結構公司：艷陽五月奮“站”“箱”

電動汽車2010年在上海世博會上亮相后，逐步成為汽車生產的發展方向。而電動汽車充電站建設對電動汽車的發展起著至關重要的作用。目前國家電網承擔了國家電動汽車充電站實驗的重點項目，并準備在青島建設一條電動汽車公交實驗線。
許繼集團被國家電網認為是承辦電動汽車充電站項目最有實力的企業。青島薛家島電動汽車標準充換電示范站項目對許繼來說既是一個機遇，又是一個挑戰。該項目如果實驗成功，將會給公司帶來幾十個億甚至上百億的一個市場。同時也會為結構公司帶來很大的市場，給公司的發展插上一雙翅膀。但是該項目時間要求非常短，要求5月底所有設備到現場，6月份全部調試完畢，7月份要進行試運行。
今年3月到4月，結構公司研制的電池箱經過多次的樣機實驗，基本上達到設計要求，自5月3日開始進入批量生產階段。雖然樣機已經實驗成功，但是生產加工中還是會遇到在樣機加工試制階段沒有碰到過的問題，一線工人積極主動低想辦法，一次次地克服折彎極限，工藝人員堅守在生產現場，遇到問題隨時解決，保證數控工序順利加工。鈑金焊接人員按照工藝加工要求細心加工，初期由于焊接不是很熟練，為了保證焊接質量，經常是焊一道焊縫反復測量，克服一道道焊接難題。為了能夠保證進度，工人經常加班到深夜，但是大家沒有喊一聲累，反而感到無比自豪。噴涂工序經過多次實驗，摸索出加工電池箱的竅門，提高了噴涂效率和質量。組裝工序是體現產品質量的關鍵工序，需要把前道工序和外購外協工序所加工的零件完美地組合到一起，既要保證外觀質量，又要保證電器元件的安裝方便。其中一個關鍵是聯鎖機構的安裝問題，是最不容易安裝的部分，需要多次安裝實驗。產品部的生產主管楊保平和物料部主管何其彪親自動手，與工人一起奮戰到深夜2點，最后終于順利將第一批量產的電池箱發到客戶的手中。有這么多敬業的領導的支持和辛勤工作的員工，大大推進了電池箱項目的順利進展。
在進入換電站安裝階段，困難更是大的不可想象。矗立在3號廠房的換電機器人，是一種我們從未安裝過的大型設備，對大家的心理和技術都是一個挑戰。在安裝現場，設計人員、工藝人員和管理人員都在緊盯每一個零件的安裝，發現問題隨時解決，安裝工人更是辛苦，他們汗流浹背地工作著，顧不得喝上一口水，經常需要加班到深夜。看到完成的第一臺換電站樣機，大家的眼睛濕潤了。我們終于克服了一個個困難，完成了一件具有歷史意義的作品，它承載著許繼人的夢想，體現了許繼人勤勞拼搏、刻苦創新的精神。