飛兆推出首款電流檢測用點火IGBT器件FGB3040CS
飛兆半導體公司(Fairchild Semiconductor)日前推出業界首顆電流檢測用點火IGBT器件FGB3040CS，可以在應用中省去用于檢測大電流的檢測電阻，從而將功耗降低30%并減少由此帶來的熱量。FGB3040CS具有電流檢測功能，能以小型的低電流檢測電阻替代高功率的檢測電阻，成功簡化系統元件的需求及降低總體成本。FGB3040CS采用EcoSPARK技術設計，提供了業界最高能量密度的點火IGBT。這項技術可讓芯片尺寸縮減到能夠裝入D-Pak封裝中而不會影響性能。
FGB3040CS的主要優勢包括:
- 與現有的解決方案相比，系統功耗降低30%
- 采用EcoSPARK技術提供業界最高的能量密度
- 省去大電流檢測電阻
- 采用Kelvin接地提高電流檢測精度
- 省去柵極至發射極輸入電阻以簡化IGBT柵極控制
飛兆半導體進一步擴充其IGBT產品系列，推出兩款新產品FGD2N40L和 ISL9V2540S3S。FGD2N40L是用于割草機和吹雪機等小型引擎應用的點火IGBT。對于傳統上未曾使用過這些IGBT產品的應用，它們可以帶來巨大的優勢。傳統的雙極性技術需要基極電流以激活火花，因此要求較高的引擎RPM以啟動點火系統。由于飛兆半導體IGBT器件的柵極具有極高的阻抗，它只需較少的能量便可控制點火系統，能夠在較低的引擎RPM狀況下運行。ISL9V2540S3S則是用于需要250mj自箝位感性負載開關 (SCIS) 能量設計的點火IGBT，較之于較高額定值的點火IGBT 能夠降低總體系統成本。
飛兆半導體在先進的工藝和封裝技術方面擁有獨一無二的優勢，能將模擬、功率器件和光電等功能集成在創新的封裝中，針對汽車電子市場開發出高能效的解決方案。飛兆半導體提供業界最廣泛的產品系列，從1W至 >1200W，可最大限度地提高當今汽車電子應用的能效，包括功率管理、車身控制、電機控制、點火和引擎管理，以及電動和混合電動汽車系統。
FGD2N40L、FGB3040CS和ISL9V2540S3S采用無鉛(Pb-free)接腳，濕敏度符合IPC/JEDEC標準J-STD-020對無鉛回流焊的要求。所有飛兆半導體產品均設計符合歐盟的有害物質限用指令(RoHS)。
FGB3040CS的主要優勢包括:
- 與現有的解決方案相比，系統功耗降低30%
- 采用EcoSPARK技術提供業界最高的能量密度
- 省去大電流檢測電阻
- 采用Kelvin接地提高電流檢測精度
- 省去柵極至發射極輸入電阻以簡化IGBT柵極控制
飛兆半導體進一步擴充其IGBT產品系列，推出兩款新產品FGD2N40L和 ISL9V2540S3S。FGD2N40L是用于割草機和吹雪機等小型引擎應用的點火IGBT。對于傳統上未曾使用過這些IGBT產品的應用，它們可以帶來巨大的優勢。傳統的雙極性技術需要基極電流以激活火花，因此要求較高的引擎RPM以啟動點火系統。由于飛兆半導體IGBT器件的柵極具有極高的阻抗，它只需較少的能量便可控制點火系統，能夠在較低的引擎RPM狀況下運行。ISL9V2540S3S則是用于需要250mj自箝位感性負載開關 (SCIS) 能量設計的點火IGBT，較之于較高額定值的點火IGBT 能夠降低總體系統成本。
飛兆半導體在先進的工藝和封裝技術方面擁有獨一無二的優勢，能將模擬、功率器件和光電等功能集成在創新的封裝中，針對汽車電子市場開發出高能效的解決方案。飛兆半導體提供業界最廣泛的產品系列，從1W至 >1200W，可最大限度地提高當今汽車電子應用的能效，包括功率管理、車身控制、電機控制、點火和引擎管理，以及電動和混合電動汽車系統。
FGD2N40L、FGB3040CS和ISL9V2540S3S采用無鉛(Pb-free)接腳，濕敏度符合IPC/JEDEC標準J-STD-020對無鉛回流焊的要求。所有飛兆半導體產品均設計符合歐盟的有害物質限用指令(RoHS)。
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