十二五期間 工程機(jī)械再制造業(yè)將全面提速

地球與人類面臨著一系列全球性環(huán)境問題，使人類持續(xù)發(fā)展和生存條件受到了日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。回收再利用也成為當(dāng)下最流行的話題。廢舊的機(jī)械通過再制造能夠變廢為寶，能為裝備制造業(yè)節(jié)省資源，為我國裝備制造企業(yè)的廢物再利用創(chuàng)造更多收益。故此，再制造業(yè)將在我國“十二五”期間全面提速。

了解什么是再制造業(yè)？

所謂“再制造業(yè)”是指用高科技手段將廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，是節(jié)約資源的重要手段。

徐濱士院士曾經(jīng)說過，具有中國特色的再制造工程是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要基于壽命評估技術(shù)、復(fù)合表面工程技術(shù)、納米表面技術(shù)和自動化表面技術(shù)。這些先進(jìn)的表面技術(shù)是國外再制造時很少采用的。利用這些技術(shù)生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品的質(zhì)量不低于新品，成本只有新品的50％，且節(jié)能60％、節(jié)材70％。

目前，再制造已受到我國政府的高度重視，成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2010年3月出臺的《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將汽車零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造列為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域，并將再制造工程列為10大重點工程之一。可以說，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的客觀要求，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，擴(kuò)大社會就業(yè)，對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

數(shù)據(jù)說明一切

2002年，我國因腐蝕造成損失近6000億元，占當(dāng)年GDP的5%;

2006年因摩擦磨損造成的損失為9500億元，占當(dāng)年GDP的4.5%。

“這兩項損失約合計1.55萬億元。”中國工程院院士、裝甲兵工程學(xué)院教授徐濱士說，如果能采取再制造措施挽回10%的損失，則可節(jié)約1550億元，“就是個了不起的成績”。

再制造憑借其在節(jié)能、節(jié)約材料、降耗、減少污染和提高經(jīng)濟(jì)效益上的巨大作用，不僅成為我國機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的一個熱門詞匯，而且衍生為一個重要的新興產(chǎn)業(yè)。

政策扶持 再制造業(yè)雄起

●從2005年起國家先后出臺一系列政策措施，努力將再制造產(chǎn)業(yè)培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長點，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模。

盡管我國開展再制造的基礎(chǔ)理論研究已經(jīng)有十余年，但是真正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面來認(rèn)識再制造的時間并不長。”徐濱士說，我國的再制造產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展始于2005年，當(dāng)年11月，國家發(fā)改委等6部委聯(lián)合頒布了《關(guān)于組織開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(第一批)工作的通知》，再制造被列為四個重點領(lǐng)域之一，并把發(fā)動機(jī)再制造企業(yè)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動力有限公司列為再制造重點領(lǐng)域中的試點單位。

●2008年3月，國家發(fā)改委組織了全國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)試點實施方案評審會，對各省市40余家申報單位中篩選出來的14家汽車零部件再制造試點企業(yè)進(jìn)行了評審，包括一汽、東風(fēng)、上汽、重汽、奇瑞等整車制造企業(yè)和濰柴、玉柴等發(fā)動機(jī)制造企業(yè)開始實施再制造項目。僅2008年，在機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域，全國就有近30家再制造企業(yè)掛牌。

●2009年9月，國家發(fā)改委組織了循環(huán)經(jīng)濟(jì)專家行的再制造專項活動，對2008年3月立項的14家汽車零部件再制造試點企業(yè)的工作進(jìn)度、生產(chǎn)狀況及技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行考察。

●2009年11月，工業(yè)和信息化部啟動了包括工程機(jī)械、采礦機(jī)械、機(jī)床、船舶、再制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等在內(nèi)的8大領(lǐng)域35家企業(yè)參加的再制造試點工作，為加快發(fā)展我國再制造產(chǎn)業(yè)又邁出了重要一步。

●2009年12月，工業(yè)和信息化部委托裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室承擔(dān)咨詢項目《中國特色的再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐體系和發(fā)展模式研究》，旨在推動中國特色的再制造產(chǎn)業(yè)模式的完善化與規(guī)范化。

●2010年2月20日，國家發(fā)改委和國家工商管理總局確定啟用汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)志，目的在于加強(qiáng)對再制造產(chǎn)品的監(jiān)管力度，進(jìn)一步推進(jìn)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

●2010年5月，國家發(fā)展改革委等11個部門公布了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，明確提出我國將以汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點，把汽車零部件再制造試點范圍擴(kuò)大到傳動軸、機(jī)油泵、水泵等部件。同時，推動工程機(jī)械、機(jī)床等再制造及大型廢舊輪胎翻新。

通過政策的推動，我國將從提高再制造技術(shù)水平、擴(kuò)大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國內(nèi)外市場著手，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，逐步形成適合我國國情的再制造運行機(jī)制和管理模式，實現(xiàn)再制造規(guī)模化、市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，努力將再制造產(chǎn)業(yè)培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長點，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。以政策為方向發(fā)展我國再制造產(chǎn)業(yè)。

盤點再造業(yè)企業(yè)：

在今年年初的時候，各地工業(yè)和信息化主管部門積極，推動出臺扶持再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)惠政策，原則同意10家單位再制造試點實施方案，并加大對試點企業(yè)重點建設(shè)項目支持力度。指導(dǎo)試點單位抓緊開展技術(shù)改造項目前期工作，將相關(guān)項目優(yōu)先納入技術(shù)改造渠道予以支持。

●工程機(jī)械方面有徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司、廣西柳工機(jī)械有限公司、三一集團(tuán)有限公司；

●工業(yè)機(jī)電設(shè)備方面有上海寶鋼設(shè)備檢修有限公司、湘電集團(tuán)有限公司；

●礦產(chǎn)機(jī)械方面有北京三興汽車有限公司；

●鐵路機(jī)車裝備方面有哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司；

●船舶方面有大連船用閥門有限責(zé)任公司；

●辦公信息設(shè)備方面有富士施樂愛科制造（蘇州）有限公司。

在21日舉行的2011中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，參會專家學(xué)者認(rèn)為，“十二五”期間，我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)將在工程機(jī)械、機(jī)床、汽車業(yè)及新興產(chǎn)業(yè)的再制造上大力發(fā)展。目前發(fā)改委在一汽、二汽、上海大眾等14家國營大企業(yè)及其他大企業(yè)的試點，工信部在工程機(jī)械、機(jī)床方面35家企業(yè)的試點顯示，再制造業(yè)在質(zhì)量性能不低于新品情況下，成本只有新品50%，節(jié)能60%以上，節(jié)材70%以上，環(huán)境不良影響顯著下降。隨著“十二五”規(guī)劃把再制造業(yè)列入節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，我國再制造業(yè)進(jìn)入全面提速階段。

全世界都在關(guān)注環(huán)境問題，低碳經(jīng)濟(jì)是全球發(fā)展的共同目標(biāo)。工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)關(guān)注混合動力，關(guān)注再制造，這都是行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的路徑。