四太佳高速公路東段西凌井隧道右線貫通

2010年7月19日上午8點18分，隨著最后一聲炮響，由中鐵十七局集團四公司承建的太佳高速公路4標東段西凌井隧道右線勝利貫通。

太佳高速公路東起太原市，西至晉陜交界佳縣黃河大橋，全長210公里，是山西省西接陜甘寧、東承環(huán)渤海經(jīng)濟帶的交通大通道。西凌井隧道全長6500米為雙向四車道黃土分離式隧道，是太佳高速公路東段全線最長的黃土隧道，也是全線重要控制性工程之一，設計行車速度80公里/小時，車輛荷載為公路Ⅰ級，承擔右洞全長3280米，左洞3275米的施工任務。該隧道地處黃土高原貧水地段，水源難覓、電力緊張、火工品短缺、森林防火形勢嚴峻、工期緊、任務重，隧道地質(zhì)條件復雜，施工風險性大。

自去年開工以來，項目強化安全生產(chǎn)管理，逐級簽訂了《安全生產(chǎn)責任狀》，舉辦多次安全講座，制作“一法三卡”警示卡和安全隱患公示牌，印發(fā)《安全手冊》，舉行安全事故應急救援演練，嚴格按照標準化施工，實現(xiàn)了“安全零事故、質(zhì)量零缺陷”目標。并針對地質(zhì)圍巖結(jié)構復雜、工期短的特點，增加斜井一座，構成的6個工作面，形成了長隧短打格局。在確保工程質(zhì)量、滿足設計要求、安全有序可控的前提下，嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉”的開挖原則，制定了科學、嚴密、詳細的施工組織計劃，克服了施工場地狹窄、防火形勢嚴峻等諸多困難，24小時不間斷施工，創(chuàng)下了平均月進尺168米，最高月進尺224米的記錄。貫通后通過測量檢查，中線偏位2厘米、高程誤差僅為7毫米。該隧道右線勝利貫通為全線如期實現(xiàn)通車目標奠定了堅實的基礎。