充分滿足輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計要求，Magna汽車視覺系統(tǒng)選用AC
Actel公司宣布Magna Electronics公司已選用Actel的ProASIC3現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)來設(shè)計汽車視覺系統(tǒng)，為空間受限的汽車應(yīng)用提供了低功耗、小封裝，并且兼具高可靠性的解決方案。低功耗率的單芯片ProASIC3 FPGA能滿足空間極度受約束且通風(fēng)受限的應(yīng)用要求。此外，這種高度集成的解決方案還可有效降低開發(fā)高級輔助駕駛系統(tǒng)的成本。
Magna Electronics副總裁兼總經(jīng)理Francois Truc表示：“在提供消費者迫切需求的輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)時，我們需要具有先進(jìn)精密功能，而外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統(tǒng)尺寸很小，且彼此非常靠近，故還要求器件具有超低功耗和良好的耐久性。ProASIC3 FPGA便是占位面積小、功耗低及可靠性高的器件，能夠滿足我們建造創(chuàng)新性輔助駕駛系統(tǒng)的要求。”
Actel硅產(chǎn)品市場拓展高級總監(jiān)Martin Mason稱：“空間受限的系統(tǒng)在設(shè)計方面存在著熱可靠性的問題，但可通過采用較少的元件及超低的功耗來解決。由于質(zhì)量和可靠性是最重要的要求，我們的ProASIC3 FPGA具有固件錯誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優(yōu)勢，因而消除了FPGA用于安全關(guān)鍵汽車應(yīng)用領(lǐng)域的障礙。”
ProASIC3器件是唯一采用Flash內(nèi)存進(jìn)行邏輯配置的FPGA，可以提供至關(guān)重要的固件錯誤免疫力，而這種能力是以SRAM為基礎(chǔ)FPGA和帶SRAM CPLD的混合Flash在技術(shù)上所不可能實現(xiàn)的。
ProASIC3應(yīng)用于汽車領(lǐng)域
除了對規(guī)格要求不是那么嚴(yán)格的信息通信應(yīng)用外，ProASIC3 FPGA也是輔助駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及引擎蓋下的電力傳動解決方案的理想選擇，而這些系統(tǒng)對可靠性和溫度有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊蟆４送猓诮裉彀l(fā)布的另一份新聞稿中，Actel宣布已通過AEC-Q100的Grade 1認(rèn)證，證實了低功耗ProASIC3器件能夠在更寬的結(jié)溫范圍 (-40℃到+135℃) 中工作，同時提供高可靠性和高性能。
Magna Electronics副總裁兼總經(jīng)理Francois Truc表示：“在提供消費者迫切需求的輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)時，我們需要具有先進(jìn)精密功能，而外形尺寸又非常小的高可靠性元件。由于這些系統(tǒng)尺寸很小，且彼此非常靠近，故還要求器件具有超低功耗和良好的耐久性。ProASIC3 FPGA便是占位面積小、功耗低及可靠性高的器件，能夠滿足我們建造創(chuàng)新性輔助駕駛系統(tǒng)的要求。”
Actel硅產(chǎn)品市場拓展高級總監(jiān)Martin Mason稱：“空間受限的系統(tǒng)在設(shè)計方面存在著熱可靠性的問題，但可通過采用較少的元件及超低的功耗來解決。由于質(zhì)量和可靠性是最重要的要求，我們的ProASIC3 FPGA具有固件錯誤免疫力、低功耗和小外形尺寸等優(yōu)勢，因而消除了FPGA用于安全關(guān)鍵汽車應(yīng)用領(lǐng)域的障礙。”
ProASIC3器件是唯一采用Flash內(nèi)存進(jìn)行邏輯配置的FPGA，可以提供至關(guān)重要的固件錯誤免疫力，而這種能力是以SRAM為基礎(chǔ)FPGA和帶SRAM CPLD的混合Flash在技術(shù)上所不可能實現(xiàn)的。
ProASIC3應(yīng)用于汽車領(lǐng)域
除了對規(guī)格要求不是那么嚴(yán)格的信息通信應(yīng)用外，ProASIC3 FPGA也是輔助駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及引擎蓋下的電力傳動解決方案的理想選擇，而這些系統(tǒng)對可靠性和溫度有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊蟆４送猓诮裉彀l(fā)布的另一份新聞稿中，Actel宣布已通過AEC-Q100的Grade 1認(rèn)證，證實了低功耗ProASIC3器件能夠在更寬的結(jié)溫范圍 (-40℃到+135℃) 中工作，同時提供高可靠性和高性能。
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