胎壓內(nèi)外置傳感器基本工作原理對比

據(jù)公安部統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里時速行駛時，從爆胎到失控，司機的反應(yīng)控制時間只有3秒鐘左右，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)基本工作原理：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)由兩部分組成，一是報警顯示器(包括顯示屏、中央接收器和報警蜂鳴器)，二是胎壓傳感器(包括內(nèi)置和外置)。報警顯示器大多都比較簡潔美觀，可以接收并顯示四個輪胎的氣壓數(shù)據(jù)，一般都需要連接汽車上的電源來完成供電。傳感器每個車輪一個，有外置與內(nèi)置兩種，外觀雖然小巧但卻內(nèi)嵌了氣壓檢測裝置、無線發(fā)送裝置和長壽命電池單元。

胎壓內(nèi)/外置傳感器優(yōu)劣與工作原理

當汽車開動時，安裝到各個輪胎的傳感器就會將胎壓胎溫等數(shù)據(jù)通過無線信號傳輸給中央接收器，報警器顯示器接收到數(shù)據(jù)后對胎壓胎溫數(shù)據(jù)做出分析判斷，并根據(jù)情況進行顯示和警告(善領(lǐng)S6可以自主設(shè)定胎壓胎正常溫范圍值)。

了解完胎壓檢測系統(tǒng)的基本工作原理之后，很容易明白，傳感器是核心器件。下邊就討論一下，內(nèi)置傳感器與外置傳感器的差異與優(yōu)劣。

無論是內(nèi)置還是外置，核心基本是一樣的，兩者的差異主要由各自電池和安裝環(huán)境的不同而產(chǎn)生。

外置傳感器安裝在輪胎氣門嘴上，操作十分簡單，基本上用戶買回去自己就可以安裝。內(nèi)置傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，需要卸下輪胎，安裝好之后還需要做動平衡，過程比較麻煩。

內(nèi)置傳感器基本能夠準確感應(yīng)輪胎氣壓和溫度變化，通常的誤差能控制到0.1Bar和2℃左右。外置傳感器依靠氣門嘴與輪胎內(nèi)部氣壓氣溫連通，并且受到外部環(huán)境影響，感應(yīng)精確度不如內(nèi)置傳感器，這是不言而喻的。不過也沒想象的那么夸張，其精度大約能達到內(nèi)置傳感器的90%。

傳感器的使用壽命主要受電池壽命影響，一方面是內(nèi)外傳感器電池的差異，另外是工作環(huán)境的不同，通常內(nèi)置的傳感器使用壽命可達5-7年，而外置的則為2-3年。外置傳感器暴露在輪胎外邊，風吹日曬、雨水積滯，又難免磕磕碰碰;而內(nèi)置傳感器在輪胎內(nèi)部則受到較好的保護。

因為安裝在輪胎外部，受到的保護較少，所以外置傳感器并不適合在惡劣的環(huán)境下使用，比如常年雨水較多的地區(qū)、坑洼土路或山路地區(qū)、氣溫偏低的地區(qū)(電池會受到影響)。在上述示例環(huán)境中，車主朋友最好安裝內(nèi)置傳感器。

好比錢包放在衣服內(nèi)兜里跟放在背包里哪個更容易被盜一樣，無須贅述。但車主朋友也不必太過擔心，根據(jù)目前的社會情況，偷盜胎壓傳感器的風尚還沒盛行起來。