我國鐵路編組站自動化系統將獲重大突破

由北京總部基地（一區(qū)）入駐單位--北京全路通信信號研究設計院編組站所研制的編組站綜合集成自動化系統CIPS，將于今年內在成都北站開通使用。CIPS系統的成功實施，將是我國編組站綜合自動化發(fā)展史上一次質的飛躍和里程碑，它將使我國的編組站整體技術達到世界領先水平。
北京全路通信信號研究設計院是我國編組站技術實力最強的研究設計單位之一，該院從1953年就在原蘇聯專家指導下就開展駝峰設計工作，有著多年相關領域里的實踐經驗，在我國鐵路的170個編組自動化系統中，由該院完成的達到128個，市場占有率達75%。
60年代初該院完成了我國第一座機械化駝峰蘇家屯上行駝峰的設計工作，從此我國路網性編組站逐步實現了駝峰機械化。由該院編組站所設計完成的鄭州北下行機械化駝峰成為我國駝峰設計的標志。70年代該所設計出國內第一座半自動化駝峰并在豐臺西上行系統投入使用。從此中國的駝峰控制進入了“半自動化的王國”。到90年代初該所研制出TW-2駝峰自動化控制系統、FTK-3型駝峰自動化控制系統及TWD、TYWK型駝峰自動化控制系統，引領了中國駝峰自動化的發(fā)展方向。TW-2型駝峰自動化控制系統是國內自動化駝峰率先集中到一座樓內實現自動化控制、率先甩掉既有繼電的半自動設備，實現了進路聯鎖與溜放進路的合二為一的控制系統，達到了國際先進水平。該系統獲得了中國鐵道學會2003年科技進步一等獎。2006年TW-2駝峰自動化控制系統先后將美國進口的向塘下行及阜陽北駝峰替代，取得了較好的運營效果。
在鐵路跨越式發(fā)展的大環(huán)境下，為了進一步實現編組站的自動化控制，在沒有國外經驗可以吸收的條件下，該所經過多次現場調研，并在鐵道部駝峰知名專家丁昆同志的帶領下進行了深入的開拓性的理論研究，最終成功地研發(fā)出了計算機集成過程系統CIPS（Computer Integrated Process System）。CIPS是一個在計算機技術、通訊技術、自動化技術以及各種生產技術的基礎上，集控制、調度、管理、經營、優(yōu)化、決策于一體的智能綜合自動化系統。它的使用能夠適應市場的需求，提高企業(yè)的效益和綜合能力。研究設計院在成都北實施的CIPS系統，在調度決策指揮方面，實現了室內全過程自動化為主的作業(yè)模式，在計劃自動執(zhí)行方面，已經實現了在完全無人介入的情況下，編組站到、解、集、編、發(fā)作業(yè)源源不斷自動連續(xù)運行，各種站內進路自動排列，各個工序自動有序流暢銜接。目前，成都北CIPS項目已經完成了全面仿真模擬，進入了設備聯調階段。
成都北CIPS系統是與科研緊密結合的工程實施項目，它的成功實施將為我國編組站下一輪現代化建設，創(chuàng)造新的典范和模式，也是鐵路實現跨越式發(fā)展的又一有力例證。