交線路，運營時速預計可達到每小時３０—５０公里，是目前本市公交線路運營速度的兩倍。
智能公交是以智能交通管理系統為依托，通過將公交客流、線路、站點、車輛等信息與交通管理信息的交互整合，在公交優先策略的支持下，保證智能公交系統正常快速運行。據有關人士介紹，１０條快速公交線所配備的車輛，均為長１２米的大公交車，同時還根據客流的情況，進一步增加車長為１８米或２４米的公交“巨無霸”。
行駛在快速公交線路上的公交車，將采用導航衛星進行測時、ＧＰＳ衛星定位系統進行測距，調度指揮人員可準確、及時掌握公交車的運行情況，并根據需要隨時調整安排車輛。另外，快速公交線路還將充分體現人文關懷，配備殘疾人的專有座位，并方便殘疾人上下車。
在快速路上，不僅為智能公交車劃定了專用車道、站點，而且智能化交通管理系統還保證公交車享有最大限度的優先行駛權。這是因為公交車上均裝有與智能管理系統相連的信息收發器，信息收發器通過路邊收發器的天線，將自身的需求傳達給信號燈控制機，使信號燈發出可以通過的綠光，從而保證智能公交車一路暢通。
據有關部門調查預測，到２００５年，本市年客運人次將突破７億，平均每人每年乘車７０次，市區快速公交線路網絡將達２７２．５公里，覆蓋率由現在的５５％提高到７０％。２００５年本市完成一期８１公里長的快速環路建設后，市公交集團將開通１０條快速路公交線路，運營時速預計可達到每小時３０—５０公里，是目前本市公交線路運營速度的兩倍。
智能公交是以智能交通管理系統為依托，通過將公交客流、線路、站點、車輛等信息與交通管理信息的交互整合，在公交優先策略的支持下，保證智能公交系統正常快速運行。據有關人士介紹，１０條快速公交線所配備的車輛，均為長１２米的大公交車，同時還根據客流的情況，進一步增加車長為１８米或２４米的公交“巨無霸”。
行駛在快速公交線路上的公交車，將采用導航衛星進行測時、ＧＰＳ衛星定位系統進行測距，調度指揮人員可準確、及時掌握公交車的運行情況，并根據需要隨時調整安排車輛。另外，快速公交線路還將充分體現人文關懷，配備殘疾人的專有座位，并方便殘疾人上下車。
在快速路上，不僅為智能公交車劃定了專用車道、站點，而且智能化交通管理系統還保證公交車享有最大限度的優先行駛權。這是因為公交車上均裝有與智能管理系統相連的信息收發器，信息收發器通過路邊收發器的天線，將自身的需求傳達給信號燈控制機，使信號燈發出可以通過的綠光，從而保證智能公交車一路暢通。
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