無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)力交通 國(guó)內(nèi)研究取得進(jìn)展
日前，上海市科委在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)公安分局主持召開(kāi)了以中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所為總體單位，并聯(lián)合上海市多家高校、研究所共同承擔(dān)的“無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及其在道路交通中的應(yīng)用示范研究”項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。
該項(xiàng)目組攻關(guān)研究了末梢微網(wǎng)、中層傳感網(wǎng)、接入網(wǎng)三級(jí)帶狀傳感網(wǎng)的體系構(gòu)架；傳感網(wǎng)超輕量化IPV6協(xié)議棧；遠(yuǎn)程高速傳輸?shù)膫鞲芯W(wǎng)端機(jī)、基站；交通傳感網(wǎng)的協(xié)同模式識(shí)別算法體系及多元數(shù)據(jù)源的交通綜合信息融合技術(shù)；傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)流特征和模型等無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在交通信息領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。并研制了一系列道路狀態(tài)信息檢測(cè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)，如聲震無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛擾動(dòng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)；日夜自動(dòng)轉(zhuǎn)換視頻車(chē)輛檢測(cè)器；路面溫濕度、積水、結(jié)冰、光照度、煙霧、噪聲檢測(cè)器等多種節(jié)點(diǎn)。還結(jié)合科委已經(jīng)部署的微波雷達(dá)車(chē)輛檢測(cè)器、GPS浮動(dòng)車(chē)檢測(cè)器等交通信息采集設(shè)備，開(kāi)發(fā)了無(wú)線傳感網(wǎng)接口和網(wǎng)絡(luò)接入單元,具備完全整合第三方設(shè)備的能力。
該項(xiàng)目研發(fā)期間，建立了無(wú)線傳感網(wǎng)的仿真、測(cè)試、環(huán)模平臺(tái)和交通信息采集綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)外場(chǎng)。完成了由市政局信息處和公路處養(yǎng)征辦協(xié)調(diào)，在滬寧高速路段進(jìn)行的“嘉松公路A11-A9無(wú)線傳輸”中期演示。演示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)道和高速管理信息之間的聯(lián)網(wǎng)互通，傳輸距離大于10公里、傳輸速率大于10Mb/s，可以同時(shí)傳輸9路視頻、雙向語(yǔ)音、多路數(shù)據(jù)信息和控制指令，上海市政工程管理局信息處認(rèn)為該成果對(duì)公路處選擇多元通訊系統(tǒng)具有廣泛良好的應(yīng)用價(jià)值。項(xiàng)目組在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立了高速、高架、地面主干道、次干道等典型道路段，上下匝道口、十字路口、丁字路口等六個(gè)斷面、覆蓋10平方公里范圍的交通信息采集、無(wú)線傳輸和控制中心多元數(shù)據(jù)融合處理、手機(jī)、Internet網(wǎng)等多途徑發(fā)布的ITS示范工程，聯(lián)合Nokia中國(guó)研發(fā)中心開(kāi)發(fā)了車(chē)車(chē)通信車(chē)載終端，得到用戶(hù)上海市建委信息中心的高度認(rèn)可。
該項(xiàng)目的科研成果及產(chǎn)品正逐步推向市場(chǎng)。其中遠(yuǎn)距離高速中程無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)六國(guó)峰會(huì)安保工程無(wú)線傳輸系統(tǒng)、嘉興市港航局?jǐn)?shù)字化河道無(wú)線傳感網(wǎng)指揮管理系統(tǒng)中得到應(yīng)用；聲震無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)列入到浦東機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中，并通過(guò)了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；多種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)在濟(jì)南高速公路、合肥市主干道、昆明市智能交通建設(shè)中通過(guò)了測(cè)試驗(yàn)證。浦東交警、上海電科所正在對(duì)相關(guān)車(chē)輛檢測(cè)傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)推廣應(yīng)用的前期測(cè)試。
該項(xiàng)目組攻關(guān)研究了末梢微網(wǎng)、中層傳感網(wǎng)、接入網(wǎng)三級(jí)帶狀傳感網(wǎng)的體系構(gòu)架；傳感網(wǎng)超輕量化IPV6協(xié)議棧；遠(yuǎn)程高速傳輸?shù)膫鞲芯W(wǎng)端機(jī)、基站；交通傳感網(wǎng)的協(xié)同模式識(shí)別算法體系及多元數(shù)據(jù)源的交通綜合信息融合技術(shù)；傳感網(wǎng)數(shù)據(jù)流特征和模型等無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在交通信息領(lǐng)域應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)。并研制了一系列道路狀態(tài)信息檢測(cè)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)，如聲震無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)、車(chē)輛擾動(dòng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)；日夜自動(dòng)轉(zhuǎn)換視頻車(chē)輛檢測(cè)器；路面溫濕度、積水、結(jié)冰、光照度、煙霧、噪聲檢測(cè)器等多種節(jié)點(diǎn)。還結(jié)合科委已經(jīng)部署的微波雷達(dá)車(chē)輛檢測(cè)器、GPS浮動(dòng)車(chē)檢測(cè)器等交通信息采集設(shè)備，開(kāi)發(fā)了無(wú)線傳感網(wǎng)接口和網(wǎng)絡(luò)接入單元,具備完全整合第三方設(shè)備的能力。
該項(xiàng)目研發(fā)期間，建立了無(wú)線傳感網(wǎng)的仿真、測(cè)試、環(huán)模平臺(tái)和交通信息采集綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)外場(chǎng)。完成了由市政局信息處和公路處養(yǎng)征辦協(xié)調(diào)，在滬寧高速路段進(jìn)行的“嘉松公路A11-A9無(wú)線傳輸”中期演示。演示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)道和高速管理信息之間的聯(lián)網(wǎng)互通，傳輸距離大于10公里、傳輸速率大于10Mb/s，可以同時(shí)傳輸9路視頻、雙向語(yǔ)音、多路數(shù)據(jù)信息和控制指令，上海市政工程管理局信息處認(rèn)為該成果對(duì)公路處選擇多元通訊系統(tǒng)具有廣泛良好的應(yīng)用價(jià)值。項(xiàng)目組在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立了高速、高架、地面主干道、次干道等典型道路段，上下匝道口、十字路口、丁字路口等六個(gè)斷面、覆蓋10平方公里范圍的交通信息采集、無(wú)線傳輸和控制中心多元數(shù)據(jù)融合處理、手機(jī)、Internet網(wǎng)等多途徑發(fā)布的ITS示范工程，聯(lián)合Nokia中國(guó)研發(fā)中心開(kāi)發(fā)了車(chē)車(chē)通信車(chē)載終端，得到用戶(hù)上海市建委信息中心的高度認(rèn)可。
該項(xiàng)目的科研成果及產(chǎn)品正逐步推向市場(chǎng)。其中遠(yuǎn)距離高速中程無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)六國(guó)峰會(huì)安保工程無(wú)線傳輸系統(tǒng)、嘉興市港航局?jǐn)?shù)字化河道無(wú)線傳感網(wǎng)指揮管理系統(tǒng)中得到應(yīng)用；聲震無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)列入到浦東機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中，并通過(guò)了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；多種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)車(chē)輛檢測(cè)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)在濟(jì)南高速公路、合肥市主干道、昆明市智能交通建設(shè)中通過(guò)了測(cè)試驗(yàn)證。浦東交警、上海電科所正在對(duì)相關(guān)車(chē)輛檢測(cè)傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)進(jìn)推廣應(yīng)用的前期測(cè)試。
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