雨刷轉(zhuǎn)數(shù)傳感器檢測(cè)降雨量

　　德國(guó)漢諾威大學(xué)的學(xué)者正在研究用汽車(chē)的GPS以及雨刷速度監(jiān)測(cè)傳感器來(lái)測(cè)量降雨量，以此來(lái)監(jiān)測(cè)各地方的實(shí)時(shí)降雨數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目稱(chēng)為"RainCars"，降雨量的檢測(cè)用到傳感器目前也是非常多的，但是如果做到精準(zhǔn)一直都是個(gè)難題。

　　用雨刷的轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)測(cè)量降雨量的理念最初提出是因?yàn)楫?dāng)下雨時(shí)，駕車(chē)的司機(jī)最先想到的是打開(kāi)雨刷，由此而發(fā)現(xiàn)雨刷的速度和車(chē)窗上的落水量是有關(guān)的。但由于汽車(chē)的速度，風(fēng)速，以及駕駛者的個(gè)人習(xí)慣有不同等多種變量的因素，導(dǎo)致用車(chē)窗上雨刷的傳感器測(cè)量出真實(shí)的雨量并非易事，或許傳感器的精度可以做到做到很高，但是通過(guò)綜合測(cè)量的降雨量還是有很大的誤差。

　　盡管用雨刷轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量降水量并非很精準(zhǔn)，但漢諾威大學(xué)的學(xué)者認(rèn)為RainCars項(xiàng)目的數(shù)據(jù)依然比目前最好的測(cè)雨器的測(cè)量結(jié)果要精準(zhǔn)。目前該實(shí)驗(yàn)還在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行中，也希望他們能早日成功，實(shí)時(shí)對(duì)降雨量的監(jiān)控做到非常精準(zhǔn)。