基于傳感器的“傳感氣門芯”讓輪胎壓力檢測有了“中國面孔”
換個“傳感氣門芯”，裝上電子顯示屏，輪胎“胖瘦”一目了然。近日，第三屆中國國際汽車電子產(chǎn)品與技術(shù)展覽會在上海舉行。美、日、德等汽車電子巨頭云集的展會現(xiàn)場，一款國內(nèi)廠商自主創(chuàng)新的輪胎壓力檢測系統(tǒng)獨具“中國面孔”，更代表我國汽車電子技術(shù)發(fā)展的最新方向----讓出行更安全。
高速公路交通事故，70%因爆胎而起；車速超過每小時140公里，前輪爆胎，必然車毀人亡……輪胎故障如同馬路殺手，危害駕車人安全。而它“神出鬼沒”，很難被人發(fā)覺。輪胎壓力檢測系統(tǒng)，則在輪胎內(nèi)部安裝高性能傳感器，直接檢測輪胎的壓力和溫度，通過無限射頻方式發(fā)送到顯示器，“預言”爆胎的可能性。
可是，該技術(shù)一直被國外廠商壟斷；國內(nèi)的汽車電子“小作坊”，只會仿冒外國產(chǎn)品----輪胎壓力采集不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)傳輸時斷時續(xù)，行車安全難有保障。“此次，“航盛電子”在國內(nèi)率先推出自主品牌的輪胎壓力檢測系統(tǒng)，突破穩(wěn)定性難關(guān)，內(nèi)部管理軟件更擁有自主知識產(chǎn)權(quán)”。
據(jù)悉，今年6月，基于該技術(shù)的后裝型輪胎壓力檢測產(chǎn)品將正式上市，每套售價2000元左右，是國外同類產(chǎn)品價格的一半。整套系統(tǒng)由四個氣門芯式傳感器和一塊顯示屏組成。當輪胎內(nèi)壓降低12.5%，報警顯示屏“嗶嗶”作響，提醒駕駛者減速行使，開啟雙跳燈，盡早駛離快車道，以留出充足時間防止爆胎，避免突發(fā)交通事故。
同時，輪胎壓力檢測產(chǎn)品還能幫輪胎保持“體型”：及時發(fā)現(xiàn)胎內(nèi)壓力不平衡，杜絕輪胎變形引起的行車摩擦力增大，既節(jié)省汽油，又環(huán)保防塵。自2006年起，美國高速公路安全管理局要求所有新款車型，必須加裝輪胎壓力檢測系統(tǒng)，有效防止爆胎車禍，全年共節(jié)約20億美元的汽油費。
據(jù)悉，我國也正在醞釀相關(guān)標準和法規(guī)：從明年開始，將鼓勵車主使用輪胎壓力檢測技術(shù)及產(chǎn)品。至2012年前后，該系統(tǒng)有望加入我國道路行車的標準安全配置。
高速公路交通事故，70%因爆胎而起；車速超過每小時140公里，前輪爆胎，必然車毀人亡……輪胎故障如同馬路殺手，危害駕車人安全。而它“神出鬼沒”，很難被人發(fā)覺。輪胎壓力檢測系統(tǒng)，則在輪胎內(nèi)部安裝高性能傳感器，直接檢測輪胎的壓力和溫度，通過無限射頻方式發(fā)送到顯示器，“預言”爆胎的可能性。
可是，該技術(shù)一直被國外廠商壟斷；國內(nèi)的汽車電子“小作坊”，只會仿冒外國產(chǎn)品----輪胎壓力采集不穩(wěn)定，數(shù)據(jù)傳輸時斷時續(xù)，行車安全難有保障。“此次，“航盛電子”在國內(nèi)率先推出自主品牌的輪胎壓力檢測系統(tǒng)，突破穩(wěn)定性難關(guān)，內(nèi)部管理軟件更擁有自主知識產(chǎn)權(quán)”。
據(jù)悉，今年6月，基于該技術(shù)的后裝型輪胎壓力檢測產(chǎn)品將正式上市，每套售價2000元左右，是國外同類產(chǎn)品價格的一半。整套系統(tǒng)由四個氣門芯式傳感器和一塊顯示屏組成。當輪胎內(nèi)壓降低12.5%，報警顯示屏“嗶嗶”作響，提醒駕駛者減速行使，開啟雙跳燈，盡早駛離快車道，以留出充足時間防止爆胎，避免突發(fā)交通事故。
同時，輪胎壓力檢測產(chǎn)品還能幫輪胎保持“體型”：及時發(fā)現(xiàn)胎內(nèi)壓力不平衡，杜絕輪胎變形引起的行車摩擦力增大，既節(jié)省汽油，又環(huán)保防塵。自2006年起，美國高速公路安全管理局要求所有新款車型，必須加裝輪胎壓力檢測系統(tǒng)，有效防止爆胎車禍，全年共節(jié)約20億美元的汽油費。
據(jù)悉，我國也正在醞釀相關(guān)標準和法規(guī)：從明年開始，將鼓勵車主使用輪胎壓力檢測技術(shù)及產(chǎn)品。至2012年前后，該系統(tǒng)有望加入我國道路行車的標準安全配置。
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