中國(guó)再制造市場(chǎng)每年的規(guī)模達(dá)100億美元

　　有關(guān)專家認(rèn)為，隨著工程機(jī)械社會(huì)保有量的逐年攀升，在今后一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械產(chǎn)品的產(chǎn)銷量將會(huì)逐步達(dá)到一個(gè)平衡。隨著這個(gè)平衡的到來(lái)，產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)奏將會(huì)發(fā)生改變，包括再制造在內(nèi)的后市場(chǎng)，將會(huì)真正成為舊產(chǎn)品升級(jí)和產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)力。

　　再制造風(fēng)起云涌正當(dāng)時(shí)

　　從2011年下半年開(kāi)始，一批工程機(jī)械主機(jī)廠積極開(kāi)展工程機(jī)械再制造，掀起了一輪高潮。2012年下半年開(kāi)始，工程機(jī)械再制造業(yè)務(wù)的發(fā)展趨于平穩(wěn)。

　　2010年年底徐工發(fā)布公告稱，將通過(guò)控股子公司徐州重型機(jī)械有限公司投入6.2億元實(shí)施起重機(jī)再制造項(xiàng)目，其中固定資產(chǎn)投資4.7億元，項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月。項(xiàng)目完成后，預(yù)計(jì)新增銷售收入8.3億元、凈利潤(rùn)1.4億元。

　　2011年，柳工共投入7000萬(wàn)元建設(shè)零部件再制造基地和整機(jī)再制造中心。2012年10月10日，柳工后市場(chǎng)業(yè)務(wù)事業(yè)部再制造公司在柳工國(guó)際工業(yè)園啟動(dòng)新工廠落成儀式，意味著柳工的再制造業(yè)務(wù)將開(kāi)啟新的一頁(yè)。三一重工在這方面的投入力度也很大。2011年9月，三一挖掘機(jī)再制造基地項(xiàng)目奠基儀式在烏魯木齊舉行，該項(xiàng)目是目前為止西北地區(qū)最大的挖掘機(jī)再制造基地。

　　2012年1月，贛縣人民政府與三一重工股份有限公司正式簽訂了工程機(jī)械整機(jī)及零部件再制造項(xiàng)目投資協(xié)議。2012年4月，三一起重機(jī)湖南大馳工程機(jī)械有限公司整車再制造基地落戶湘潭國(guó)家高新區(qū)。

　　2012年4月，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司與裝甲兵工程學(xué)院項(xiàng)目合作簽約儀式舉行，標(biāo)志著其再制造關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入攻關(guān)階段。

　　2008年4月，武漢千里馬機(jī)械再制造公司成立，投資1.5億元建造占地近百畝的再制造工廠。2012年初，合肥市工信委提出了一個(gè)大膽的構(gòu)想——打造再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，讓多方企業(yè)參與其中，發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。這個(gè)方案一經(jīng)提出，得到各方響，應(yīng)打破了原有的企業(yè)孤軍奮戰(zhàn)的局面，很有可能推廣至其他領(lǐng)域和行業(yè)。

　　再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展困局

　　配套政策不健全國(guó)家大的政策是在鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)資源的循環(huán)利用，但相關(guān)配套政策規(guī)定的不夠健全，使得工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展遭遇了現(xiàn)實(shí)尷尬。如再制造產(chǎn)品被歸屬舊件回收，沒(méi)有增值稅發(fā)票，不能享受增值稅抵扣政策，也不能減免再制造企業(yè)增值稅，這給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大的阻礙。

　　缺乏成熟的標(biāo)準(zhǔn)

　　從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的工程機(jī)械本土企業(yè)在技術(shù)層面，還缺少一套成熟的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，這使得工程機(jī)械再制造技術(shù)在市場(chǎng)上大規(guī)模推廣受阻。熔盛機(jī)械有限公司總裁姚廣山認(rèn)為，要保證整機(jī)的性能達(dá)到新機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，必須保證再制造的零部件性能達(dá)到新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，這就要求有專業(yè)的分工，專門的修復(fù)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備和程序。

　　原材料供給不暢

　　原材料來(lái)源渠道狹窄是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大阻礙。在原料方面，舊件作為再制造的原材料，沒(méi)有逆向物流體系，無(wú)法形成規(guī)模，最終造成循環(huán)體系鏈條斷裂。

　　熔盛機(jī)械有限公司總裁姚廣山指出，目前整機(jī)的再制造還沒(méi)有一個(gè)這樣的產(chǎn)業(yè)分工，單靠某幾家企業(yè)去完成整機(jī)再制造，并取得很好的經(jīng)濟(jì)收益，是不太現(xiàn)實(shí)的。因此，將經(jīng)過(guò)再制造的零部件用在二手整機(jī)上，以二手機(jī)的名義來(lái)重新進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)于很多企業(yè)而言，將是一個(gè)長(zhǎng)期的選擇。

　　存在認(rèn)識(shí)誤區(qū)

　　國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段對(duì)工程機(jī)械再制造的認(rèn)識(shí)還存在較強(qiáng)的誤區(qū)。在很多人眼中，常常把翻新產(chǎn)品同再制造產(chǎn)品混為一談，并把零部件再制造稱之為整機(jī)再制造。用戶也因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品不夠了解，還存在觀望態(tài)度。

　　多管齊下繪宏圖

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)市場(chǎng)巨大的保有量為再制造提供了無(wú)限的商機(jī)，據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，2000年之后，中國(guó)市場(chǎng)保有的大型成套設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢階段，中國(guó)再制造市場(chǎng)每年的規(guī)模可達(dá)100億美元。

　　工程機(jī)械再制造實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，需要多方力量多管齊下。石家莊鐵道大學(xué)教授、中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)維修及再制造分會(huì)顧問(wèn)易新乾認(rèn)為，工程機(jī)械再制造必須從零部件再制造入手，逐步打造以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為依據(jù)的企業(yè)集群，相關(guān)的工程機(jī)械主機(jī)廠、代理商、配套件等企業(yè)均應(yīng)參與其中。工程機(jī)械再制造企業(yè)需深入開(kāi)展自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、壽命評(píng)估與預(yù)測(cè)技術(shù)研究，建立行之有效的質(zhì)量控制體系和認(rèn)證體系，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。